移动大平层

理想L9 2022款 Max 购车经销商：理想杭州城西银泰城店来自：汽车之家Android版

HZYCTX

理想L9 2022款 Max认证

2023-02-10 首次发表

9186km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
21.5kWh

冬季电耗
120公里

冬季续航
45.98万

裸车购买价
2022-06

购买时间
杭州

购买地点

最满意

21世纪都过了20年了，一台车不应该只能拿来代步，应该融入各种可能性，理想L9的各种模式融入生活和工作的方方面面，可玩性极高。 50万能够买到的是什么车，无非也就是奔驰GLC和宝马X3之类的，但是这些车，无论是外观内饰还是智能化，的确给人就像是上世纪的落后产物，勾不起丝毫的购买欲望。那为什么是理想L9，而不是特斯拉、蔚来这些车，除了理想L9刚好长在了自己的审美上外，还有就是因为这台车满足了现阶段用车的绝大部分需求，并且完全没有配置的纠结，全系标配也是顶配，简单省事，也没有传统车企的讨价还价，内饰外观绝对的前卫，智能化配置也完全上了一个新的台阶。是电车又有燃油车的自由，没有服务电动爹的焦虑。要动力有动力，要审美有审美，要智能有智能，要舒适有舒适，你能想到的，这台车基本上都能满足你，还有一些你意想不到的惊喜。

最不满意

1. 没有侧窗遮阳帘，号称移动的家，窗帘都没有，说不过去。 2. 没有车载WiFi，号称移动的家，没有WiFi，也说不过去。 3. 一二排大床模式，连起来的长度1.8m，有点短，身高太高的人睡着脚伸不直，不太舒服。

空间

5

全尺寸的大空间，移动的大平层。工作日用来上下班，算是正常的代步车需求，也不会被认为是司机，副驾和二排连起来放上充气床垫，还可以作为午休的单人床使用，偶尔和同事出去吃午饭，还可以多带一个人。周末拿来当做自驾游和露营的工具车，两个人使用移动大平层那是相当爽的。三排放倒可以放很多东西，露营拉货或者自驾游完全够用，在车内就可以拿取后备箱的东西，这个体验也是相当便捷。露营把一二排座椅连在一起，铺上专用气垫，就是一个小号的客厅空间以及标准的双人床卧室空间，晚上车里唱K、追剧、看电影，然后用露营模式睡觉，空调开22.5度很舒适，露营睡眠质量提升很多。车内其他储物空间也是很丰富，就像家里各种大大小小和开敞封闭的柜子一样，可以放很多实用的小东西，并且还能很好的隐藏，使得车里看起来整洁有序。

驾驶感受

4

全尺寸SUV，电车自带加持，只要敢踩电门，还是可以把绝大多数车甩在屁股后面的，这个加速快是快，也还是比较舒适的，不像特斯拉那样的比较窜，而是比较线性，动能回收也没有特斯拉那么强烈，基本上感受其实和油车差不多，动力随叫随到，毫无顿挫感。起步直接踩刹车怀挡挂挡就行了，少了一键启动什么的，比较直接和便捷。红绿灯深踩就是autohold，非常方便。前车起步，有语音和hud文字提示，相当便捷好用。底盘悬架还行吧，舒适模式有点松垮，的确有点像开船，不太习惯，试了很多次，还是一键运动适合我。空悬带来的高级感还是能够体会到的，就算是一键运动，过减速带也不颠。高速120以上，空悬自动降到最低，提高能耗经济性，很不错。刹车质感也还可以，激烈驾驶还是会有点头现象，不过市区开开很远也就慢慢减速了，正常使用没有问题。

