最满意

2.5hybrid 电机加持，驾驶感受丝滑无比，尤其是100码以内的市区高架，配合L2辅助驾驶系统，让堵车不再那么劳累。 马克音箱音质还算出色，谈不上惊艳，但是听久了再听其他的，就能感受到不同。 座椅通风也是跑长途神器，背上出汗不再难受。 三眼大灯配合18寸杀马特轮毂还算和谐，动起来很好看。

最不满意

冷车启动噪音大，轰的一声很掉价。 急加速噪音大，噪音和动力成正比。 刹车软，前半段电机动能回收感觉就是没有制动力一样，心里没底，多踩了又会直接激发ABS。 油箱容量太小，才50升，更可恶的是油箱亮灯居然只能加40升油，等于说还有10升剩余，导致七百多公里就要去加油站，我是希望一箱油跑一千公里，油箱大一点好，有个65升就OK了。

空间

4

还行，不算大，够用。 这个是B+级车的空间表现，和5E差远了。

驾驶感受

4

动力丝滑无比，很跟脚

起步/加速动力

很顺滑，非常跟脚。

跑高速

跑高速动力和噪音成正比，130码定速巡航转速1500转。

刹车灵敏性

刹车绝对差评，因为动能回收设置的前半段电机制动，几乎没有制动力，后半段刹车又会导致ABS启动，十分吓人。

油耗

5

百公里6.7左右吧，我也不知道什么情况，国6B出来后明显不经烧。 之前最低大概是在6.3左右。 总体来说还行，油耗和体验成正比。

外观

5

这一代ES最强大的产品力可能就是外观了吧，流畅大气，外观低趴，非常漂亮。

内饰

5

还算精致，40多万的车这个质感也属于正常。 其实BMW 530Li尊享的内饰做工用料比这个好。

性价比

4

羊毛出在羊身上，银辉这个车45以内落地性价比还是可以的。 但是丰田的配置太鸡贼了，减配了好几个舒适和安全配置，自动折耳，BSM，倒车预警，后排遮阳帘这些200豪华都有的配置是不能省的。

配置

4

12.3寸大屏+无线CarPlay，这两样成为22款ES的标配无疑大大提升了用户体验，上车直接自动连接CarPlay，特别方便。虽然不是一个什么高大上功能，但是雷车能配备这个已经是达到60分的及格线了。 因为舒适配置的缺失，自己在4S安装了几个精品配件，自动折耳，后备箱一脚踢还有自动感应雨刷，这三个配置加装后舒服多了，日常体验有种豪华车的感觉了。

自适应巡航

这个配合车道保持系统，是开高速的神器。

App远程控制

可以开关空调，算是最基本的功能满足了。