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mzl8500: 坦克500一万五千公里真实感受
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坦克500一万五千公里真实感受

坦克500 2022款 3.0T 商务版 造境型 5座 购车经销商: 北京易有为WEY品牌4S店 来自:汽车之家iPhone版

mzl8500

坦克500 2022款 3.0T 商务版 造境型 5座

2023-04-20 首次发表
  • 15812km
    行驶里程
  • 13.0L
    百公里油耗
  • 35.50万
    裸车购买价
  • 2022-07
    购买时间
  • 北京
    购买地点

最满意

动力:3.0T双涡轮增压发动机真不是吹的,那动力真是没得说,不管在什么路况,随踩随有,非常棒;乘坐空间:前后空间都非常大,Napa的真皮座椅非常舒服,前后都有座椅通风加热按摩,长途自驾简直是太舒服了;油耗:有人多人都说这个车费油,但我开了这15000公里,综合油耗12个左右,市区15个左右,高速巡航90.100左右油耗8个,120的时候10个左右,对于这种吨位还满载的车来说,我觉得已经非常省油了;性价比:3.0T双涡轮,9AT,前后排座椅通风加热按摩,方向盘加热,非承载,三把锁,还有各种其他配置,这样丰富的配置,这样的动力,在这个价位真的找不到这样一辆可以带你山上过河,长途自驾穿越的车了。

最不满意

后备箱空间:由于后排座椅的座垫非常宽大,导致了后备箱空间不是很大,不过后排座椅可以调节3个角度,调整完后也还凑合吧,对于这点如果后备箱能再长10厘米就完美了;原厂避震悬挂:原厂避震真的是太软太软了,跑非铺装路如果速度快,连续2个坑就会弹飞起来,这个确实挺伤的,长途自驾穿越需要改装避震器;变速箱:对于变速箱,每个人每辆车都不太一样,因为有个学习功能,会根据每个人的驾驶习惯自己学习,我目前是025版本的,开了一万五千公里总体来说还挺好,没有感觉到什么顿挫,123档换挡也挺好,就是有时候3升4会到3000多转才换,5升6有时候转速也会在3000多转,还有就是在长上坡的路段保持油门不变的情况会主动降档来保证车速,有点不习惯;车机系统:系统挺一般的,也不能自己安装需要的软件,这方面跟新能源车比起来差远了,不过车机后期可以升级更新;油箱太小:对于这么大这么重3.0T的车来说80升的油箱有点太小了,100升的合适。

空间
4

我180的身高,调好座椅,后排仍有非常大的空间,翘个二郎腿什么的毫无压力

乘坐空间

乘坐空间非常大,非常舒服

后备厢容积

现在座椅是角度最大的模式,后备箱空间不是很大,不过对于城市里够用了,自驾游行李多的话就需要根据需要调整一下了

驾驶感受
4

动力没得说,随踩随有,特别舒服,就是原厂悬挂避震太软。

油耗
5

市区油耗15个左右,高速根据车速80~120,油耗8~10。这样的车真的不算高

外观
4

硬朗的车身线条,后挂式的备胎,20寸的大轮毂,非常的硬派

内饰
5

做工材质非常好,也用心设计了,挑不什么出毛病来

性价比
5

3.0T双涡轮,9AT,前后排座椅通风加热按摩,方向盘加热,非承载,三把锁,还有各种其他配置,这样丰富的配置,这样的动力,在这个价位真的找不到这样一辆可以带你山上过河,长途自驾穿越的车了。

配置
5

座椅通风,加热,按摩,方向盘加热,自动泊车,L2辅助驾驶,三把差速锁,硅油风扇,拖车取电,终身免费流量,电吸后尾门,底盘护板,抬头显示等各种配置,简直武装到牙齿了

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