驰骋的小五#领克05

领克05 2020款 2.0TD 四驱劲Halo 购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

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领克05 2020款 2.0TD 四驱劲Halo认证

2022-12-22 首次发表

15710km

行驶里程
9.7L

百公里油耗
19.50万

裸车购买价
2021-03

购买时间
济南

购买地点

最满意

领克自2016年成立至今已经五周年了，对于领克的关注是从他的第一辆车“领克01”开始。其独特的外观，内饰的科技感，豪华感都很好，也算是在千篇一律中找到了一点独特。对领克关注了四年之后，从01，02，03 直到05上市，瞬间感觉就是它了，领克05 刚推出的时候相比于前几款车型感觉提升很大，无论是外观，还是配置，所以毫不犹豫就去试驾体验。看车的时候，对其驾驶感受，空间体验，内饰用料，行车科技感，动力感受，隔音及音响等方面进行了体验。外观方面：流线型车身，减少风阻；能量矩阵尾灯，两排立方晶体组成，立体感极强；C柱处带有L型条纹装饰板，有助于提升空气性能，也更加有张力；尾部上翘，带有一体式尾翼能为车辆提供更多的下压力，细节感满满；20寸的大轮毂提升了车辆的肌肉感，也能提供更好的抓地力与车辆极能运动SUV相呼应。性能方面：领克与沃尔沃合作研发的Drive-E 2.0TD T5 涡轮增压发动机匹配爱信8AT变速箱，187kW的性能，350Nm的扭矩,可爆发254匹的马力。动力相应迅速，换挡积极，除低速换挡稍微有点顿挫外，几乎感受不到顿挫。匹配的博格华纳第五代四驱能适应更多的路况，应对过弯及湿滑的路面提升了安全性。并且还有一定的通过性。四种驾驶模式：舒适、运动、越野、经济基本可以适应大多数路况。拥堵路况经济模式，高速用舒适，超车用运动推背感很强，雪天，泥路开四驱。科技感：12.7英寸的中控大屏，高分辨率，操作反应还算可以，而且也没有为了一味的追求科技感而取消所有实体按键，还是保留了部分实体按键，还是很方便的。 12.3英寸的液晶仪表盘，显示分辨率高，显示清晰，显示数据也很全面，此外还有一块全彩HUD，可以实现三屏联动，车速，导航，胎压等信息显示齐全，再也不用低头看大屏幕了，提升了行车的安全性，HUD不会对实现有所遮挡。另外还有两个小细节，在尾门最后一个O内有触控电尾门，和中控屏下有指纹识别。安全方面：既然师承沃尔沃就不得不提其安全性，车身高强度钢使用达到78.4%，最高强度1600Mpa,搭配有HWA高速公路辅助系统，TJA交通拥堵辅助系统，ELKA紧急车道保持系统 AEB主动刹车系统，DOW开门预警。领克在全方位的提供安全，以及对行人的安全。领克可识别交通标志，以及后方车辆预警系统，安全系统拉满。内饰方面：1600万色的氛围灯，飞线真铝饰板，NAPPA真皮内饰，和翻毛皮内饰豪华车的标配。一体式桶装座椅包裹性更好，就是有点偏硬，ANC主动降噪，车内更安静。领克配备的哈曼Infinity音响，装配10个扬声器，并拥有Logic7环绕立体声系统以及Clari-Fi无损音质还原技术，听音乐音质还是不错的。

最不满意

不满意的地方还是空间，油耗还有中间因为天气很冷电瓶亏过电。空间方面：空间上领克确实不是强项，对比于其它车型，空间利用上确实不怎么好，不过这也跟其定位有关吧，毕竟定位操控，在轴距，车长上确实不占优势。油耗方面：油耗确实有点高了，曾经在高速开出的最低油耗在7.9个，目前平均油耗基本维持在十个左右，在这个油价日益增长的时代确实还是比较心疼的～，好在马力充足，可以接受。电瓶：中间可能因为天气寒冷的原因，电瓶一点电都没有了，那时候零下20度，放了半个多月没开，再去开的时候突然发现车门打不开了，最后还是机械钥匙开车门，用其他车搭电才启动起来。领克20寸的轮胎确实够酷，可能也是因为技术不到家，导致四条轮毂都无一幸免，全被刮了，全部修一下又是几千啊。隔音：领克全车隔音做的还不错，但是胎噪处理的还是不太好，高速胎噪还是比较大的，换个静音胎或许会好一些。