最满意

🚗购车需求及背景 看看我是怎么从一个毫无换车需求、没有动力、没有钱的三无人员，最终提了问界M7豪华版的！！！ 19年开始开了三年的小奔奔行驶了6万多公里，也不算是个新手了。而且车还算新一直也没有换车的计划。19年燃油最便宜时候还不到6块，感觉成本也不高，日常出门人多的话最多是挤一挤。但是孩子越来越大了，家里人过来一起住，感觉五座的小汽车真的不够用了，出去玩装东西以后，车身很重，底盘低去一些不好走的路也非常难受。现在燃油保持在9块往上的价格，感觉开不起车了， 总结起来就是空间小、成本高、用车体验差！ 去年十二月现场看了M5发布会以后，一个换车的计划就开始萌芽，被余总的激情演说洗脑了，不仅油耗低而且如此智能的车，以前感觉车就是个工具，看了M5以后才发现，完全可以把智能汽车当成家里的一个特别成员。今年七月在现场看了M7发布会以后我换车的想法更加坚定了。但是原车贷款还没结清，才交了保险，所以这时候换车有点肉疼，还有一点顾虑就是问界这个牌子虽然有华为做背书，但成立时间太短了，一年不到就推出三款车型，很想看一些实际的车主开了千把公里以后的反馈，再决定要不要买。我真的算是华为的铁杆粉丝，家里的摄像头手机电脑平板音响手表手环耳机跳绳体脂称加湿器等等都是华为，集齐华为全家桶，我相信问界的用户绝大多数都是华为的深度渗透用户，我也经常给身边的人推荐问界！ 🆚选买对比车型 我首先就是按照发布顺序，试驾了M5、M7还有M5EV。M5松霜绿是卖的最好的颜色了，试驾以后不管是动力还是智能化水平都不是传统燃油车能够提供的，但是这个空间比我之前的小车车大不了太多，而且这个松霜绿没有想象中耐看，因为从发布到试驾已经过去了半年，街上看的多了感觉没有M7新出的天青蓝好看。M7找了几家店都没有天青蓝色，只能先将就看看内饰这些，但是一开上就爱上，4秒多的百公里加速完全不输小跑车，加上操控的敏捷性，哪里是这个大车应该有的驾驶体验啊！还有这个车内空间加上最新的鸿蒙系统加持，我相信不管你看过多少车，只要试驾过M7很难不爱。最后就试驾了以下M5EV，纯当一个小添头，相比纯电车的续航，我更喜欢增程的里程无焦虑。但是纯电的丝滑动力，让我也体验了一把纯电的速度与激情，嘎嘎带劲！ 这时候正好也赶上汽车行业的金九银十，很多车企都在搞试驾活动，我也选了三家比较典型的作为参考。第一家就是X斯拉，作为新能源的领头羊无论是设计或者技术其实都给了现在新能源车很多灵感，开了一圈Y，这个动力确实很强劲不得不说，单从提速和操控确实挺牛，但是单踏板模式，我感觉有点违反人的习惯设计，内饰一如既往的简约，我看惯了奔奔内饰的人确实接受不来。 第二家选的是传统的车企小马的ix3,bba经验多资源丰富，但还是一眼就看得出来，从根本上不想放弃燃油的市场，所以电车这块真的是没在用心做，通过试驾完全感受不到新能源应该带来的惊喜。 最后看的是新势力的某想L8,车空间很大，屏幕很多，前脸很帅，其他的都没记住，还是没有让我心动的点。 💰购车过程&费用明细 接下来就是重头戏了，各位男子汉们，先说结论，要想换车，自己看一点用也没有，拉上全家一起看，马上就能定下来！！！ 我车虽然试驾了，但是原计划是明年把小车的贷款结清再换车，但是一个偶然的机会带着老妈老婆还有小孩儿一起去华为。我的销售顾问就给全家都讲了一下M7，我小孩儿在车上上蹦下跳，从第一排跑到第二排跑到第三排，像个游乐园一样开心的不得了。一直吵着要把这个车带回家，我老婆坐在副驾驶。主副驾中间那个放鞋的地方特别喜欢。然后打开副驾驶的那个柔光镜。想想每天可以在这儿化妆，自拍还有这个座椅的按摩和通风都让她非常心动，天青蓝色也是她喜欢的颜色非常上头。我妈坐后面的零重力座椅。像个老板一样都挪不动步了。又体验按摩又体验零重力座椅，还看了一下后备箱的大小，对这个整个车的空间和颜色都很满意。其实女人要的很简单。坐着舒服看着豪华。外观颜色亮丽，内饰高档就可以了。小朋友看到这么大的屏幕。又可以打游戏又可以看视频。坐在副驾驶就不想动了。这时候男人就要拿出男人的矜持，我说这个车有点儿贵，不好。我老妈和老婆特别痛快，都要赞助我一部分钱。再加上现在都鸿蒙补贴1w市补贴1w置换补贴5k和积分3k,内饰外饰选一个免费零重力座椅免费送省了1.6w。最后总价34.8w,补贴都拿到手只要付32w,这么多优惠狂轰乱炸，我已经头晕了现场就下单，正好有现车,十天就提车了。整个过程流畅顺利。到现在都不敢相信。就这么换了个车。所以做决策需要全家动员还有缘分到了。

