最满意

驾驶感受满分💯，油耗表现不错，高速稳如🐶，数字钥匙支持iPhone和iwatch很便利。

最不满意

车顶有异响，CarPlay有时候连不上，扶手箱太浅，腰托没有实际作用。

空间

4

空间层面，目前主要是我一个人开着上下班，有时候接一下我对象，对于我们这种两人的小家庭来说，五系的空间完全是绰绰有余，后备箱中规中矩。因为上班中午午休有人打呼噜，我基本上都是在后排休息的，空间够用，但是因为坐垫有倾斜角度，中间部分有点小小的凸起，躺着不太舒服，希望官方商城出一个配套的睡垫（即使是不是SUV或者是猎装车型，也有人权睡觉，哈哈）。 缺点：我认为在空间方面是，前排的扶手箱实在是太浅了，放一包口罩，几张单据，有时候都盖不起来。

驾驶感受

5

动力么，我属于新手驾驶员（虽然驾驶证好多年了），2021年开始开车，开过的车型包括凯迪拉克CT5，宝马3GT，凯美瑞混动，12款的福克斯。不用说现在的五系开起来无论是动力还是底盘都是比前者好了不知道多少。530还带有换挡拨片，买来几个月，前几天刚刚试了一下，超车减档，发动了的声浪还是很悦耳的。 缺点也是有的，20-30马区间，换挡的顿挫感受还是很明显的，但是你要说影响到你的形势感受了，那就真的夸张了。

油耗

4

提车的前一个月几乎都在市区里开车上下班，平均油耗差不多11.5左右。后面国庆出去玩，回了几趟家，油耗降到8.3，最近两周开车上下班，油耗差不多到了9.5，这么大的车，这个油耗我是能接受的。

外观

4

三个字，没的说。56E中，五系的颜值，他说第二，没人敢说第一。唯一可惜的是，我是驾驶员，看不到驾驶时的动态。

内饰

4

必须吐槽，提车两个月不到，有车车顶行驶异响严重；内饰板太阳一晒，碰了以后吱嘎吱嘎的响。其他的问题，新车还没碰到，后面出现了再和大家反馈。 尊享虽然带了座椅腰托，不过实话实说怎么调都调不到合适的位置。

智能化

Carplay好坏评价各一半，延迟几乎没有，但是缺点是好几次没连上。 数字钥匙好用，我的苹果手机、iWatch都能用，真的很方便。 最后总结一句，五系绝对是这个档次的标杆，综合产品力是最强的。如果你说为什么，销售数据告诉了你一切，烧机油，底盘简配，配置减少，都阻碍不了一年几十万的销量。

性价比

3

性价比怎么说，5系的性价比其实比a6的性价比是要低一点的，但是，相较于奔驰E级来说它是高的，因为日常来说五系整体的一个日常养护或者是配件价格是低于奔驰E级的。 不过说实话都到这个级别了，其实也都没什么性价比了，要性价比的话就选择沃尔沃和凯迪拉克了。价格便宜不说，该有的配置都有，特别是S90的宝华韦健和凯迪拉克CT6的后轮转向都是很不错的。另外我从整个5系的一个角度来看，其实5系当中行政的性价比其实是最高的，但是每家店其实都没有几个配额。 其次呢是尊享尊享的配置也是够用的，特别是未减配前的尊享，带有抬头显示跟后排的一个平板。不过我的运气也不错，虽然说减配了一脚踢，但是厂家补了我1000块钱，另外9月份的下线的五系是减配了安全带预警和扶手箱tpye C接口数据传输的功能，好消息是明年一个下线的五系尊享配置HUD增配回来了。

配置

4

配置的话尊享的配置其实够用了，但是呢，还是缺了一个L2的自动驾驶辅助系统。尊享的配置里面，其实我觉得，最有用的就是360，特别是对于我这个新手来说，无论是倒车啊还是进一些狭窄路况，对我来说都是有很大的帮助。然后第二有用的配置就是座椅通风了，特别是在南方这个比较潮湿，然后天气比较炎热的一个天气气候下面座椅通风的效果是挺好的。另外就是哈曼卡顿的这个音响的配置，虽然说相比 沃尔沃S90的宝华伟健有较大差距，但是日常的使用是完全够的，并且用OBD刷出宝华的音效设置，也会有提升，大家可以试试。