最满意

1，加速利器，我所有长时间开过的车都是手动档，自动档也开过，真心不习惯。每当红灯排第一，踩住离合，加起转速，一般至少2000-2500，在红灯从1到0的瞬间，你一个车身就已然出去了，曾经和一个电动出租车比划过，2档转速4500多，电动车啸叫的声音像老电焊机子，不论自动档，电动车，从静止到动起来那一下就慢，肯定没有手动1档快，憋住转速在2500+放离合就更猛了。 自动档当然也能憋转速起步，前提是你确定一年左右准备换台全新闸箱子吗，，，手动档这么搞顶多报废离合器套件，普通进口的3000也搞定了，耐用性肯定不止一年。 2，弯道超车利器，转向精准，前置后驱的设计天生就是为了精准、灵活、迅速地转向超车，，，，我发现直线上超了车，有的车会和你狠赛加速，弯道上超了车，绝大多数都乖乖的，想比划只能等到直路上再操练吧。上到直路，你已在下一个弯道了。 3，安全行车利器，非承载车身的加持，带来车身刚度质的提升，底盘抗变形能力和承载式车身就不在一个维度上，给你带来非凡的行车体验和安全驾驶底气。

最不满意

1，开机音乐无关闭选项，打火即响，有时令人厌恶甚于百度导航。 2，最大的遗憾此车手动档配置竟无四驱可选。这个车型设计师呀，广大手动档车友一致祝你英年早挂。 在我心目中，我始终认为最可靠最安全的车就是非承载车身+手动档+4驱+柴油，不知车友赞同否？ 3，车机很老很笨，操作体验不人性化，比如，暂停必须指点大屏上暂停图标，，高速行驶你得瞄，设计成按功能键盲操不行吗，，，方向盘只有上下调节，无前后调节，驾驶席储物小空间我自己感到不太人性化，，，，手套箱小，比普桑一半都没，，，车内灯照度小，可能为省灯泡成本。

空间

5

车身从外观上看就很大，因轴距长，驾驶员动作空间大，驾驶起来非常舒服，就像在开心地玩一个大玩具。

第二排空间

地板有些高，后备箱太大，再加套座椅都没问题，我搞了与后排放倒平齐的储物箱。

驾驶感受

5

手动档，就是天生加速利器，操控利器，我感到日常行车，随心所欲，当然是在保证安全的前提下，，，超车时瞬间一个变道+降档补油，瞬间从前车车尾至其前，爽得要得要不得的，，，对付一些不自觉的车手，比如加塞的，可以踩着离合轻踩油门，车会向它表达一种态度的，叫大排量手动档的怒吼，唬唬它让它知难而退即可，不知进退的东东可就视我心情了，莫非你非要用你那承载式车身自动档或电动的3厢车和非承载车身比下刚度吗？后果会让之回去好好补习物理的。

油耗

5

纯市内，我个人开车也比较猛，红灯第一个起步，瞬间至少领先后车2到3个车身，基本稳定在9.5升每百公里。如果在市内快速路上，路况很好的情况下，最低开到过5.2，一般在5.5到7.0，疫情期间就是如此地。 在高速上，手动档就开启了空档溜车技能，这个车，说实在的，高速开至120公里时速不省油，至少在8到9，我曾经在160-190时速跑过，6档速度快了跑不动，5档能上190时速，油耗达到11多。 开不开空调对油耗影响不大，影响动力，能感觉到一点点。

外观

5

大气，沉稳，车身高，耐看，，，，我加了挡雨水条。

车身做工

非承载车身不是吹的，越野型设计，悬挂很硬，上个减速条，一个轮能把整个车身支起来，所以我现在最恨地库，地面减速带，尤其是那些可有可无的，纯粹就是糟蹋车，祝搞无节操安装这个东东的，120来晚接不上。

内饰

4

车里的设计非常普通，用料对得起价格，毕竟价格在那里，新车异味时间很短，空调劲大风猛，和老普桑有一比，座椅软硬适中，主驾能再放低些就更好了，后排地板高，空间也大，3个体型大的坐也没问题，

性价比

5

性价比那自然是很高了，既然选择，就是经历过一翻深入比较，我当时特别看好雪铁龙c6，1.8排量的，加速也是很猛的，销售也给试驾过，那车感，底盘质感也是扛扛的，和宝马3系有的一拼，内饰上途达与之就更没得比了，多3万，就是没有手动档，当时要选择手动档，途达就是市面上家用车型里配置最高的了，先订过福特撼路者，2.2t柴油手动6档4驱，试驾过自动档的，绝对好车，是年此车手动档停产，不接受外地调拔，于是遗憾退订。

配置

3

车机软件差，cpu一般，反应慢，我只用来放歌，歌多识别慢，影响开机速度，收音机我一般不听，，，导航用手机。