最满意

驾乘感受：sport模式下的澎湃的动力释放，comfort模式下空气悬挂和宽软座椅共同营造的舒适乘坐感受，高大的视野。一台车的优缺点一定要长时间慢慢用心去感受才能抓住精髓，6万公里了，优秀的驾乘感受让我对这台车越来越喜欢

最不满意

没有座椅记忆，没有座椅通风...大奔向来配置吝啬，落地百万的车，座椅记忆全系选装...哈曼全系选装...还不如E320，是我GLE不配...

空间

4

这个级别的车，乘坐空间不是问题，毕竟尺寸在这里，且座椅舒适。储物空间尚可，门板等不足的地方有万能某宝可以解决

本人身高184cm，这是我调到合适驾驶位后，后排空间大小，个人感觉已经很好了。家用车，请忽略个人用品

后备箱空间很大

后备厢容积

得益于巨大的车身，后备箱空间巨大，日常家用，放点媳妇的健身用品，还有孩子的零食牛奶什么的，仍有富余空间

☆ 空间设计亮点

中控水杯架上方盖板，盖住后整体感和一体性非常强。即保证了充足的储物空间，又满足了内饰实木材质与颜色的一致性，赞

后备箱空间巨大，放下两个储物箱仍有很大余量

驾驶感受

4

M276的3.0T双涡轮，动力参数就不介绍了，很强劲。6万公里开下来非常满意。日常COMFORT模式，无论是市内上下班路况还是高速行驶，超车并线无压力。9AT升档很积极，日常转速始终维持在1500-2000以下，整体驾驶感受很棒，唯独发动机声音稍大，这是个缺点

起步/加速动力

车重很大，缓踩油门的情况下，红灯起步相对温柔，毫不急躁，随着车速提升，推背感并不明显，很奔驰。但这并不是说这台车子动力很弱，深踩油门的情况下，即便是最慵懒的comfort模式，动力也是毫不逊色，变速箱度过极短的反应期后，好像突然把各部件都唤醒了，马上同时进入状态，伴随发动机的咆哮，整个车子猛的冲出去，气势十足，就像睡醒的狮子大吼：我不是病猫！

跑高速

整体四平八稳，北方冬季高速上风噪很大，但无论外面怎么风吹雨打，我自巍然不动，就是一个稳！高速超车轻松加愉快，3.0T的动力储备在时速100以上仍然随叫随到，毫不拖沓

方向盘轻重

市区很轻盈，轻到转弯掉头仿佛一只手就能完成，高速相对沉一些，高速并线很有信心

刹车灵敏性

6万公里换了三次刹车片，制动效果相当好！刹车初段介入较轻，但绝非刹车效果差，还是整体调教的原因，初段较轻，随着力度增加，刹车踏板逐渐加深，刹车效果也是越来越好，不线性，但绝对舒服。开久了以后，让我非常有信心的知道，距离红灯多远可以开始滑行，滑行到多远可以开始踩刹车，踩到什么深度能完全停稳然后召唤神龙（AUTOHOLD），这个过程中，脚下的力度控制可以做到细致入微，脚感极其细腻，给人的刹车信心十足，你永远可以信任GLE的刹车

