最满意

2023款比亚迪唐 DM-i冠军版正式发布上市，新车共推出3款车型，售价20.98-23.38万元，最大惊喜在于新车的价格进一步下探。

最不满意

总体感觉都是很好的，刚提车一周，目前没有不满意的地方。

空间

5

比亚迪唐DMI空间够大，够宽敞，够舒服，它的轴距为2820毫米，所以呢他的整个后排确实是非常的大，腿部空间有个两拳要多一点点的距离，头部也有两拳距离，所以他的整个后排的空间活动范围也是非常而且整个人呢做的不是非常的板正，也可以坐的非常的舒服，因为再加上他的后排座椅也是这样可以前后调节的，所以它整款车满足了一个极大的一个乘坐的舒适度，同时像它的后排的空调出风口和充电器都有的，感觉是非常的方便，长时间乘坐呢也会非常的舒适。对整体来说的话，他的空间表现真的是非常不错的。

第二排空间

头部空间也有两拳距离

超级喜欢尊享的抬显

夜间室外场景

车内储物能力

第三排放平还算可

驾驶感受

5

加速起步肯定是比燃油车快很多。脚踩多少就有多少动力，另外电特点就是平顺安静，除了动力平顺，车内噪音很低。整体驾驶感非常不错。

起步/加速动力

起步速度快

续航

5

唐DM-i冠军版升级至双口40kW快充，30%-80% SOC充电时长缩短至22分钟，搭载1.5T涡轮增压发动机+电机组成的插电混动系统，发动机最大功率102千瓦，电动机最大功率160千瓦，NEDC纯电续航112km。 唐DMI在平均车速约29km/h的情况下，行驶了99公里之后，电池的电量剩余25%，此时系统自动切换到HEV驾驶模式。 唐dmi长按EV模式按钮2秒左右，可强制系统切回到EV模式继续行驶。再经过约半个小时的驾驶后，电池的电量剩余15%，此时系统再一次自动切换到HEV模式，而这段时间的纯电行驶里程是13.1公里。从上面的测试可知，电量从100%使用至15%，这台唐DM-i以纯电行驶的方式一共行驶了112.1公里，已经超过了厂家公布的工信部纯电续航行驶里程。需要提醒的是，当电量降至15%后，即便长按EV键也无法从HEV模式切回EV模式。显然，这是出于对电池保护而考虑的。

充电时间

新款唐22分钟就能从30%—80%

外观

5

2023款唐DM-i冠军版与现款唐DM-i几乎一模一样，外观造型和轮廓几乎保持一致，继续延续Dragon Face家族式设计语言，采用三颗LED熏黑前大灯，标志性的宝瓶式前中网设计，两侧进气口采用了运动化黑色装饰，新车配色上新增冰川蓝配色，新车营造出了十足的高级感。中控屏幕内部配备DiLink 4.0(5G)智能网联系统，速率达到已量产4G的10倍。Dynaudio音响系统，搭载12个扬声器，包含高音、中音、低音、重低音和环绕音。新车搭载的抬头显示拥有更大成像尺寸，视野和成像效果都更好。标配12.3英寸全液晶仪表UI界面简单清晰，支持导航投射和加速计时器等功能。高配车型新增了W-HUD抬头显示，行车中交互更便利。

街拍

夜晚街拍场景

内饰

5

新车内部同样采用全液晶仪表盘与可旋转多媒体显示屏的组合。用料方面使用了钢琴烤漆、银色装饰、Alcantara真皮、搪塑等多种材质，展现出不错的层次感，其中唐DM-i冠军版112KM尊荣型和112KM尊享型7座版标配金鳞橙内饰。灵感源于阳光映射海面的唯美波光，给人放松舒适之感。比起之前的唐DMI我更喜欢金鳞橙内饰，高端大气，颜色让人感觉舒适。

性价比

5

唐DM-i冠军版真的做到了入门即高配，将此前高配才有的FSD可变阻尼悬架系统改为标配，铝合金摆臂也都安排了。其他配置如手机NFC钥匙、DiLink 4.0(5G)智能网联系统也都是标配。

路边随手街拍

随手街拍

夜晚街拍场景

智能化

5

新车还配备NFC数字钥匙，可通过比亚迪汽车App、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙进行操作。配置有些调整，尊贵版新增FSD自适应悬架系统、苹果NFC、40千瓦快充。尊荣版新增5G丹拿音响、FSD自适应悬架；可能会取消自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆功能。尊享版配备HUD抬头显示、自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆功能、真皮座椅配置。

车机功能

屏幕是我最喜欢的，没有之一