最满意

510马力，加速秒掉街上大部分。外观足够吸引眼球。原配的全皮红内饰足够拉风亮眼。S58更可靠一些

最不满意

方向盘转向有点水，比开过的911、Lotus Evora差的有点多，路感和轮胎感不够多。从交定金定配置到提车，快七个月。略久（不过挺正常的）

空间

5

总的来说车内空间比我想象的大很多。之前开过半年的911，虽然也是四座但那个内部空间……订车之前开过一辆圣保罗黄的M4，开了几个月，那辆车选的是桶椅，虽然不得不说坐上去之后桶椅真的包裹性完美，但是每次上下车都是煎熬……于是自己订车还是选了非桶椅。现在来看完全不会后悔，M4的运动座椅包裹性也不差，上下车还方便。

第二排空间

后排空间比想象的大很多。甚至比当时横向对比的c63 coupe还要大

后备厢容积

后备箱很深，不小。不过开口相对有点小。可能是是之前代步SUV开久了

驾驶感受

5

加速没得说。根据我开过的车横向对比，比911卡雷拉、6缸老 F-Type、Lotus Evora等等提速快出一个档次去，虽然是后驱，但相比之下稳得不行（运气好，赶上了P4S胎）。高速的稳定性也很好，跑个不能说的速度都不会飘。

方向盘轻重

方向盘转向手感算是个减分项了。即便选了Sport模式，也还是太轻、没有路感回馈。这方面虽然更适合日常买菜，但是开起来有点可惜。如果能把911或者Evora的机械转向拆进来就好了（做梦吧）

油耗

4

买M4就别考虑油耗了。2000公里平均15个（堵车和高速都有的情况）

高速油耗

高速上按照100-110的话，基本上10个左右

外观

5

大鼻子最开始在图里看到的时候感觉太丑，本来考虑C63 Coupe，但是老婆大人觉得C63和普通C系外观区别太小……再加上去的奔驰4S店里面爱答不理，就还是选宝马了

腰线设计

其实这一代M4有些问题，侧面看起来有点太像野马了……标志性的转角也没了。不过我倒是还能接受

内饰

5

选的全皮红内饰，一开始有一些新车的味道，基本上两周就都好了。定这个车还是得选定制内饰颜色。默认的黑太不符合这车了

性价比

4

这种车还是不要考虑性价比了。不过非要考虑的话，油车里面100万超500马力的还真是没有吧

配置

5

国内的M3 M4雷霆版直接带好很多国外的选配，比如碳纤维顶、激光大灯、运动排气之类的。其他选了一些。因为不下赛道也就没选精英驾驶

主动刹车

这个功能还是挺好的，监测到前车突然减速你又没刹车的时候先是会提醒你，然后就自动帮你刹车防止追尾