最满意

1，外观：颜值依然犀利，外观和X3相似，美眸大灯，拳头尾灯，双肾中网改装后更霸气。2，内饰：红色座椅高级感，包裹性好，前排有可调节腿托，后排有软包头枕。2，底盘：非高速路面飙到百公里时速车身依然很稳，滤震效果好，符合一个豪华车该有的乘坐感受。3，设计：电池离地间隙高，外观平视很难看到电池包，有预加热电池包功能。4，品质：静谧性好，低速行驶几乎没什么声音，整车一体性好。5，智能：辅助驾驶该有的功能也都配备了，驾驶模式可选，可个性化调节。Carplay对苹果用户很方便。6，空间：后备箱容量大，很能装。

最不满意

1，空间：在中型SUV里车身并不大，前排空间没问题，后排空间不大，且由于是油改电的车，后排中间是隆起的，后排中间乘客乘坐感受不佳，建议正常坐四个人即可，期待以后出长轴版。2，系统：设置较为繁琐，找起来很麻烦，不够人性化。语音控制只能完成基础的指令，稍复杂一点的指令就别指望了。仪表盘上的续航里程形同虚设，根本不准，只能根据充电行驶里程来判断剩余里程。电池电量百分比不知道在哪里调，只能看一下类似于油车的油表，大致判断电量。重要信息放在仪表盘的角落里，有些失焦。3，轮胎：普利司通轮胎防滑性不是很好，下雨天上下车库、路面刹车有明显打滑，刹车信心不足。低配的轮毂居然要贴个塑料盖，不然拿掉感觉很丑，轮毂设计和外观不是很好看。4，异响：车内有异响，找了半天才找到是水杯两个槽，只要插上保温杯就有塑料松动抖动的声音，声音不大但是在车内隔音好的情况下仔细听就很烦躁。保温杯拿掉之后就听不到了，春节后去4S店检查看看。5，充电：中控台下的USB口好像充电不行，给手机充电半天电量反而是下降的，后来换了Type-C线从扶手箱里引线出来给手机充电。6，设计：车门上的后视镜可视范围较小，倒车和变道会比较担心；中控按钮背景灯只有橙红色显得很古老，背光颜色不可调，只能调氛围灯颜色；蓝色鸡腿挡板很掉价，不如水晶档把看着上档次，听说新款档把会换成i3上的拨扭。

空间

4

在中型SUV里车身并不大，前排空间没问题，后排空间不大，且由于是油改电的车，后排中间是隆起的，后排中间乘客乘坐感受不佳，建议正常坐四个人即可，期待以后出长轴版。后备箱容量大，很能装。

前排空间舒适

后备箱容量大，很能装

第二排空间

后排空间不大，中间隆起。后排只适合坐两个人。

后排中间隆起

☆ 空间设计亮点

前排空间舒适，座椅包裹性好，红色座椅显高级

前排空间舒适

驾驶感受

5

ECO模式下，起步依然很有力，不需要深踩油门。底盘稳固，转向精准，非高速路面飙到百公里时速车身依然很稳，滤震效果好，符合一个豪华车该有的乘坐感受。

侧面视角

尾部视角

起步/加速动力

起步给力，习惯性使用ECO模式，但是起步和加速依然有力，信心足。

车头

续航

5

日常上下班，只充到95%，一月份气温0~10度之间。95%到29%开了309公里，推算满电续航是468公里，市内上下班加上车位充电桩没什么问题，回老家300多公里，不超过100km/h应该不需要补电。基本上不跑长途的话，日常使用就充到95%，开300公里左右到车位再补电。如果充满的话，估计开400公里以上再充电也没什么问题，使用习惯而已。

