全世界都在逼着你长大，只有马自达教你做回孩子

马自达3 昂克赛拉 2022款 2.0L 自动质睿版购车经销商：长安马自达深圳通利华福滨

老劲

马自达3 昂克赛拉 2022款 2.0L 自动质睿版认证

2023-01-17 首次发表

800km

行驶里程
7.8L

百公里油耗
13.40万

裸车购买价
2022-12

购买时间
深圳

购买地点

最满意

第一个是外观，汽车是一个大玩具，能陪伴你四五年甚至更久，作为年轻人的第一辆车，颜值肯定是放在第一位的，刚刚考完科目一的时候就开始在网上看车了，那个时候还不了解马自达这个品牌，只知道丰田本田日产bba这个车型，因为路上开的人很多，所以当初就觉得11代本田思域看起来挺帅的，直到有一天在B站无意间刷到了思域和昂克塞拉对比的视频，让我感叹自己还是见识短浅，这两车一对比，昂克塞拉妥妥的轿跑造型，长长的车头，短短的尾巴，低趴的车身，犀利的天使眼打灯，大气的黑色中网，还有简约的线条，阳光照射在漆面上形成的弧面，简直不要太好看，特别是水晶魂动红和铂钢灰这两种颜色，但是最终还是选择了珠光白，因为不想天天洗车；第二个是操控，“东瀛宝马”，“人马合一”都是马自达的代名词，当然马自达在日系品牌中是最讲究驾驶乐趣和操控的，2.0L创驰蓝天自然吸气发动机，压缩比达到惊人的13：1，加上最聪明的6AT变速箱，这个黄金组合在同价位的车型中很难找到，提速十分的线性，油门响应很快，踩多少给多少，虽然比不过小排量涡轮的前段加速，但是中后段还是很给力的，另外当你深踩油门时，会听到从发动机传来的一阵阵zoom-zoom声，感觉自己就在开跑车一样。马自达独有GVC 矢量控制系统，过弯不要太爽，特别是上高速过匝道的时候；第三个是安全，昂克赛拉车身采用了全球首度开发的1,310兆帕级高张力钢材冷成型部件，车身590兆帕以上高抗拉强度钢材使用率高达54%，位列同级别第一。A柱钢材硬度达到1180兆帕，驾驶舱前部钢材更是达到1310兆帕，相较于某田的易拉罐强的不是一点半点。

最不满意

大体上没有什么不满意的地方，值得吐槽的是，昂克塞拉的空调确实不咋的，风速开低了效果不明显，开高了声音又很大。

空间

5

空间方面没有网上说的那么夸张，可以说完全够用，我172的身高调好座椅后排还有4拳左右的空间，后排坐三个成年也是一点问题都没有，当然如果你180以上的话就要慎重考虑一下了。虽然后排空间不算大，但是后备箱的空间可以说A级车里比较大的了，放6个行李箱都没问题。

驾驶感受

5

加速很快的，开着还是很有乐趣的，虽然我也不是很懂车，但是他们都说昂克赛拉的发动机和变速箱好，但是不知道为啥卖的就不多，方向盘很轻，转弯的时候也不费劲，男女都可以用，视线也不错，盲区也很小的。就是车头有点长，开着有点不是很习惯，慢慢适应一下吧，车这东西就是为我们服务的，不用省着，反而我觉得马自达的车是越开越好开。弯道小王子可不是瞎说的，开起来确实是挺爽的，就是现在哪哪都有限速，安全最重要吧，减震有点硬，都说运动系列的车都这样，反正我也没怎么开过其他的车，我能接受，刹车行程有点远，得深踩点才能行。这车转完半径也挺小的，不到2个车道就可以转过来，挺方便的。