空间

4

乘坐空间

身高180，体重80，前排腿部横向空间中规中矩，头部空间膝部空间很好，习惯把座椅往低往后调，喜欢微躺的姿势开车。

第二排空间

后排空间够用，165的两个女生坐后面还很宽裕。

后备厢容积

后备箱放东西少，深度不太够。

车内储物能力

驾驶位没有储物盒，不喜欢在门板上的储物盒放东西，中央扶手盒空间只能算是中规中矩。

驾驶感受

5

起步/加速动力

加速够用，常用舒适模式，初段起步快，像加了电机。高速没跑过，中段加速还没有深踩油门。

开空调/满载加速

上车就开自动空调，对加速没什么影响。

方向盘轻重

低速方向盘很轻，停车倒车等单手操作很方便，50km以上变重。智能方向盘很好用，弯道接近极限时会震动，主动刹车时方向盘和刹车踏板都会震动。

刹车灵敏性

踏板很舒服，力量反馈正好。刹车点头是什么意思，没理解到，不去刻意强调的话没什么不舒服的地方。

弯路/并线稳定性

侧向支撑，上下高架时支撑还好，就是低速时走S有点晃悠。

启动声音

启动声音有点惊喜，略带浑厚，视频中的声音，手机音量调到3/4比较真实。封闭空间更明显，但车热了就会安静很多。比同级车奥迪和奔驰的启动声音都好听，A4的启动声音太小了，奔驰的1.5声音有点哗啦的响声。

油耗

5

没在意过油耗，多一个少两个能差多少钱。提车后经常停车开空调，油耗没什么代表性。

外观

5

一开始对尾部最满意，到后来感觉稍微有点翘。前脸属于经久耐看型，越看越觉得舒服。

灯组

小时候开始就比较关注各种车的前后灯，钟爱线条式的灯。印象最深的是上一代A4和A7的后尾灯，加上横条转向灯是真的帅，尤其是在白天，很有质感；还有就是以前A6的长条点阵式日间行车灯。后来LED转向灯普及了，奥迪开始走流水转向灯，宝马变成了横条的非流水后转向灯，就开始喜欢宝马的转向灯，长条式的尾灯示廓灯和转向灯，既能拓宽视觉宽度，也很干练。其实选车时一开始留意宝马的车，就是从转向灯开始的。

车头造型

车头越看越精致

腰线设计

斜后很修长

内饰

5

连屏还好吧，豪华感和科技感并存了，屏幕分辨率也很好，实车看起来很有质感。关于屏幕支架那个东西，没关注过，副驾驶好像也看不太到。

内饰用料

有钢琴烤漆，带暗纹，质感还可以。杯架盖开启关闭阻尼感正好。

座椅舒适性

很舒服的座椅，宽大，柔软，缺点是可能会犯困。第二排座椅也很舒服，靠背角度体验不错。

☆ 氛围灯效果

氛围灯火烈鸟粉很好看，就是白天有点暗，晚上正好。

性价比

5

之前经常开新款A4，整体感受A4的油门不如宝马灵敏，内饰和座椅也不如3系精致。二三十万轿车就那几款，XEL车头太简单、XFL车尾太臃肿，C感觉男生开怪怪的，A4快换代了（即将换代的车型有两个特点，一个是加小众颜色、另一个有的车型会熏黑尾灯）买个末代总感觉即将成为老款。S90也开过，底盘是真的硬，方向盘也偏重，空间大，开起来有点与世隔绝的感觉，头灯漂亮，但是尾灯组尝试过去喜欢，后来放弃了。SUV没有看过，可能身高再高5厘米就会考虑SUV了，主要是喜欢轿车的坐姿。

配置

4

座椅加热通风和方向盘加热没有，有点遗憾，其它够用。