50万以内BBA同级中最好X的中型SUV

奥迪Q5L 2020款 45 TFSI 尊享运动型购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

财子陪佳人

奥迪Q5L 2020款 45 TFSI 尊享运动型认证

2022-11-09 首次发表

48156km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
37.40万

裸车购买价
2020-07

购买时间
呼和浩特

购买地点

最满意

先声明一下，对Q5L从来没说有多么喜欢，从选车到提车仅仅试驾了一回。本来目标车型很简单，就想一步到位直接库里南，奈何劳斯没有购车0首付活动，就此作罢……对Q5L最满意的就是整车的机械素质，底盘用料扎实，调教宜动宜静，尤其是高功率版车型的动力响应，无论春夏秋冬随踩随有。其次就是颜值，虽然带有主观因素，但比起BB两车，我觉得奥迪外观设计的更协调，尤其是20寸轮毂的车型从侧面看，极具动感和档次。

最不满意

我总觉得车内，尤其中控台的地方有异响。20寸轮毂外形设计是没得挑，但高速跑起来不太稳，可能轮胎壁太薄，高速遇到补丁路面容易发飘。适时四驱没啥存在感，雪地路面也还是打滑和刹车制动力不足。感应尾门就是摆设，踢10次可能才能开一次门，想耍帅的时候可能会变成社死现场。中控屏黑过几次，不管它自己又好了…………第三方导航只能显示在中控屏幕，不能映射到全液晶仪表盘，连CarPlay用三方导航的时候，硕大的仪表盘正中只显示指北针，丑的一比。别的暂时想不起来了，日后再补充吧。想起来了，后排座椅靠背角度直，坐起来不舒服。

空间

4

前排还可以，后排腿部空间没想象中那么大，主要是坐垫短，显得后排宽敞。我181身高，前排座椅合适位置不动的话，后排翘起二郎腿容易擦碰前排座椅，自己脑补吧。后备箱倒是很能装，看图。

驾驶感受

5

同级别车型里，高功率Q5L动力没得说，日常驾驶基本只用自动模式，加速轻松，升降档积极，过弯姿态控制较好，但制动力我觉得一般，我的尊享运动据说还是升级后的刹车盘。基本上下班通勤开，截至今天行驶距离快5万公里了，非常好上手。

油耗

4

油耗我觉得不惊艳，但比较合理能接受，一上车我就把自动启停给手动关闭了。我看有些人能开到综合8L左右，我基本是8.7L上下浮动，不超过9。我得承认我开车比较猛，等红绿灯基本第一个冲线，而且不习惯慢慢跟车走，有超车条件能超就超。夏天时不开空调在市区，有几次开到过5.X的短期油耗，高速续航油耗基本在7L左右。

外观

5

整体都很喜欢，非常精致不松散。大灯和尾灯点亮效果没得说，高位刹车灯能换成带状整体式LED就完美了，不喜欢点状的设计。

内饰

4

内饰就是平平无奇，只有那块儿异型全液晶仪表盘无论显示效果、UI设计、功能性方面都很好。哦对了，尊享运动方向盘是平底运动款的，视觉效果很带劲，粗细大小适中。我基本没对Q5L拍太多照片，大家有心的话去翻翻帖子吧

性价比

5

BBA里横向比较的话，奥迪性价比简直无敌了吧……从来都是如此。而且我是赶在改款前抄底买的20款，裸车比指导价便宜了10个W，再耗下去便宜10个以上也不是没可能。

配置

4

舒适配置的话，因为在北方，所以有加热座椅。其他的话，前后都是Alcantara材质的座椅和门板装饰、前排座椅带腿托、全车B&O音响、Carplay、可开启全景天窗、全车无钥匙进入等。实用配置的话就是并线辅助、主动刹车（聊胜于无）、感应后备箱、全景影像、倒车后视镜下翻、自动泊车（没啥D用）。驾驶乐趣配置的话就是平底方向盘、换挡拨片、自定义车辆模式，跟差不多价位的新势力没法比，但底盘素质100%比他们好，我为这句话负责。

购车2年5个月后评价 | 2022-12-06

48156km

行驶里程