最满意

最满意的是用车空间，毕竟是大型suv，体积在那里，里面空间真的也是很富裕，对于我们双胞胎家庭很重要！ 还有就是电费省上下班来回30公里，用纯电真的省下了一个月1500的油费！很友好！ 带娃带老婆出行更是舒服，老婆坐二排直接躺平开启座椅按摩，娃如果坐不住了开个电视安抚一下，很香！ 这辆车的智能化配置非常高，拥有两块8155芯片，车机非常流畅、功能完善且拥有第三方APP安装应用功能，整个这两的UI界面以及层级逻辑非常清楚，有部分手机界面的应用，学习成本不高。 特别是在OTA4.3版本更新后，最主的两个改善和提升就是“任务大师”系统和NOA变道策略的改善。任务大师可以随心所欲的去配置一些个性化功能，让车辆天天有新意，月月有惊喜。NOA升级之后在最近的几次高速公里下的变道情况下变得更加平稳和顺滑，不会让我这个16年驾龄的老司机很慌，同时也极大程度降低了高速长距离行驶的疲惫感。

最不满意

可能是我唯一要吐槽的就是理想的头枕，头枕真的会把脖子悬空，导致我们这些肩颈不好的人坐着很累！可以更新一个颈枕吗？！

空间

5

我们主要是为了双胞胎买的L9，当时刚需需要一个6.7坐的车，家里两辆5坐车装上2个安全座椅就很难再多坐一个人，现在有了L9真的非常香！ 上下班来回30公里，用纯电真的省下了一个月1500的油费！很友好！ 带娃带老婆自驾游更是舒服，老婆坐二排直接躺平，娃如果坐不住了开个电视安抚一下，很香！ 平时出行2个大人2个小孩毫无压力，出门办事或者旅游加上爸爸妈妈，4个大人2个小孩也是刚好，三排空间也很舒适，毕竟车身长度在那里，空间还是挺大的～后备箱没有很大，但是正好可以放我们两辆算有点大的婴儿车～

驾驶感受

4

这个车驾驶起来整体舒适向，虽然拥有5.5S的百公里加速，在弹射模式下也没有突兀的推背感。在普通模式下起步能超过路上绝大多数车辆，并线超车没有任何拖沓的情况，超车非常容易。踏板整体较软，但学习成本很低，很快适应，电动踏板给多少电门就给多少输出，非常线性，刹车制动也较为灵敏，不会担心这么重的车刹不住的情况。高速场景下动力澎湃，在120公里限速以及非馈电状态的情况下，动力输出没有任何问题。转向非常精准，但考虑到5.2米的车长，转向时还是有比较大的侧倾，在一般顺滑的弯角没有任何问题，但是窄弯和一次性掉头弯场景下侧倾严重且有推头情况，表现为转向不足，未来加入后轮转向系统可改善该问题。

续航

4

用车城市：杭州。 夏季和冬季都使用空调，一般不关。因为没有加过一整箱油，只能描述一下平均的能耗，一般夏天在18-20KWH/100KM，冬天在20-23KWH/100KM；夏天油耗在7.8L/100KM左右，冬天油耗在8.5L/100KM左右。夏天和表显里程非常接近，冬天大概要打7折。 日常充电通过家用充电桩充电，充电桩在地下车库，通常会预留表显里程大概20公里左右，极少用到强制纯电。家用慢充一般从10%-100%在谷电时间内3-4个小时就充好了，快充的话大概1个多小时左右。在冬季会开启“电池保温”功能，以应对出门时就掉好几公里

外观

5

整车的设计语言非常简单但整体又很干净明快，也有新能源车的前脸特征，最喜欢的是贯穿到底的前后星环灯，在马路上一眼就能识别出来。该车整体流线型非常高，前保险杠带主动式进气格栅，后尾翼也有导流板，拥有同级别SUV较低的风阻系数。 因为以前的车都是白色跟黑色，这次选择了灰色外观➕白色内饰，因为是大尺寸suv感觉灰色更适合更有气场更匹配奶爸车这个概念，而且我本人从事的金融行业需要一些稳重的元素，到手后也没有后悔觉得灰色很显高级沉稳～ 我们还加装了官方电动踏板，非常实用，不管是自己上下车，抱娃上下车，还是老人上下车都非常方便，以后孩子大了也方便他们自己爬上车，很值得装！

内饰

5

内饰用料和设计，还是符合我的审美的，选择了白色内饰，颜色还是非常好看的，车辆整体隔音非常好，空调效果很好，没啥噪音，自带PM2.5检测和过滤。

座椅舒适性

座椅舒适性整体还是很舒服的带有五点式按摩，但是包裹性稍微欠缺一点，相项原来的bbq包裹性稍微差一些，还有头枕设计，可能是我唯一要吐槽的，头枕真的会把脖子悬空，导致我们这些肩颈不好的人坐着很累！

性价比

5

本人从事的金融行业，双胞胎。 一般上下班就我1人 一般出行购物就是2个大人➕2个小孩 打疫苗去医院就是加阿姨3个大人2个小孩 旅行就是再加爸爸妈妈4个大人➕2个小孩 这是家里的第三辆车，之前老婆购买的奥迪q3➕我本人开的奔驰c200L，都是油车，5坐车因为双胞胎就需要6.7坐车，当时也有考虑过es8，因为坐过朋友的车就没有试驾，后续理想推出了，看到这个配置再试驾就直接定了。 我们可能预定的早，不管预定还是购车什么礼物都没有……

故障维修

车子提车900公里左右的时候，理想后台检测到车内空调温感系统有故障提示，对车进行了召回更换相应总成。然后也对防眩目后视镜和行车记录仪重新进行了标定。 大概是3000公里左右，雨刮器和窗户有异响，联系客服去维修点进行了雨刮器更换和玻璃窗升降异响排除。

智能化

5

这辆车的智能化配置非常高，拥有两块8155芯片，车机非常流畅、功能完善且拥有第三方APP安装应用功能，整个这两的UI界面以及层级逻辑非常清楚，有部分手机界面的应用，学习成本不高。另外该车包含全车每个作为独立的语音控制区域，可以单独对车机系统发出指令，在4.3版本之后语音识别率还是非常高的，但是还存在着对话容错程度不高，且时不时会跳出来回应的情况。另外手势识别是这个车的亮点，特别是有小孩子的家庭特别会担心遥控器丢失，没有了这个烦恼。该车拥有全景360影像、透明底盘（停车记车位号码）、前后流媒体视角、停车轮毂视角，这些功能在任何场景下都发挥了极其重要的便利性和安全性。该购入自带车道保持,ACC自适应巡航以及NOA辅助驾驶系统。 该车所有的智能化系统都是带车出场，全免费。特别是在OTA4.3版本更新后，最主的两个改善和提升就是“任务大师”系统和NOA变道策略的改善。任务大师可以随心所欲的去配置一些个性化功能，让车辆天天有新意，月月有惊喜。NOA升级之后在最近的几次高速公里下的变道情况下变得更加平稳和顺滑，不会让我这个16年驾龄的老司机很慌，同时也极大程度降低了高速长距离行驶的疲惫感。 该车自动泊车属于全自动泊车，但驾驶员无法下车，另外考虑到该车5.2米的车长，一般情况下都不使用自动泊车，我试过几次自动泊车，整体策略比较保守，对于较窄的车位不太有把握度，不是偏左就是偏右，整体还需改善，除了自动泊车时亮起的指示灯比较好看都不是特别满意。