最满意

基本上都很满意没有什么最满意的也没有最不满意的，我只能中肯的从我个人角度来分享一下这个车的优缺点，先讲优点，奕泽首先非常好开 动力加速性平顺性都很不错，油耗也适中，底盘舒适度一般，声噪略微一点点大不过还可以接受，长时间跑高速的话会受不了。颜值高。具体我会下面展开谈谈

最不满意

奕泽的后排是所有人都在诟病的一个点哈哈，前排还好，一到了后排就直接坐牢，铁窗泪，可以理解设计师为了这个车的外观线条设计而做出的牺牲，但是后排的乘坐人员是使用感受确实不尽如人意

空间

4

前排乘坐空间尚可，我172 120的身高体重，调好合适的驾驶位置之后 第二排再坐一个和我同样身材的人的话腿部空间就剩两指空间了，尽管这个奕泽平时只有我一个人开 偶尔带女朋友出去玩，后排很少坐人，但是一旦要拉朋友后排再要坐个人的话都会抱怨。

☆ 空间设计亮点

主驾头顶这个灯的开关设计得很好看，我之前开的车这里都是四四方方的，看起来有点审美疲劳了，突然看到这种设计觉得还挺新颖的

第二排空间

第一张照片是我自己坐到后排前面的距离，不顶腿但是也比较小，两边的窗户采光如图所示，短距离行驶坐后面还好，长时间的长途一直坐后面会很压抑，群里车友都戏称“铁窗泪”哈哈哈哈

后备厢容积

后备箱对于这种掀背车来已经算相对大一点的了，但是可能还是照顾了造型设计多一点导致后备箱台面比较高，我要搬重物往车上放的话会有点费劲不方便，纵深宽度都还行，一两个人的两口之家使用是完全够的。

驾驶感受

5

总而言之就是好开，对比了本田的缤智致在等等同级别的车，最后在驾驶感受这一块我个人还是更倾向于奕泽的自然吸气发动机，小排量涡轮车当然想有一点激情他也可以带给你，但是前中段加速就显得不像奕泽这么从容，所以综上所述 个人觉得奕泽的动力总成还是比同级别吃香的。动力也比较平顺，毫无顿挫感，涡轮车如果涡轮介入时那一瞬间会不太舒服。底盘滤振性还行，但是过稍微高一点点减速带车身晃动太明显 不舒服。方向盘 油门 刹车都蛮轻，所以是比较好开的车

油耗

5

油耗目前八点零左右，说实话，在我意料之外，我想象中丰田这么省油油耗应该在六七个，但是我平时主要市区多一点容易堵车，经常走走停停的开比较恼人。咨询了身边懂车的人 他们说让我拉拉高速 然后把机油一换油耗立马就下来了，所以我回头会测试一下，即使如此我仍然认为丰田是相对省油的，比我之前的福克斯省一些，排量还没有奕泽大。

外观

5

外观也是令我非常满意的点，其实这款车从几年前刚上市我就开始关注了，丰田全球架构TNGA平台的第一款车，当时我还在开我的小福克斯还没买，正在观望，就发现了奕泽这款车，这款车的外观设计在当时的国内市场几乎是没有的，可以说相当前卫，仅仅从外观上就一眼相中了，腰线非常有肌肉感 线条很立体很好看，车尾有一个小鸭尾的设计，而且比较紧凑，两侧的尾灯和思域有异曲同工之妙，都是c字型回旋镖式，这种尾灯放在这个车的整体设计上看恰如其分，今年看买这款车的人越来越多了，包括和这个车一样的chr也越来越多了 就更增强了我换这台车的信心，买到手后奕泽也越来越耐看，只是后来有人说奕泽怎么和鼠标越来越像😂

内饰

5

内饰皮子摸起来很柔软，座椅支撑行还可以，座椅皮子摸起来还挺有质感的，哑光亮黑很高级，顶灯是白色的，个人喜欢黄色的，比较温馨一些，毕竟是家用车不是商务车

性价比

5

性价比当然相当高了，这款车刚上市的时候我记得当时好像都是十七八万，高配一点都飚到20w了，现在各种政策下来加上优惠，我裸车将近十六万，优惠完裸车是不到十四万，不得不说现在车确实是便宜了，用车成本也不高，这种车四百多能保，路边二百多也能保，平时就加加油就行了，也不操心。目前没有啥小毛病

配置

5

配置很好，功能性的比如车道偏离和自动跟车是我经常用的，很方便，解放双脚了，而且仪表自带指南针 气囊也是同级别甚至跨级别的多，我记着好像八个还是九个气囊，安全配置和使用配置都相当的扎实