仪表盘信息

续航信息

剩余电量

外观

5

美眸大灯很有辨识度，改油车双肾中网比较霸气一点，两个尾灯电量像两个拳头。侧面中规中矩，不另类，也不丑，美观度中等偏上。

内饰

4

中控台按键可以适当去掉没什么用的三分之一，背光颜色建议可调节，红橙色有点古老。红色座椅挺满意，颜色很高级，不过不是真皮。

空调效果

个性化设置驾驶模式可以选节能80%，空调效果就受限。由于气温不是特别低，所以尽量选择更节能的模式来增加续航。

性价比

4

跟销售的帅哥拉扯了一段时间，最终因为年底冲量，基本达到了心理预期：裸车32，店保加个上牌费。也有很多地区的车友有更低的价格，买了就不去看了，省得心里不舒服。选车经过也比较复杂，一开始也没打算考虑BBA的车，网络上新势力各种造势嘲讽，说什么油改电问题很多，本身也需要大家去识别，有自我判断能力。当然很多人可能也是冲着牌子去的，花30多万买个国产车，好像也不是所有人都能接受。当然这个车也是国产，配置上确实没有新势力包括比亚迪性价比高。由于本人使用了几年新能源车，对新能源车略有了解，说一下我的选车对比经过吧：由于家里有一辆凯迪油车了，所以只考虑新能源纯电SUV，不为啥，就是用起来便宜，不考虑以后卖二手。本人对增程式新能源完全不感冒，首先纯电续航也不多，如果想保持最佳经济性就要勤快充电。另外塞个发动机进去用油给电池发电，听起来就很蠢的方案。混动同样纯电续航也不多，但至少没电了还有发动机继续驾驶。大众ID4：紧凑型车，最低配18万起哪吒：小，外观接受不了福特电马：外观时尚，内饰类似于特斯拉毛坯房丰田/日产：鬼子车丑爆，最低配20万起岚图free：最低配31万起，和理想差不多，增程式较多阿维塔11：外形内饰都拉风，最低配35万起，长安新出的，要不起广汽埃安：外形一言难尽恒驰5：最低配18万起，恒大的汽车，恒大，你懂的捷尼赛思GV70：38万起，棒子的车沃尔沃C40/XC40：紧凑型，空间小model Y：毛坯房内饰，20万都不考虑。随便别人怎么说，特斯拉车主自己心里应该明白————————————————————————以上都是不考虑的车型蔚来：最低配37万起，除非租电池可以优惠12万，每月租金1200，拜拜吧奥迪Q4/Q5：外观扁平，终端暂无优惠，最低配29万起零跑C11：外观太圆润，最低配18万起，续航不行奔驰EQA/EQB：紧凑型，空间小，最低配29万起宋plus：提车要等3个月，年前提不到唐：6座/7座，太商务问界M5：车机顶级，就是车身太矮太圆融（不过现在降价了应该很香）小鹏G9：外观尚可，功能很多，最低配31万，“小鹏”这个名字就更适合走性价比路线凯迪拉克Lyriq：什么都好，是我的首选，就是贵，如果不着急可以等一年，降价10万再出手­————————————————————————以上车型都试驾过最后，宝马ix3：目前外形、续航、品牌力，目前唯一能打的吧。所以本来没考虑BBA的电车的，但是最终选择了iX3。整车价值：配置也就价值20万的样子，车标值5万吧，毕竟很多人还是信仰蓝天白云的品质和驾控，另外还有5万就是智商税，买个面子，我也不例外。当然，马路上还是有很多人故意别车的，建议有钱的大佬直接上库里南，应该没什么人敢别车了。“库里难”的，建议比亚迪宋plus，性价比很高，销量说明一切。就是要等车，懒得等了。预算30万左右的电车，可选的比较多，建议选择大厂，因为我之前公司买的威马，两年前还是头部新势力，现在都快倒闭了。比亚迪很好，但是要等。蔚小理很好，我选择宝马。

智能化

3

老牌车企，航母转身，智能化赶不上新势力各种堆配置，但是本人也不是太信自动驾驶和辅助驾驶，宝马自带的驾驶辅助功能我也很少用，上高速偶尔用一下自适应巡航还是有点用的，其他有Carplay还是比较方便的。