最满意

动力强劲：昂科威plus配备的2.0t的发动机和9 at的变速箱，加上48伏的轻混系统，这套黄金的动力组合，让昂科威plus的动力表现非常出色。237的马力，350的扭矩，平常起步加速反应非常迅速，没有动力延迟，踩油门动力随叫随到。而且9 at的变速箱换，挡的平顺性非常好，在速度的提升过程中没有中断，整个车辆速度提升的过程中，表现非常的顺畅。 舒适性:选择顶配的艾维亚车型，一是家里边成员比较多，偶尔外出需要个七座车型。二是因为昂科威plus只有七座车型，后排座椅中排座椅角度可调，舒适度比较好。五座车型后排的座椅角度比较直，坐在上面不舒服。我买的七座艾维亚第二排座椅调节角度挺大的，前后也可以移动，中牌的中间凸起也非常小。还有车辆的静音效果比较好，昂科威plus为了保证出色的静音效果，采用了厚道的静音材料，配上马牌的SUV专用轮胎。 外观颜值：太喜欢艾维亚的梅落酒红的颜色，黑色白色看的太普遍了，大街上跑的大部分都是这两个颜色。梅落酒红的颜色看着非常的有质感，看着挺高贵的，而且了解别克车的都知道，梅落酒红也只有艾维亚车型才有。昂科威plus外观非常的大气稳重，前脸搭配了艾维亚专属的中网设计；在侧面看到四米八五的车长带来的大气稳重感；后尾看着也非常敦实。整体来说，外观设计配上艾维亚的专属颜色，颜值超越同级。

最不满意

现在对这款车有两个地方需要吐槽一下，首先是油耗，本来以为有48伏轻混系统，而且是9 at的变速箱，油耗也就是八个油左右。现在平常不在市区开车，开几天车也碰不见一次堵车的情况，还得得九个半油，如果说纯市区，我感觉以后得11个油左右，油耗还是稍微有一点高。然后说说别克的保值率，买的时候感觉优惠六万多，优惠确实不少了。买了之后在网上看到，发现这一款还是22款，23款已经没有七座艾维亚，这款车型有的地方都优惠七万多，感觉自己买亏了。

空间

5

昂科威plus的车内乘坐空间还是不错的，毕竟车长四米八五，轴距两米八三，这个尺寸在这放着呢。除了最后一排空间稍微小一点之外，其他的空间表现都很好，最后排也就偶尔应急使用一下，外出旅游坐小孩儿，小孩坐后面还可以。平常当个大五座车使用，第三排座椅放倒，当个大后备箱。

乘坐空间

我身高一米八，体重85公斤，中等身材吧，坐在主驾驶调好座椅之后，感觉头部，还有纵向的空间表现还可以。

第二排空间

第二排座椅可以前后移动，中间凸起也非常小，前排调好座椅之后，后排的腿部空间还可以，家庭能满足使用需求。

后备厢容积

如果座椅全部升起来，后备箱很小，但是平常大部分都在当做五座车使用，也就一年出去一两次，外出旅游能坐满人。大部分车内也就一两个人，第三排座椅放倒之后，后备箱的表现还可以。

驾驶感受

5

昂科威plus的驾驶感受非常棒，首先，动力表现很出色，2.0t的发动机，350的扭矩，提速反应挺快，深踩油门也会有推背。然后变速箱的换挡平顺性非常好，换挡的过程中，几乎感觉不到顿挫。最后，车辆的操控调校还不错，车辆开着非常稳，底盘比较扎实。

方向盘轻重

方向盘比较轻，虽然车辆看着比较大，车重也不轻，但是开起来挺灵活的。

刹车灵敏性

刹车灵敏性挺高的，别克车都比较注重安全，刹车距离也挺短。

油耗

4

在一个四线城市郊区内开车，几乎没有碰见过堵车的情况，偶尔等等红绿灯，就这都得九个半油，以为48伏轻混油耗会低点，如果纯市区感觉得11个油左右。

外观

5

外观造型稳重大气，无论从前头侧面还是后尾，都感觉非常敦实，再搭配了艾维亚专属的梅洛酒红的颜色，看着非常高贵上档次。

车头造型

中网是艾维亚专属的设计，前头看着非常霸气。

腰线设计

四米八五的车长，在侧面看着比较稳重大气，后排原厂带有隐私玻璃，看着非常有质感。

车尾造型

尾部造型非常大气敦实，看着就有安全感。

内饰

5

艾维亚的内饰用料非常的厚道，做工非常精细，毕竟代表别克的最高端车型，整体内饰的感觉非常上档次。

内饰用料

这大面积都是真皮包裹，做工非常的精细。

第二排舒适性

第二排的座椅舒适度很好，靠背调节角度比较大，还可以前后移动。

性价比

5

这款车的综合性价比非常高，优惠幅度比较大，2.0 t+9 at的动力总成，大气稳重的外观，超标准的静音效果，智能四驱，再加上丰富的功能配置。作为别克的最高端，我感觉性价比还不错。

配置

5

作为艾维亚车型，车辆的配置肯定没得说了，你能想到的配置几乎都有。在车内你可以享受到boss音响带来的品质音乐体验，抬头显示让你不用低头就可以观看车辆的信息，360全景影像让你全方面的掌握四周的车况，前排座椅加热通风，中排座椅带有加热等等，比较齐全。

后排220V电源

外出办公的时候，如果笔记本没有电，有220V的电源非常方便。