弯路/并线稳定性

车身很大，重心高，自重大，悬挂又高，所以弯路要放低车速。高速正常缓慢并线非常稳

油耗

5

5万公里，均速31KM/H的情况下，平均油耗13.7自重2吨多，SUV造型风阻又大，这个油耗非常满意，还要什么自行车，看图

重置后跑了5万公里，相对比较客观。看平均时速就知道，大部分是市区。我开车上下班，都是早晚高峰期路况

外观

5

对GLE的外观非常满意，阳刚硬朗的外表，舒适豪华的内在！五星好评。吐槽一下这两年奔驰的设计，产品家族化我们理解，是为了凸显品牌整体风格提高辨识度。但看看最近几年的设计风格都成啥样了，越来越圆润，S光去玩iphone100内饰去了，外观不再优雅尊贵，E越来越运动，越来越向C靠拢，C越来越科技，CLS越来越另类，初代香蕉奔和二代恶魔眼打下的良好口碑，都被自己败完了，早先的GLK多硬朗多豪放，现在的GLC就有多温柔多婉约。。。家族化带来的一个小负面一定是外观风格的同质化。15款之前的奔驰，各车系随便拿出一款来，外观风格都可圈可点：SL和SLK，都是跑车造型，但一看就各有特色，一看就知道各自玩的是什么范儿：SL就是向跑车看齐，SLK就是姑娘们开的敞篷小跑名媛范儿。虎头奔、蝴蝶奔的经典造型深入人心，上代S优雅尊贵的外观气场，一看就印象深刻。。。不提了，经典造型深入人心

硬朗的外观，一直延续下来的经典C柱造型

☆ 个性化运动套件

AMG套件的加入，有力配合了硬朗阳刚的外观造型，锦上添花之作

AMG的五星轮毂，外观、大小都正合适，完美契合车身比例

车尾造型

尾灯风格依然阳刚，符合车型特点，造型辨识度很高

尾灯线条很man，棱角分明

内饰

4

内饰风格整体是上一代的设计，设计风格已老旧，但豪华感、氛围感和功能便利性仍在。内饰做工精致，质量优秀，五年过去了外观如新，毫无瑕疵。所有功能按键清晰易读，按键回馈干脆利落，按键上也有灯光提示，在高速行驶和夜间行驶时能让驾驶员第一时间知道功能已开启或已关闭，避免驾驶员分心。相对现在大行其道的触摸屏有极大的优势。个人认为，在涉及驾驶安全的领域，一定是可靠性与便利性第一，大尺寸触摸屏虽然视觉效果优秀，但有些功能菜单隐藏好几级才会翻出来，并不利于驾驶安全

各项功能按键布局合理、排列清晰，急用时伸手可得

☆ 氛围灯效果

原车三色，自己升级了11色。自动在11色之间循环呼吸切换，五级亮度可调，氛围灯自带空调效果加强BUFF,夏天和冬天分别匹配冷/暖色调氛围灯，空调制冷/制热效果增加50%

夏天冰蓝色氛围灯搭配米色内饰和经典老歌，绝配

座椅加热

前排原车自带座椅加热，三挡温度可调。效果非常棒，冷车启动开到三挡后，估计5-10分钟后自动降到第二档，很智能，此时体感加热温度至少在40-45度以上。不光坐垫有，靠背也有加热。

性价比

5

性价比五星。百万SUV这个区间，个人认为GLE综合实力相对均衡。路虎偏越野，宝马偏公路驾驶，奥迪，15款之后的奥迪全面套娃，与Q5傻傻分不清楚，已经没有了之前敦实、威猛的外观，陆巡，太硬派了用不着，品牌力也弱一些。卡宴，品牌力太强hold不住，选装花的那些钱用来给老婆买个包更香。从品牌、舒适度、驾乘感受、越野能力、外观、内饰功能与豪华程度等各方面来说，GLE对我是最优选择

配置

4

优点：1、车道保持提醒。偏离车道时方向盘震动回馈，高速很实用2、四轮空气悬挂。极大提高舒适性，高速很给力，这是空悬带来的最大价值。此外，还可以手动控制升高车身提高通过性，城市里使用场景不多，原始高度上下马路牙子都没问题，无需升高，乡下跑农田过沟坎可以用用，属于锦上添花的配置，使用场景不多，但关键时刻我有3、制冷/加热杯架。这个功能。。谁用谁知道。。。最大的作用就是装逼4、四门无钥匙进入。感谢奔驰施舍。。缺点：1、没有座椅记忆，主驾都没。。2、没有哈曼卡顿，虽然L7在SUV上效果没有轿车上好，但。。3、没有座椅通风，给加热不给通风，只管起飞不管降落，我真的谢。。。4、后排没有独立空调..算了，GLE车主不配

时速80以上自动降低，副驾驶位拍摄