最满意

未入电车说“不过尔尔”，一点车话“真香”！ 2022年11月1日，接到销售的通知，说可以提车了。顿时等车两周积累的怨念消弭无形。带着紧张，带着期待，也带着对未来的渴盼，第一次开着我的YP上路了。 哇塞，这车子太棒了！ 安安静静，悄无声息就开走了，如果不开音乐，你根本感觉不到车子已经启动了，静谧都感觉真好！ 当然除了安静之外，埃安这辆车的最大有点就是空间实在大，每一个坐到车上的人都说这空间实在是没谁了，要说同级别的车子估计也真是无出其右的了。 YP最令人满意都自然是空间之大，有时候开车累了，或者午间休息，完全可以在车里躺着了。

最不满意

要说YP最令人不满意都，那当属其车载电脑的配置了，我检查过，存储空间小的很，只有区区17G，这么点空间能够干啥？估计听歌玩游戏看视频没多久内存就爆满了，现在内存这么便宜，为什么不花点小钱，直接上个1T的内存，再不济512G也可以凑合一下的，但是17G真的太少了。（具体数值也许有记错，但是绝对是个很小的）

空间

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本人身高171体重136斤，坐车里把前排位置调到最舒适都状态，再到后排去，发现后排空间依然很大，活动非常自如，甚至还可以在地垫上躺平。我家孩子一上车记在地垫上躺着，直呼躺那里舒服。

乘坐空间

各位请看，这样的空间，我这样大众化的身材进去乘坐，真的是前后排都感觉非常宽敞，估计那些一米八一米九都大个子也不成问题。我有个比较福相的同事前几天进来感受了一下，以他一米七、180多斤的身材，还是非常宽敞的。

☆ 空间设计亮点

YP这次重新设计了中控置物台，分为山下两层，我觉得非常好用，下层可以放一些小东西，后面的置物箱也可以放东西，我目前用来放临牌。而尤其值得称道的当属其手机放置台和水杯架了。这样的设计手机是想躺平也行，横插竖插也可，非常nice！ 对了置物台伤还有一个隐形小空间，轻轻一按就能打开，我平常就把充电卡盒驾照放在里面，很好用！

驾驶感受

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电动车的优势在这里体现得淋漓尽致，YP主打的不是速度，但是作为电车，它都加速还是没的说的，秒杀等红灯都一众油车，它还没起步，我已经一骑绝尘了，相当舒爽！ 而要是不幸遇上堵车，电车都优势也体现出来了，完全不用担心怠速伤发动机和耗油都问题，我前几天就堵了一个小时，我就静静地听听音乐，安心等待，静静跟随前车，完全不骄不躁，畅快！

方向盘轻重

YP都方向盘有三种受力模式，轻盈、舒适、运动，我选了轻盈的，轻轻一转，指哪走哪，转向轻且准，好用极了。要是可以支持方向盘伸缩那就更好了。

续航

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前天和售后约好了去贴膜，我家距离售后有47公里，来回都没有走高速，不过去时没开空调，回来全程空调。一来一回我惊奇地发现开不开空调居然不影响续航。好神奇！来回各47公里，来回耗电都是6.93度，大约百公里电耗14度。我个人感觉这电耗简直省到家了，花费可以忽略不计。我吃顿早餐花的都比这个多，要是喝杯奶茶，那估计都够我开半个月的车了。

外观

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第一次见到YP，感觉这车的外形有点奇怪，长得好像是MPV，但是看介绍确实是一辆SUV，现在已经习惯了，这可看着非常敦实，稳重，尤其是我这个极速银，在不同光线下居然还会变色，那天去车管所登记，里面都没有光线照射下居然变成了香槟色，好有意思。

内饰

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昨天以为埃安S PLUS车主赖参观我的车是，他说感觉我的座椅比他都舒服，能够顶着腰，这对于我们这些长期坐着办公都打工人来说简直就是福音里。因为久坐，我们的老腰多多少少陡有点腰肌劳损，平时坐车时腰部嘴容易受累，但是YP的座椅刚好可以稳稳地顶住腰部，让它可以得到良好的支撑，好好享受一次出行。 至于埃安销售一直说的氛围灯，我个人感觉其实没什么用，我们坐车都时候关注都其实更多的是乘坐都舒适度和车里车你的人，很少会去看灯，不过氛围灯偶尔玩一玩，也是一种乐趣，算是锦山添花。

性价比

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购车时，埃安瑞安体验店的销售小白和总经理叶总等人都非常好，提车时还给我拍了视频，幸福感爆满。

智能化

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科技的进步在一辆车上体现得很明显，我的油车是10年前买的，那时候有个倒车影像和车载导航就非常好了，说是科技感十足。 但是今天埃安的YP却让我真真见识到了汽车科技的进步。首先汽车电动化本身就是科技的巨大进步；其次我这辆车还有540全车影像，不仅可以看到车身周围，还能看到底盘，大大提升了行车安全性；让后这辆还可以通过语音助手来控制车窗、导航、车载娱乐系统、空调等非常有范；第三，手机APP远程控制更是一项神技，如果我们懒一点不带车钥匙的话，那么一台手机也可以操控车辆，或者你东西放在车里，只要用手机远程开启车门就可以让人拿走了，而且手机还可以查看车辆状态，操控充电等等。 至于其他科技更多功能还需要我在日后的行车过程中慢慢探索，欢迎诸位和我一起加入埃安大家庭哦！