性能SUV，高颜值昂科威S

昂科威S 2022款改款昂科威S 552T 两驱豪华型购车经销商：山东鸿发森岳别克来自：汽车之家Android版

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昂科威S 2022款改款昂科威S 552T 两驱豪华型认证

2023-04-17 首次发表

980km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
16.79万

裸车购买价
2023-03

购买时间
济南

购买地点

最满意

车头长车尾短昂科威S的颜值挺高的，标准的SUV车型但有着运动风格，1.5T的发动机有着211马力，在1.5T发动机中这参数是比较高的，开起来的动力也差不多，挺有劲的车提速较快，一点也不拖泥带水说走就走。车内座椅多用真皮材质，坐上去较为柔软，后排空间也不小，坐进去空间并不先显拥挤，中控屏每年还有100G流量可供使用，内置了多款在线软件，操作上也容易上手。

最不满意

副驾驶座椅还是手动调节，有点不上档次，后备箱也是手动关闭，尾箱门挺重的关门有点费力。

空间

5

前后排和后备箱的空间都是够用，在前排座椅调整到相对合适位置后，坐进第二排膝部空间大约有一拳半的距离，头顶的空间有两拳的距离，第二排的乘坐空间还算可以，唯一的缺憾是后排中间的隆起度有接近十厘米，后排坐三个人的话脚部空间就是有略微的拥挤，好在并不是天天做满人，前排两个座椅乘坐空间还是比较大，副驾驶的座椅也支持高低调节。后备箱的空间并不算大只有360升的储存空间，后备箱的深度较短，空间多被乘坐空间给吃掉了。还在后备箱的开口是挺大的，拿放东西也方便，第二排座椅可以分区放倒，在紧急情况下可以扩大后备箱的储物能力而应急使用。按键式电子档为中控区域节约了不少的储物空间，首先是电子档的前方有个手机无线充电盒，空间并不算小拿放手机还比较方便，电子档的下方有个镂空的储物盒，中央扶手箱采用对称式开口，内部空间也不算小。

驾驶感受

5

跑起来是能感觉到推背感，1.5T的发动机搭配9AT的变速器变速器换挡的平顺性还是挺高，在加减速时没有感受到顿挫，换挡逻辑比较清晰，提速都是相对线性，发动机最大扭矩是270牛米，在起步时能感觉到推背感，在高速上超车踩下油门动力提升的比较快，前后段的加速体验还都不错，昂科威S的底盘也较为扎实尤其是后悬挂用了五连杆独立悬挂，在跑高速时车身并不飘，过减速带时底盘能把大部分颠簸给过滤掉，坐在车内的人并没有明显的晃动，乘坐体验还是挺好。方向盘不仅轻还较为灵敏，指向精准有着很好的驾驶体验。

油耗

5

大部分时间是上下班代步用车，家到公司的距离有十多公里，六七个红绿灯，途径两个小学下班时间段是比较拥挤，市区的百公里综合油耗超过了9L油，有时还能突破10L，高速和国道路段油耗还算节省百公里的油耗在5.5L以上6.5L以下，目前的综合油耗是8.2L百公里，开启空调对油耗没有明显的提升。

外观

5

车头的引擎盖占车身比例是挺长的，看上去就像是个大马力车型，而车尾又有一个下溜的造型，让车尾看着挺短，让车身运动偏运动的感觉，前脸是别克家族式设计较为耐看，前大灯采用LED灯光造型挺犀利，后车窗原厂隐私玻璃，两侧车窗都有镀铬饰条包裹，四个门把手都支持无钥匙进去，车顶有个铝合金行李架还搭配了一个全景天窗。车尾造型较为圆润，高位刹车灯和示宽灯的三角组合能给后方车辆很好的警示作用，后车窗也配有雨刮器。

内饰

4

前排座椅面宽大还比较软坐上去挺舒服，前排两个左右都支持座椅加热功能，后排座椅面要比前排座椅短不少，两侧的座椅坐上去还算软和，中间的座椅无论座椅面还是椅背都偏硬，底盘还有一定的凸起，后排坐三人的话中间人的乘坐舒适度会大大打折扣，椅背硬的缘故还和它是后排中央扶手有关，为了后排两侧的舒适度而牺牲了中间座椅。空调是有分区功能，有过滤PM2.5颗粒的装置，保证车内的空气质量。

性价比

5

裸车有五万的优惠，放在合资SUV中这种优惠力度是比较大的，并且1.5T的发动机也比其他同级别的动力强不少，还能加92号汽油，后期的用车成本也会低一些。保养是赠送两次，动力总成八年十六万公里质保的承诺也好过一众合资车。别克车的动力还是比较惊艳，内饰用料也挺扎实。

配置

5

中控屏内的软件是支持在线升级功能，中控内的软件操作简单，也比较流程还没遇到过卡顿。支持百度carlife和carplay两种投屏功能。无线充电可能是快充充电速度是挺快。车道保持是能精准识别出车道线，车辆还是偏离预警功能，主动刹车能感知前方动态物体比如行人、电动车或汽车，在低于安全距离时先有警报声，如果人没有介入它会急刹车以确保安全，定速巡航在高速上使用比较方便，可以让脚省不少力。