最满意

最满意的是座椅很舒服，空间也很大，车子底盘很整装不松散，减震有韧性，这几样特点说着简单，但在商务车里面很少有车能做到这个样子。或许这才是GL8卖好的原因。车里面声音很小，正常在高速上行驶120公里每小时速度，车里面小声说话也不受干扰。开起来方向盘轻，在商务车里面，GL8开着的感觉是最灵活，底盘最舒适的。

最不满意

外观好长时间没有改款，虽说是经典，但是多少有点赶不上潮流的感觉。最低配的车没有倒车影像，买完车之后只能自己加装。

空间

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车内3排座椅的高度是阶梯式设计，坐在后排很前看前面的视线开阔很舒服。2排座椅调节非常简单，前后调节和靠背调，靠背最大角度可以调整到睡觉姿势。第二排座有左右的独立扶手，放胳膊在上面很舒适，还有多档位的自由调节。

☆ 空间设计亮点

主副驾驶车门，下方有很长的储物格子，中间还有分隔离设计，可以放一本书和茶叶。

☆ 第三排空间

第二排调整好之后，第三排的空间也非常的宽裕，第二排中间的过道有20厘米的宽度，进入第三排很方便。如果第三排不坐人，把第二排调整到最后，第二排就会获得很大的空间，不坐人情况下，我都是当一个后备箱用，一些不用的东西可以放在上面，这样子使用时候非常的好取。

驾驶感受

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九挡变速箱起步加速和滑行都没有顿挫感，GL8底盘的悬挂非常简单，后悬挂是扭力梁悬挂，目测承重性很好，后排和后备箱，在做人多或者拉货的时候，后尾部不会塌屁股，在遇到拉货情况下，可以把第三排座椅折叠，然后上翻，这样子后备箱就变得很大，接近五菱宏光S的后备箱容积。后悬挂减震任性足软硬适中，坐在第三排也非常的舒服。玛吉斯轮胎在第三排乘坐的时候轮胎噪音不大，第三排的风噪也小。

油耗

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GL8公务舱看起来车很大，但油耗却不高，现在显示屏显示的油耗是10升，和一般的2.0t的轿车油耗相当。相同的GL8每台车的油耗不同，这就取决于驾驶人的开车习惯了。买车大一点的排量，夏天开空调制冷，不影响车的动力，开着爽。

外观

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现在这一款GL8公务舱是之前的老款，经过很多次的改款配置进行了升级，已经升级了LED的前大灯和后尾灯，底盘还是和老款一样的，但发动机和变速箱都是最新的。外观尺寸大气，经过精雕细琢之后，还是焕发出来朝气蓬勃的气质，侧面的线条也流畅，后尾部也变得精致起来，特别是在晚上前后灯都非常的亮，很有造型感。

内饰

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内饰老气了一些，但做工平整度和手感还是挺精细。提车十天之后改装了一套大扶手带冰箱功能。改装的扶手宽大，显得前排更加的饱满。值得欣慰的是还带有随身听APP终身免流量，主要用于听歌曲使用。在方向盘的左侧，下方有电子手刹按钮，使用起来很方便，而且操作方式显得优雅。

☆ 胎压监测功能

以前在网上看到过高速爆胎的视频，所以对轮胎的安全我非常的在意，车子带有胎压监测显示功能可以清楚的显示每一条轮胎的气压值，这样更有利于我开车安全。

性价比

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前保险杠大灯下面的引导气流孔，让车增加了几分运动，GL8公务舱就是一台坐着和开着都很舒服的平价商务车。虽然，配置不高，但最吸引我且让我为此买单的是舒适座椅，车内静音和优秀的底盘。我问过售后的技师，车子5000公里保养一次，每次的保养在1000元，按照我的用车频率，一年保养两次是最多的。这还是要算上我外出旅游的公里。别克的售后服务站点，在全国现在有1000家的售后服务站，旅途中遇到车辆故障，维修和救援也非常的方便。人到了中年，那些速度和激情就会抛弃，留下来的是追求安静，追求舒适，追求稳重，所以我才会看中选择GL8。

配置

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手机投影需要用数据线连接，平时不用这个功能，只有外出旅游时候偶尔使用手机导航，或者是听手机的歌曲，才会用到手机投屏这些东西，我认为都是一些年轻人喜欢的。屏幕里面有一个应用商店，应用商店可以下载软件，就像手机的应用商店是一样的道理。这个屏幕里面的功能和手机的操作方式基本相同，下载的软件可以自动更新。