迟来的而立之年自我奖赏

奔驰E级 2022款改款三 E 300 L 豪华型购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

尽赏风光

奔驰E级 2022款改款三 E 300 L 豪华型认证

2022-11-23 首次发表

1294km

行驶里程
8.7L

百公里油耗
45.15万

裸车购买价
2022-09

购买时间
北京

购买地点

最满意

1、良好的行驶质感，日常过减速带及坑洼路段颠簸感过滤较好，舒适模式下时速20经过时依然很从容，但运动模式会有明显的“硌脚”感。 2、收油时基本没有拖拽感，行驶稳定。 3、堪称标杆的“复古”内饰，与当下新能源车型上常见略显突兀的pad屏相比，更符合本人审美以及商务需求。听销售说奔驰E级将来也要更换成与现款C级及S级相同的大屏，恕本人审美能力有限，觉得大屏内饰过于花哨，故没有考虑等待新款。 4、车机自带高德导航，且方向盘屏幕可以简略提示行驶方向，使用起来较为方便。 5、自带360影像提示较为准确，倒车时看准红线很有信心。 6、品牌效应带来的认同感，虽然按照现在网友的认知，奔驰E级不属于豪华车，但日常使用面子上还是过得去的，宜家宜商。

最不满意

1、降档顿挫，基本在三档降二档时发生，刚开始几百公里总以为被追尾了。 2、发动机噪音过大，尤其是地下停车场刚起步时像拖拉机，这一点觉得不太体面。 3、车机高德导航终点定位不准，这种情况目前仅发生一次，按照导航开到了目的餐厅后方居民区且无法停车，但目的餐厅正门前方是有停车位的，解决办法是用手机导航又开了500米绕到餐厅正门，属实尴尬。 4、本人购买的是E300改款三豪华型，标配柏林之声音响，但说实话听着没有高级音响的感觉，很普通。不知道和原厂普通音响相比提升多少，但如果是奔着音响买这款车的话建议试听比较一下。 5、车机主界面使用流畅，但高德导航内打字卡顿明显，目前解决办法是要么使用智能语音要么在关联账户的手机高德上提前输入目的地。 6、倒车时辅助刹车过于灵敏，经常发生车后离障碍物较远却原地紧急刹车的情况，而且声音巨响，不熟悉的以为是车刮底盘了。 7、驾驶位很难调到姿势舒服的位置，头枕过高、腰托聊胜于无，调节要么太近方向柱碰腿要么太远得去够方向盘，最后放弃了。 8、自动泊车功能时灵时不灵，用过几次，有的车位识别不出来，小区停车位时而识别时而不行，识别成功率较低。

空间

5

车内第二排空间较为宽敞，尤其是自带椅背调节，将后排椅背调到最后能感觉前面很宽。后备箱的容量属于正常，日常使用也是够用的。

驾驶感受

4

起步较肉，与同级宝马、奥迪相比相差明显。但中后段动力很足，需要超车时较有信心。同时过弯时侧倾较小，比较稳定。稍微有点不习惯的是方向盘略重，以及刹车有时感觉过软，有点担心刹不住，试过如果急刹还是没问题的，猜想刹车方面是奔驰为了舒适性做的妥协吧。

油耗

5

北京用车，平均油耗8.7个油，城市油耗差不多10个油，高速油耗最低到过6.9个油。目前来说对油耗满意，毕竟这么大的车，这个油耗不算高。

外观

5

外观没什么可说的，每个人审美不同，符合个人审美，尤其是这款的轮毂造型本人很喜欢，多条幅看着很优雅。

内饰

5

独一档的内饰，商务典雅大气感应该是同级数一数二的，但内饰用料不是很实在，按键摸起来塑料感强了点，这点差强人意吧，好在新车味道不算大，刚买车的时候在阳光下晒了半个多月就没什么味儿了。

性价比

5

作为一名从红圈所出来独立的律师，换车前一直开的是帕萨特，用车的更迭也见证了个人的成长，虽然感受到这辆车有种种缺点，但不妨碍我认为这款车物有所值。购车时优惠五万，又额外赠送了3A3B的保养，个人觉得可以了。这里有一个小插曲，之前在另一家4S店交了订金，说是半个月提车，后来打电话说车到不了，要再等两三个月。我索性就退了订金，换了一家买的现车，没想到优惠比上一家大了不少，也算是一个意外惊喜。不过奔驰4S店的销售态度还是蛮好的，退订的4S店还补偿了一把雨伞给我。