最不满意

🚫不太满意 每次上车都要扫脸识别用户，因为电车没有启动键，所以习惯一上车挂挡就走，有时候系统还在扫脸识别用户的时候我已经开车出去了，就会有几秒钟卡在那个识别界面，而且最后还是直接进入访客的界面，如果因为你侧过去脸没识别到，再重新识别还要点一下屏幕才可以。从驾驶启动的安全性和客户用车习惯来说，都值得深入优化。这个希望后面ota升级可以调整一下。 倒车后视镜下翻功能，经常倒车完没有回到原位，我已经关闭了，因为总要调节后视镜有点麻烦。 无线充电功能不知道是不是功率实际不止40w，每次给我的mate50pro充电都会手机很烫，而且还不能放一些钥匙或者身份证之类的，当一个储藏空间，不然会烧坏，所以我也把这个功能关闭了。 车后备箱空间没有想象的大，纵深不够，高度够了，所以有东西只能摞起来，高度不能超过第三排座椅。而且车门有弧度，不能放一些不规则的物品。后备箱自动开启。一键关闭都挺好，但是它没有遇到障碍物停止或者遇到障碍物回弹关门的功能，有一次我就是离后面的墙太近了，开门的时候不小心蹭掉了一点漆，很心疼。 车身很长，但是轴距跟m5差不太多，所以第三排的空间只能拿来应急或者给小孩子做。坐在第三排超过半小时，成人一般都比较难受，第二排的空间还是很大的，比较舒服，所以坐四个人是常态，坐六个人可以，但只能用来应急。

空间

4

☆ 空间设计亮点

中控的扶手箱空间很深，杯架还可以放两杯饮料或者车钥匙之类的。美中不足的就是卡片要是容易掉到缝隙里。中控台下面有一个超大的储物空间，可以放一些。杂七杂八的东西，比如说我的数据线，相机。还有车载手机支架，鞋子等等。主驾驶的左下方也有一个独立的储物空间。这是个小惊喜，一般车上都没有。

☆ 第三排空间

第三排空间座椅后背没法往后靠。角度不太舒服。只能应急坐一下，而且第二排的座椅也不能往后推的太多，否则这个空间就更小了。最适合小孩子坐在最后一排。

第二排空间

第二排的空间是最舒服的，尤其是零重力座椅。简直就是老板级的享受。整个座椅的舒适度包括腿部的空间。还有横向的间距。都非常舒适。

驾驶感受

5

四秒多的百公里加速。一点儿也不输小跑车。油门一点指哪儿打哪儿，但是刹车要踩的力度要大一些，这个需要适应一下，因为毕竟是2吨左右的车而且车长很大。

续航

5

电量低于20%开始油转电，为了保护电池充电上限90%，所以70％的电量大概能跑个100~120km的样子。城市间通勤肯定是够了。

外观

5

天青蓝的车身颜色和这个霸气的外观走到哪儿回头率都超高。

内饰

5

内饰的豪华感。皮质的用料，木质的质感。加上氛围灯变化。都比较符合我对于这个价位车的预期。

性价比

5

价格可以接受，优惠比较多，贷款利率也不高。

智能化

5

鸿蒙智能环抱座舱是整车的核心。所有的操作都可以用语音去控制。必须要分心去用手点。而且还可以ota升级，常用常新。