最满意

对于CHR的油耗我是比较满意的，虽然车身比较大，整个动力输出也不显疲软，但是CHR所呈现的油耗表现却不是特别高，平均5到6个的油耗对于一款SUV来说是比较低的，我每个月并没有因为出行而感到太大的经济压力，提车以来幸福感很强。

最不满意

驾驶这款CHR已经有一段时间了，其他方面都没有问题，感觉有些不满意的地方是车子的密闭性还有些不足，主要是驾驶的过程中会有一些风躁过大的问题，尤其是速度起来之后，风躁会比较明显。此外，在空调的风力被调大之后，空调的噪声也是有一些的，这方面虽然不影响驾驶，但是如果将声音做得再小一点会更好的提升驾驶的舒适性，我比较喜欢车内的环境是相对静谧的。

空间

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CHR车内的空间比较宽敞，我坐在驾驶位头部与车顶的距离大概在一拳左右，并且通过调节方向盘以及座椅，可以获得比较不错的活动空间，双腿能够自由的活动。在保证前排座椅靠背位置不变的情况下，我坐在后排时，膝盖与前排座椅靠背的距离在一拳半左右，每个位置的空间感受都是很好的。

驾驶感受

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CHR的方向盘调校的比较精准，在转弯的过程中指向性比较强，并且转弯的过程不存在虚位。虽然是SUV车型，但是我感觉CHR的转弯半径还算可以，调头时不需要拉回的前后挪动来转弯，整个转弯过程一气呵成。此外，车子的加速与刹车踏板都比较柔软，对于脚部的力度掌握的比较好，可以随着开合的角度十分精确的完成提速与刹车。启动过程中车子的动力输出比较顺畅，整个启动的过程十分迅捷，并且中期的加速也很给力的，超车与并道等动作一气呵成，完全不存在阻滞的感觉。车子的传动系统设计的比较到位，不同速度情况下的动力衔接还是很平稳的，没有顿挫感。

舒适性

车内座椅的材质不错，不仅触感很高，坐在上面也觉得座椅的内部填充是十分柔软的，加上座椅的靠背与身体的贴合性很高，车内的舒适感比较强。此外，驾驶的过程中我感觉车子的滤振效果比较强劲，不会有特别强烈的颠簸感，就算是在特殊的路面上，CHR也可以做到比较稳定的行驶，不会让我感觉车子有太大的跳动。但是车子速度起来时会听到一些外部的风躁，这方面我认为还需要做些优化，其他方面都很好，坐在车内的舒适感还是很强的。

油耗

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车子虽然动力比较强劲，但是在日常的驾驶过程中，几乎感觉不到特别大的油耗支出，双擎的CHR可以很好的降低燃油的燃烧效率，进而保证动力的同时，有效降低燃油的消耗。我平时一般半个月加一次油，虽然油价上涨的比较厉害，但是有这款CHR我没有为油耗支出而感觉到经济压力。

外观

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CHR在传统家族语言的基础上进行了很多设计方面的优化，就比如车头的进气格栅在家族外观的基础上，设计了一些比较新颖的细节，整个进气格栅也更好看了，进而使得车子看起来更有气势。车头设计的前大灯，看起来很有气势，并且在光源的处理方面，CHR也更为出色，整个灯组在打开后，显得十分美观。同时，车身的尺寸比较大，看起来十分大气。车尾看起来层次分明，由下至上逐渐变窄的设计显得车子很有运动感。

内饰

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相较于外观，车子的内饰同样极具动感，蓝色的装饰条是真的好看，侧向驾驶室的中控设计还是比较方便驾驶员的，而且看起来也很个性。特别是空调的出风口比较具有新意，使得车子的内饰看起来更加有特点。车内采用了7英寸液晶仪表盘，看上去很有科技感，档次也比较高。而且我记得当时的新车味道也并不大，这一点让我一直很有好感。

性价比

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我感觉这款CHR的设计与配置都是比较出色的，能在这个价位买到，其性价比还是很高的，而且双擎的油耗也是非常低，一个月基本上就加2次油，很省钱。

配置

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配置当然不错了，L2级别的辅助驾驶功能还是非常方便的。这款CHR比较具有科技感，这是我比较看中的地方，并且CHR的整个外形也比较美观，选车时我就对于CHR的颜值印象深刻。试驾的过程中，车子的动力输出比较顺畅，驾驶起来比较顺手，在综合比较之后，我选择了这款CHR。