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新手也能轻松驾驭的e：NS1
本田e:NS1 2022款 e动版
2023-04-04 首次发表
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3000km行驶里程
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14.7kWh春秋电耗
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460公里春秋续航
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20.70万裸车购买价
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2023-01购买时间
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南京购买地点
最满意
新车到手两个月，感觉各个方面都挺满意，最给惊喜的当属它的电耗。最开始我对e：NS1的印象就是电耗高，不过我家e：NS1表现确实让很惊喜，大部分里程都跑在了市区通勤，简单统计了一下，整体电耗14.7个电耗，确实惊到我了，我一直认为它的电耗在15个开外，这样不到15个的电耗，给了我这么大个惊喜，我能不满意吗？
最不满意
我这款是中配车型，而我又是个追求完美的人，对它的每一个细节都有着很高的期许，不过内饰确实离精益求精还差一些火候，需要再练练，主要是对它的期望太高，要是低配能有这样配置的话，比如真皮方向盘、电动座椅等等，那我对它的内饰是完全可以打个满分的。
空间
5
家人们对它的空间都是赞不绝口，虽说是小型suv，但是它的空间表现确实很不错，它能够给自己的家人一个舒适的乘用环境，我感到知足。
驾驶感受
5
动力方面家用足够，低速输出稳当，高速响应也比较及时，这台e：NS1在我这段驾驶时间，还没有出现过动力疲惫的状态，它的动力可以满足我的需求，这个满分没跑。整车的操控都是比较轻盈的，方向盘的虚位很小，操控性上我感觉没有问题，出色的操控绝对可以算上是它的肌肉展示。
续航
5
最满意的就是电耗和续航，合情合理合规，这电耗绝对是杠杠滴，降低不少用车成本。现在跑了3000公里，百公里综合电耗14.7个。
外观
5
说实在的，e：NS1的外观设计还是很有创意的，犀利的LED灯组，可以很好的突出它的科技感，层次感分明的前脸进气格栅设计我也比较喜欢。
内饰
4
中配车型比普通车型高出的最主要的就是内饰和配置了，虽说它的内饰还不错，不过比起我对它的预期还是差一点，希望本田会继续进步吧。
性价比
4
都说买中配车型的人都不在乎性价比，其实这是错误的观点，e：NS1的中配车型落地才20万出头，它本身的性价比是那种特别高的，所以就算入手中配也是很不错的。再者就是e：NS1很多配置在后期自己加装到达的水平和原车配置是相差很远的，这个价位就可以入手中配车型，我想很多车友多会和我是一个选择。
智能化
5
这台e：NS1的外观是比较受到我的青睐的，所以我买车直接定位新能源suv，选择e：NS1主要还是对它的外观造型设计的高颜值，对于本田车生产水平信任，最终的结果非常好，我这段时间对它的了解已经很多了，感觉当时自己的选择是正确的，“物超所值”是我对它的评价。
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ens1的省钱能力真是让我感到省心。
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