最满意

动力不错，油耗不高，行驶感觉良好，异味比较小。

最不满意

方向跑偏，看来是买到正品了，会具体说怎么解决的。

空间

4

这个车的空间控制很一般，整个车的尺寸并不小，但是在空间的规划上还是有很大的优化空间。我的身高大约180CM，但是这个车的驾驶位比较窄，两个腿会被门和中控台压迫，应该是我座椅调的比较高。且不要和轩逸这样的车型比，我注意观察了起亚K3和以前的传祺GA3S发现它们的空间分配也比这个车型合理。

第二排空间

基本我的后排基本是我的小孩坐，空间也是够用的。

后备厢容积

后备箱绝对是大，深度也够用的，基本不用担心。

驾驶感受

5

这个车的动力应该是它最主要的亮点。如果用ECO模式动力会比较的软，一般来说当你一脚油起步大约1000转左右，在10KM/H的时候，会出现一瞬间的动力的中断，然后继续加速。我不知道是不是网友说的低速顿挫。这种感觉我在开我以前的铃木SX4（1.8L 4AT顶配）的时候也有感受，不过那是在30KM/H的时候。ECO模式下动力比较平缓，当然你猛踩油门也是比较猛的。运动模式就比较爽了，基本没有顿挫了，因为你很容易上1500转以上。轻轻点油门起步、超车什么的就很轻松了。感觉奇瑞的发动机应该属于后程发力的，途中跑的能力比其他同级车型优秀些，起步能力一般。磨合期内一次满载，大约800多斤，我以为动力会比较拖沓，但是试了下，发现和一个人开差不多。买车首保后车辆出现右偏现象，找4S店处理，4S告诉我调了前轮束，发现方向紧了很多，当时还比较正常，回来后又左偏；后来干脆找4S点店做四轮定位，被收了150块，做完后才好。行驶的话，底盘属于偏硬的，舒适性一般。隔音还算可以（这个价位），噪音基本是胎噪，或许把玲珑换成米其林会好点，呵呵。以前坐过艾瑞泽7的网约车，当时对艾7的行驶质感很是惊艳，也许是那时候对奇瑞有了好映像，感觉比当时同价位的合资威驰什么的好多了，可惜这个是艾5，到底还是差一点。转向方面车辆还算中规中矩吧，感觉也不是很好，和以前的SX4比起来还是差一些，主要是感觉整体性没有以前的老铃木好，当然价格也差不少。

油耗

4

油耗还是比较合理，一般水平吧。和我以前的老铃木对比一下：同样的上下班，路况差不多。我1.8L 4AT几乎没有低于9个油（或许和车龄也有关系）；这个车基本是7.5~8之间。当然我的路况还是比较好的，基本不会很拥堵，油耗我还是比较满意。我感觉这个车比较耗油的地方是空调，不知道有没有人和我有这样的感受，这个车的空调应该不是好的供应商提供的，开空调后怠速大约上升100转，这个和其他车应该差不多，但是车辆的震动、噪音要大很多，这种差别在我以前的老铃木是体验不到的。个人觉得开和不开空调油耗可能会差到1L/100KM以上（城市道路），而我以前的老铃木油耗差距应该在0.5L左右。还有油耗和你开车温柔程度也很有关系，刚开始我温柔的加速，车速不过80，油耗被我开到了7.2L/100KM（实际计算得出），出磨合期后暴躁了，直接干到了8.5L/100KM，一样的道路，只是下脚不一样而已。

温柔开

开始发力了

外观

3

和竞品比起来设计是落伍的这是毫无疑问的，逸动、名爵的设计要好不少，当然这个是我个人观点。

内饰

4

内饰设计良好吧，其实我不在意这些，还算是比较规整的。

性价比

5

车辆的性价比还是很不错的，现在的汽车行业竞争越来越大，大家都在发力，国产车也是越来越给力了。逸动、MG5、帝豪GL、艾5P都不错，看你喜欢哪个方面了。在这些车里，艾5P应该是最便宜的了（同配置），其实在我付款之前一秒，我还在考虑还不要换产品力更好的逸动PLUS1.4T，但是还是被价格给说服了，而且还送终身基础保养，用车成本应该是有保障。其实刚开始并没有考虑艾瑞泽5plus，本着对国产车变速箱不信任的观点，想买一辆涡轮增压 手动的，但是时代发展太快，直接被告知秦PRO、帝豪GL停产，逸动和MG5涡轮没有手动档的，正好看见5P有手动的，过来看看，但是被告知要等N久，算了直接买次高配了（有现车）。

配置

4

这个车的配置还算丰富，其实我更羡慕买顶配“智”的车友，那才是性价比之王。