最满意

最满意度就是大圣这帅气的外观。战斗设计的前脸+宽体身体+20寸大轮毂+溜背的车体，给人眼前一亮的感觉。奇瑞鲲鹏1.6T的动力+7DCT湿式双离合的动力组合动力够充沛。在路上只要你敢踩油门，大圣就会给你想要的动力，在路上超车游刃有余。内饰能摸到的地方大部分是软的材性塑料和软包皮。2700的轴距和1.90米的车宽保证了驾乘空间，相对于一台紧凑型SUV坐在里面空间绝对够用或者说富裕。底盘在高速和过弯很稳，没有飘和侧倾过大的现象。

最不满意

因为大圣是运动调教，底盘调的比较硬。再过减速带和走非铺装路面时候，振动传递到驾驶室内比较明显。因为轮胎是用的佳通的，在水泥路上胎噪还是比较明显的。内饰是极简类型，基本没什么实体按键，所有车辆的功能操作基本靠中控大屏或者语音来完成，对于首次驾驶这样类型车的用户需要一些时间去适应。

空间

5

前排空间比较充裕，运动座椅能把整个人包裹的很好。后排因为溜背造型问题，头部空间一般，横向空间得益于1.90米的车款和全平的地板还是很充沛。后备箱在后排没放到情况下可以满足家用，后排放到后可以放两辆自行车。

驾驶感受

4

大圣整体开起来是偏运动调教，在开高速和过弯时候都都能保证比较好的车身姿态。不过在舒适度就稍有欠缺，尤其在过减速带车内震动比较明显。奇瑞的1.6T发动机和7DCT的的动力组合动力比较充沛，只不过在急加速时候，动力响应会有个0.X秒的延迟，需要准备个提前量。佳通的轮胎胎噪还是比较明显。

跑高速

跑高速标准模式就行从起步到120都能保持充沛的动力。虽然是SUV，不过大圣在跑高速时候车体没有发飘现象，还是很稳的。

起步/加速动力

可能和青山变速箱有关，再起步初段变速箱反应迟钝，除非大脚油门使变速箱快速升档，要不起步速度比较慢。当车跑起来后 ，动力是很充沛的，只要你踩动力就源源不断。而且在速度起来后，变速箱换挡很平顺，基本感觉不到换挡的顿挫感。

方向盘轻重

大圣是电子助力，整个方向盘手感是很轻的，如果蒙着你的眼睛你可能都不会认为是在开一辆SUV。不过因为是电动助力，方向盘的路感一般。

刹车灵敏性

大圣使用的是四轮碟刹，尤其前轮是双活塞卡钳，在制动上还是不错的。刹车的调教是前面刹车力度轻后面重的那种感觉。这样的调教好处就是 不会轻踩刹车就有大的刹车力度，这样对于驾乘体验会有很大提升。

弯路/并线稳定性

运动调教，比较硬的底盘调教在弯路和高速并线都比较从容，不会出现发飘的感觉。但到底是SUV，激烈的驾驶不是它们长项。

油耗

4

大圣1.5顿的重量加上255的大宽胎就决定了它城市油耗肯定不会很低。我行驶了9000多公里，城市油耗表显9.2左右。对于一辆SUV，10个油也算是合格的。跑高速时速120油耗大概8.5左右，100跑到话7.5个左右。毕竟跑高速不是小排量涡轮机的特长

外观

5

大圣最值的一体的就是外观造型。斗战造型的外观，让人眼前一亮。不过在一些部件安装的精度有待提高，接缝比较大，还有车漆比较薄，稍微一擦就看到白色底漆了。

内饰

4

及简的内饰，很少的物理按键，我个人不是很喜欢，但由于外观迷人，其他都可以忽略。中间一个15.6大屏，中控是软性材料，门的两边包有翻毛皮。我买的是红黑经典内饰，内饰可以说比较创新，走的新势力路线。

性价比

4

总得来说大圣开起来还是不错的 外观造型，动力，驾驶感受，空间等都是可圈可点。不过缺点也是比较明显的，整车装配缺乏细节，同价位配置缺乏亮点，这些都是有提高空间的。如果是外观党，那大圣绝对是你不二的选装，在国产车中大圣的设计绝对是数一数二的。大圣保养价格比较亲民，小保养300多块，售后的服务态度我这里还可以，不过也有很多车友表示过售后服务态度不行，这个就需要厂家去加强管理了。到现在行驶了9000多公里，还没有出现过机械方面的问题，车机倒是死机过两次，熄火重庆就恢复了。

配置

4

整体配置中规中矩，没有特别亮点地方，只能说常用的都有。系统升级方面厂家还是可以的，一直在远程升级，更新版本修复BUG。