续航

4

杭州用车，工作日每天来回26公里，基本上三四天充一次电，满电续航一般150公里，剩20%多就充电了，有家充，也没必要用强制纯电到3%，冬天气温10度以下续航打七折起步，一般也就120公里最多了，电池温度低效能低，空调功率较大比较耗电，再开一些方向盘加热和其他品牌那些个头上三个包的车也不知道怎么想的，实在是太难看。加热什么的，电耗也会加大。市区基本上没有用过燃油，晚上用谷电充电，算是很省钱。周末一般出去玩，一次加油加200块，露营的话用燃油优先并且开启强制纯电，到目的地保证有80%电好用，油耗会偏高一些，综合油耗在8.5L/公里左右。用强制纯电，在深踩电门情况下，增程器的抖动和噪声还是能够明显感知的，并且声音不够好听。不开强制纯电，不亏电的状态下，油电混合，增程器噪音抖动可以忽略不计。春节期间，杭州到四川长途驾驶体验非常好，1700公里单程，加满两次油完事，充电也只是趁着吃饭或者午睡顺便充充，毫无焦虑。

外观

4

最开始网上有消息的时候，看到外观还是有点劝退的，头上多了一个凸起，奇奇怪怪的，倒是第一次看到实车又觉得还好了，整车比例很协调，激光雷达和车顶玻璃融为一体，多看看也就习惯了，其他品牌那些个头上顶三个包的车也不知道怎么想的，实在是太难看。整车设计仍然是前卫的，前卫又不张扬，很顺眼，前后星环灯带来的科技感和未来感很吸引人，自己选的黑色，个人觉得只有黑色能够最好的匹配这辆车，黑的深邃，质感很好，适合各种年龄的人开。

内饰

4

内饰算是极简中稍微带点高级感吧，大多数以皮革包裹，橙色和黑色相间，比较和谐，反正符合我自己的审美，对得起40多万这个价位吧。彩电冰箱大沙发，用起来舒适就是了，也没什么好喷的，有就用，用起来还不错，这个就是产品力。座椅很软，包裹性还可以，坐起来很舒服。车内隔音做得也不错，低速下隔音相当好，在市区用车体验比之前的燃油车好太多，高速还是有点不够好，可能还是尺寸大的原因吧，噪音也不小，期待后期能够OTA主动降噪。新车气味很小，用按时出发，早上六七点自动把全车加到最热，用个两三次，基本上就没有味道了。车内氛围灯只有门板上才有，稍微有点少，颜色虽然多，打在橙色内饰看上去都差不多，就一直放在红色或者紫色了。

性价比

5

这个车配置极其丰富。冰箱彩电大沙发，标志性的配置用起来就是舒服，小冰箱一直都放很多饮料，想喝冰可乐随时都可以喝。平时上下班或者出去玩开车开累了，打开座椅按摩，这个有点力度的按摩还是有点解压的，虽然比不上按摩店。主驾屏幕很大，显示信息量很多很全，便捷度很高，对行车安全也有提升。副驾屏和后排屏，行车过程中连上蓝牙耳机，各看各的，打发时间，互不影响。到达目的地露营，三屏唱K，三屏联动看剧，也是很爽的。二排小桌板是个很好的配置，偶尔放个笔记本工作开开会，偶尔吃个小便当，相当实用。同价位里面，L9应该属于性价比最高的车了吧，没有之一。

智能化

5

选择新势力，其中最大的一项原因就是智能化程度很高。理想的智能化绝对能够算是第一梯队的，丰富而好用。HUD是个很大的亮点，理想把这个HUD做的很好，而不是止步于有，不论是信息显示的丰富度，还是界面和色彩的美感，都做的很到位，使用起来确实很实用很舒服。智能辅助驾驶在现阶段算是勉强够用吧，高速NOA车少的时候用自主变道还算很顺畅，车多的时候建议改成推荐变道，避免判断失误变到货车后面去。城市LKA在高架路隧道可以放心大胆的用，还可以打灯变道，特别是堵车的时候，缓解焦躁很有用。现阶段的激光雷达基本上没有派上用场，雷达脏了、雨雪天、路面积水什么的都会提示激光雷达不可用，但是也不影响NOA或者LKA，估计激光雷达是以后OTA用在城市道路的吧。音响一开始听音乐很一般，看电影很震撼，经过好几次OTA升级之后，听音乐的音质也得到了非常大的提升，已经够用了。OTA的升级也是相当勤快，每次的内容也很丰富，每次升级完都迫不及待得想体验，就像开了新车一样，非常有乐趣。

购车1年后新车质量评价 | 2023-10-31

18578km

行驶里程