最满意

最满意的地方： 底盘质感，非常整。 是这个价位该有的质感。虽然车身长度近4.8米，但是开起来毫不拖泥带水，很灵活，完全改变我对日系车软趴趴的印象，60公里时速急转弯轻轻松松。 配置丰富，我想要的电动座椅，腰部支撑，座椅加热，自动防眩目后视镜，全LED大灯，后视镜折叠，360全景，腿部气囊全都具备了。 我排除众多车型最大原因就是座椅加热，身处北方，这是必备硬件。 其次空间够用，视野开阔，很满意。 92号粗粮，不挑食，自吸发动机，没有颗粒捕捉器，电喷，也不用担心积炭，烧机油等问题。没有涡轮，更耐用，更省心，保养价格更低。耀动版独有的熏黑炭纤维套件取代了镀铬前中网，很JDM，让这员老气横秋的车型一下子变得年轻了许多。

最不满意

Shoc单顶置凸轮轴不适合高速巡航，市区通勤192匹马力又太冲。 得配合eco模式才能完美体验驾驶乐趣。 做功用料一般，钣金工艺一般，因为从没买过日系车，但是我知道三菱汽车做工一贯粗犷，所以并不介意。 异响很多，网购了各种物品，逐一排查，异响源在顶棚（间隙过大，怀疑顶棚没有止震板），塞大量发泡解决。 扶手箱通道遇颠簸异响，塞头枕卡于座椅与通道中缝隙解决。 中控多处间歇性异响（磨合期属正常范畴），磨合后自行消失。 仪表没有中文，没有CarPlay ，很不满意。 自带倒车影像摄像头清晰度很差，很不满意。 后排座椅不能前后调节，靠背不能往后调整，只能往前折叠，很不人性化。 车窗玻璃升降不能刮水刮雾，这点匪夷所思。也没有玻璃用遥控钥匙控制升降，天窗也是，很不方便。 后视镜加热没有独立开关，只能跟后玻璃加热一同开启。 后备箱电动折叠只能用钥匙，用手去按开关只能手动掀开，但是可以电动关闭，反人类设计。 没有行车自动落锁，不方便。4S店水平太差，排除故障尤其异响还不如我经验丰富，解决问题的方法更是让人贻笑大方。副驾驶没有电动调节。中控屏幕调节按钮竟然在副驾驶一侧，我看台版，日版，欧版都是在驾驶员一侧，我真是一头问号。

空间

4

我本人身高1米82，前后排乘坐都很舒适，座椅足够Q弹，软硬适中，就是用料太一般，仿皮的，摸起来并没有那么舒适。好在填充物弥补了不足。 后排跷二郎腿是没问题，中间中央扶手也不像某些车型那样坐上去那么硬。 影院模式第二排座椅，坐上去感觉好奇特，哈哈

驾驶感受

4

加速呢，自吸发动机加CVT ，霍不了车，也斗不了气。 就舒舒服服不紧不慢的佛系驾驶，它会让你很满意。

开空调/满载加速

开空调满载，跑了一趟25公里的城郊，来回50公里。坐满5人，副驾近300斤壮汉，开空调，开起来很自在。

油耗

4

市区通勤，表显9.9。不是很在意油耗这个东西。

外观

4

外观这个东西，我个人很喜欢，个人口味吧。 很JDM。 双色车身加大包围运动套件，有点儿意思。

内饰

4

还行吧，搪塑材质中控台，软中带硬，硬中又有软。设计还是老样子，没有太多时尚元素，也没有太多花里胡哨的电子按键。 我个人是很喜欢简约风。 如果有氛围灯那就更好了。

性价比

5

性价比，跟国产是没的比。落地18万的价格，在国产可能真皮沙发大彩电电子档2.0T大天窗名牌音响都能给你。但是在日系里，这个价格只能买到低配的CRV和荣放。别说四驱，连倒车雷达都没有。跟别说舒适性配置了。但是驾乘体验都是没什么区别的甚至各有千秋。可能保值率会低于两田，但是稳定性，驾乘体验绝对没有区别。

配置

5

360全景影像

聊胜于无，我从来不看，说实话跟闹着玩似的，简直多余。

语音交互

语音交互没用过。 呼叫车机能做的那些事儿也都很鸡肋。

车机功能

流畅度必须点赞。 他这个系统不是基于安卓的。而是更稳定更耐用的windows ce内核，放心用吧。

灯光功能

这车的灯光我必须单独吐槽一下。 近光2个透镜的Led 大灯，但是效果和范围呢，比较一般，明显就是灯珠大小，功率都不够，只能用数量来凑。远光呢，更是让人汗颜，我也懒得研究，很可能就是两个透镜没有变光功能，只能用旁边的灯口散射。真是暴裣天物