M5EV驾驶一段时间后的感受

问界M5 2022款纯电四驱性能版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

四季常青7241

问界M5 2022款纯电四驱性能版认证

2023-02-28 首次发表

2648km

行驶里程
18.1kWh

冬季电耗
552公里

冬季续航
29.98万

裸车购买价
2023-01

购买时间
德阳

购买地点

最满意

对于开了M5EV一段时间后，对于它最满意的的方就是觉得座椅很舒服，软软的有一种包裹和支撑着臀部和背部的感觉，再把座椅按摩加热一打开，坐在上面休息一下的时候那舒服的都打哈切，还有就是方向盘和其他用皮质材料包裹的地方摸起来十分的有质感。同时因为自己的车技并不算太好，只能说是还可以，车辆自带的自动泊车功能对于我来说就很友好，在一些我自己不好停和可能要摆弄好久的地方，可以很迅速的停好，不影响其他人通行。还有就是车机上的那个无缝流转我用起来比较方便，我不出意外的是一个你说地名我可能去过但就是不知道具体在那个地方怎么走，该如何走，然后通过在手机上导航后，上车流转到车机上然后在抬头显示那投影出来，我就不用左右摇头上下抬低头来看导航，生怕不注意就开错路了。总体来说我开着还是很舒服。

最不满意

说起最不满意的就是在节能模式下的能量回收很快，在节能模式下一松开油门，速度就一下子就降下来了，想节省电量提升一点续航，驾驶的感受就要差一点，这真是鱼与熊掌不可兼得啊。

空间

4

在车内坐着还是比较舒适的，坐下后可移动的空间也不错，不会觉得挤。在车前面有一个前备箱，空间还行，能放一些有异味，味道不咋地的东西，不会放在后备箱里将车内弄得自己都皱眉头。还有就是觉得在主驾坐着的时候放东西的地方有点小，虽然够用了但总觉得还是有点小了，也有可能也是我想放到能随手就能拿到的东西有点多。

驾驶感受

5

在加速的时候响应的很快，轻踩一下油门就能把速度提上去，就在有次等绿灯的时候，绿灯亮起我都走了，旁边那个车还没起步。在爬坡的时候动力也足，很迅速的就开上去了，刹车的时候松开油门轻踩刹车，速度也就降了下来，在急刹的时候快踩刹车，车子也能很快的停下来。

续航

4

开这个车主要就在城里面跑跑，一般情况不会跑太远，就算要跑远点，在车上自带的导航里，可以轻松的搜索到周边的充电站，然后在我去喝口水吃点东西休息的时间里，车子就能充到大部分电量，在城里开不跑太远还是没有什么里程焦虑的，电量低了车机还会自动提醒我该充电了。

外观

5

M5EV这车子的外观比较简洁，圆润的车头，流线型的车身，别具一番风味的车前大灯，隐藏式的门把手，可以很好的欣赏外界的大天幕，就连尾灯也是和外面部分车子不一样的贯穿式的尾灯，整体上来说，我是越看越觉得舒服，越看越觉得觉得这车子的外观设计独居一番风味。

内饰

5

车内的整体配色看着还是很顺眼的，同时车内配备有氛围灯，说是有128种颜色，可以选择自己喜欢的颜色，可以和音乐一起律动，在暗一点的地方给我的感觉还是感觉不错的。然后在开启空调时，车内的温度可以很快提升和降低，同时还能打开香氛检测车内的PM2.5，保持车内的味道的同时保证空气质量的健康。座椅的加热和通风的效果还是不错，可以很快的响应和感受到温度和凉意。

性价比

4

看新能源车，有一部分还是因为油价的原故吧，觉得电车的耗费要低一些，保养也要比油车简单点，不用耗费那么多。开起来的舒适度也要好一些。

智能化

5

现在我出门基本上就带个手机，不喜欢在兜里揣一些东西，觉得不舒服，然后我现在出门也没带车钥匙，带个手机直接用手机解锁，还能在手机上打开车内的空调和座椅加热，在我上车的时候车内的功能就是打开的。在小艺语音这方面，流畅度很好，语音识别的精准度也不错，也能识别四川话和一些其他地方的方言，模糊语音也能有回应。然后在人脸识别方面也很不错，坐上来就开始识别登录，登录后座椅，后视镜能直接自动调节到自己设置的位置，不用每次都调一次。车内的话还有俩无线充电，和一些有线充电的地方，不会因为手机不能无线充电就没法充电，还能支持一些车载电器的使用。除了这些功能外，还有一些其他比较智能的功能，比如语音的定位，副驾和后排就有一些功能不能使用，只有主驾能开启，保证了安全，还有就是通过OTA升级后出来的超级桌面功能，车机可以当手机使用。车内的这些智能功能，给我在驾驶时和在车上休息时提供了不错的体验。舒适度还是很高的，感觉不错。