最满意

21年初性价比之选，配置丰富，用车成本不高。

最不满意

一些按键设计不合理，容易误触或不适合随手操作。

空间

5

乘坐空间

本人身高175，体重90kg。 驾驶空间没问题，后排空间也足够用。 后排腿部没有b级车舒服但不输同级。

后备厢容积

后备箱同级中应该没什么对手，足够大。

车内储物能力

车上储物空间充足，放置小物品很方便，头顶没有眼镜储物盒。

驾驶感受

3

Eco模式起步加速都很墨迹，体验很一般。 变速箱就是顺，开着很容易佛系。 切换到运动模式，1.5t满载空调高速超车足够用。 一个人开过1600公里，acc神器，解放双脚。

油耗

4

在深圳，东莞堵车10个油。 市区短途8-8.5。 市区稍长距离不堵6-7。 高速省道空调满载6-6.5，坐不满5个多常事。

外观

3

外观见仁见智，个人觉得耐看。 奇瑞设计还有很多进步空间。

内饰

5

小泽内饰红黑撞色不好看，看久了就习惯了。

内饰用料

硬塑料感少，基本都是软质。 新车没啥味道，这点比合资强太太太太太多。 设计谈不上多惊艳，挺耐看。

☆ 内置行车记录仪

自带的，动态拍车牌不太行，清晰度还可以。

☆ 氛围灯效果

这个得吐槽，门框两条晚上不显眼，为了配置而配置的鸡肋。

按键布局不合理处

扶手箱旁的车机控制按钮容易误触，运动模式和外后视镜调节位置不合理，没有车内后备箱按钮。

性价比

5

这车在21年初性价比无敌。 当然在今天有更多其他选择，毕竟混动纯电用车成本太低。 买车时对比过逸动，当时逸动没改款也没autohold，还要拉手刹摘空挡麻烦。4s店我进去逛了一圈没人理我，哈哈。 帝豪就没去看。 大众1.4t贵了三万功能还少。 美系英朗，科鲁泽便宜，但配置少很多。 民族观念导致接受不了日系。

品牌评价

4s店员工自己都对自家车标没什么自信，哈哈。

保养项目

我一年基本1万公里，首任车主终身送每年2次小保，不到大保基本花不了什么钱。 空气滤，空调滤我都自己换。

配置

5

语音交互

娱乐流量没到期时识别率还行，现在也就简单用来识别导航和车上功能。 对比合资是个大聪明，对标新能源算个智障。

360全景影像

过一些低的限宽墩和看不清的路况都靠它，一位天籁车主说这360挺清晰。

手机映射

一直奇瑞自带的导航，自己用u盘听歌，虽然支持映射到我从没用过，车机自身的功用足够我用了。

手机无线充电

测试过朋友手机，功率小算是个鸡肋配置。

车道保持

线清晰保持在车道内没问题，就是居中不行，开了方向盘辅助容易画龙。

车机功能

显示挺清晰，流畅度比上不足比下有余。

车载导航

奇瑞送免费终身导航流量，版本老但导航足够，一直都是用车机高德导航。

自适应巡航

挺好用，就是减速刹车时不够线性。

主动刹车

误判率还行，已经规避了好几次碰撞，好评。