理想L9提车3000公里深度总结

理想L9 2022款 Max 购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

Icarus___

理想L9 2022款 Max认证

2023-02-17 首次发表

4075km

行驶里程
8.9L

百公里油耗
20.8kWh

冬季电耗
150公里

冬季续航
46.48万

裸车购买价
2022-12

购买时间
南昌

购买地点

最满意

1、外观我下定的是银外白内银黑轮毂。星环灯辨识度很高，外观基本没有线条，总结起来就是大。 2、内饰三块大屏OLED的显示效果出色。用料方面，能给你皮的地方全给你按上。 3、空间春节潮汕行，一家六口人，四大两小，充分展现了L9的空间优势。 4、驾驶动力方面：只要肯踩，那加速绝对超过任何家用燃油车。 NVH方面：市区纯电NVH控制的很好，燃油优先模式几乎感受不到増程器的存在。 5、能耗满油满电，全程高速路，满载续航实际在850km左右。纯电150km左右。燃油模式市区8左右，高速9.5L左右，仅供参考。 6、配置 HUD：应该是绝对的亮点了！ NOA：这次出游高速基本都在使用NOA，确实比人开得好，但是还是得仔细观察路面情况。座椅按摩：比ONE那种类似的气囊式按摩好出不是一点半点，个人认为腰部放松模式最舒服。娱乐屏：野充必备，追剧方便。空气悬架：高中低可调。算很舒服了。

最不满意

L9到手一个多月，3千多公里的行驶也让我感受到了一些缺点或是不足，下面我一一道来。 1、踏板离地间隙问题装了踏板后，离地间隙小了很多，有一次出地库竟然拖到了踏板，这让一辆全尺寸SUV情何以堪。现在过点小坑小坎我都不敢放肆了。后期车型升级的话，底盘是不是可以预留踏板空间，这样就不用牺牲离地间隙了。 2、后排座椅问题二排座椅即使调到了最后最躺，我觉得还是不够，不是很舒服。腿托打开基本没有什么承托力，对比现在各种零重力座椅、一体式腿托，L9在这方面简直是被吊打。 3、HUD地图模式地图模式下显示的地图大概括了，有点类似行程预览了，不能像中控屏一样在关键路口进行行驶路线放大，高速上无所谓，但是城市道路就有点让人看不太懂了，有OTA的必要。 4、按时出发问题按时出发我设置了工作日早8点，大年初五早上7点50上车时座椅、方向盘加热和空调已经开了，这是什么问题。[捂脸] 5、全车影像问题全车影像显示的车辆画面没有开关门效果，以至于门没关的情况下，在中控屏中显示的车辆仍为关门状态。有次儿子还没上车我就开车了，并且没有任何提示，差点发生意外。L9要等速度起来了才有未关门提示，非常危险，这点要尽快OTA修复。 6、蓝牙钥匙问题蓝牙钥匙大多时候不灵，当然我知道这肯定是手机的问题，虽然各种权限都放开了，但仍然被强行杀后台了。我是小米12，才一年的机器，理想APP在软件层面是不是有优化的可能，或者开放小米手表或者手环，是不是要更稳定。 7、NOA问题 NOA在使用过程中大多情况没有问题，但是有时候无效变道有点多，左边车虽然低于限速，但右边远远的是辆货车，L9也会毫不犹豫变道，加速超车，然后超到一半，左边的车又临近货车了，L9又减速变回来，逻辑有改进的空间。低速拥堵的时候油门的开度可以小点，前车距离拉开后立马按照限速去加速，然后跟车距离缩短后又急减速，这样频繁的加速减速很容易让人晕车。还有就是货车避让的功能，L9与相邻车道的大车并排时会提示躲避，也就是不保持车道居中了，偏向另一侧避让。但是遇到小车的时候就不会有这种提示，以至于很多时候超车时，相邻车道的小车离虚线非常近，只要没超过虚线，L9就会保持居中开过去，没有任何提示和避让，几次都让我提心吊胆以为会擦碰到，这点可以优化下。 8、充电功率问题 L9最高支持75kw充电，说实话充起来不算快。越充到后面越慢，具体阶段的功率我忘了，大致就是前期能够达到75kw，30%以上降到50kw，60%后降到40kw，70%降到30kw，80%降到20kw，90%降到8kw。对比小鹏充电5分钟200km，差太远了[哭笑不得]。 9、NVH问题在电力超过20%的情况下，正常増程器启动基本感受不到，除了方向盘能传递一些些抖动外，和纯电驾驶感受没什么区别。但馈电情况下，増程器的声音那就有点大了，好像又有了种回归了燃油车的那种感觉，甚至觉得动静有点大。也许是平常用纯电太安静了的原因，但还是希望理想能把馈电下的NVH能够做的越来越好。还有就是高速上底盘和前窗风噪相对来说有点大了，不知道是否有改进的空间。 10、车门异响问题经过颠簸路段时，车门会有异响，类似门里面有异物的那种声响。现阶段我正常通勤的路况还可以，也没时间去售后折腾，而且售后好像也没有完美的解决方案，先就这样吧，路况不好的车友可以经常去光顾售后*或者慢速泊入的话会踩刹车。但是L9在智能泊车的过程中，一旦踩了刹车就默认中止停车，需要在中控屏手动点击继续泊车才能继续。这点有些不人性化，应该放开自主刹车功能。其他的记不太多了…后续有槽点再补充吧。

空间

5

一家六口人，四大两小，充分展现了L9的空间优势，全车每个人都能找到适合自己的空间，并且都没有人抱怨空间不足的问题。老一辈一路。都在讨论路上的车是不是六座车，可想而知他们对L9的空间感受方面是绝对过关的。

驾驶感受

5

动力方面：只要肯踩，那加速绝对超过任何家用燃油车。NVH方面：市区纯电NVH控制的很好，燃油优先模式（馈电情况下除外，后面会提）也几乎感受不到増程器的存在。

续航

4

这次春节游充分感受了L9的能耗水平。出发前均为满油满电，全程高速路，顶着限速开，空调20度一档风，满载。续航并没有那么邪乎，实际在850km左右。纯电（打开纯电优先）150km，纯油700km，个人认为表现只能算一般，可能是看多了网上各种一千公里的测评结果。燃油模式90km/h油耗差不多在8.5L/100km左右，100km/h差不多9L/100km，120km/h差不多9.5L/100km，仅供参考。

外观

4

我下定的是银外白内银黑轮毂。银色的车身科技感满满，实车呈现的是银灰色，颜色不赖。但是这个春节从江西景德镇到广东潮汕，路上看到了很多黑武士，那是真的帅，过两年也贴个改色[喜欢]。前后星环灯辨识度很高，有一天同事被我车灯吸引，尾随了我一路[害羞]。车身外观基本没有线条，总结起来就是大，相当的大，平时没什么感觉，停车的时候感觉最明显，车头都能突出车位线的那种大[捂脸]，驾驶技术不行的停车是个考验。

内饰

5

内饰最大的亮点在于三块大屏，OLED的显示效果相当出色，以至于看了其他新势力品牌的屏幕都觉得很low，特别是极氪的那块仪表屏幕，感觉都是上时代的产物了。用料方面很给力，能给你皮的地方全给你按上，但是要说内饰有多豪华，真的谈不上。通过各种不同的内饰材料组合和线条搭配营造的那种豪华感，L9是没办法给你的，但也算对得起46w的价格。

性价比

5

对于45.98w的价格，L9的配置可谓是顶穿了合资车的天花板，放在新势力里也是吊打一方。再给我一次机会我还是选择L9，绝对是家用SUV最好的选择。

智能化

5

HUD：应该是绝对的亮点了，仪表盘什么的就没必要了，还支持OTA，赞！[强] NOA：这次出游高速基本都在使用NOA，车不是特别特别多的时候，确实比人开得好。但是还是得仔细观察路面情况，以防特殊情况发生。槽点末尾说。座椅按摩：比ONE那种类似的气囊式按摩好出不是一点半点，但和家用按摩椅还是两个级别，个人认为腰部放松模式最舒服。前后排娱乐屏：野充必备，快充枪一查，接下来就是我追剧的时刻了。PS：目前流量不受限，使劲刷[奸笑]。空气悬架：高中低可调。建议标准，低位停车的时候太低趴了，不霸气。没开过其他空悬车，不知道L9的悬架是个什么水平，总之算很舒服了。