【新车口碑】上海车展：探馆奔驰E300L

奔驰E级 2023款 E 300 L 尊贵型探店经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

潍县迷路王

奔驰E级 2023款 E 300 L 尊贵型认证

2023-04-21 首次发表

暂无

行驶里程
49.00万

参考价格
2023-04

探店时间
上海

探店地点

新车好评

新款奔驰E级将会在4月25日晚上首次亮相，上海车展此次展出的还是现款奔驰E级。E级作为奔驰在中国市场上的主力车型之一，它因为豪华大气、品牌硬、有面儿的特点，一直深受消费者喜爱。如果手握40万预算，一定会对比奔驰E级、奥迪A6L以及宝马5系这三个车型。跟我一起到车展来看看，奔驰E级有哪些值得买。

新车槽点

因为已经不是新发布的车型，奔驰E级有许多小毛病被大家吐槽。刚好家里有一辆插电混动E级，我跟大家细数一些毛病： 1、天窗异响。我家车遇到这个问题，直到被解决也没查出来原因，最后是4s店给免费换了天窗总成，更换过程还拖拖拉拉，对奔驰很败好感。其实奔驰的异响毛病早就不是秘密，它无伤大雅，但是总归我花了40多个W，有这样的小缺陷让人难以忍受。 2、入门级别的发动机是1.5T，这不是拿消费者智商刷地吗？40多万买了个思域级别的排量，真是拿好看换好开啊。在宝马5系、A6L和奔驰E级里，性价比E级垫底。 3、E级减配减到铁的悬挂，虽然5系也是铁质悬挂但是用料好歹还比较厚实，A6L就超越前两位了，使用的铝质悬挂。奔驰偷偷摸摸的偷工减料，表面上却还是一切安好的样子，这样可不行哦，奔驰。

空间

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中国消费者喜欢长轴距版更多，3米多的轴距使E级内部的前后空间非常宽敞，身高160cm坐后排可以跷二郎腿、可以葛优躺，而且座椅靠背角度非常舒服的，这一点比A6L做的好。A6L的后排靠背有点偏硬，支撑力强却牺牲了舒适度。后排中台太高是E级、A6L和5系都没法避免的问题，而且E级中间这个位置的坐垫又格外的短，尽管后排同时坐3个成年人的几率很小，但是一辆合格的5座车型只提供了4个合格的位置，中间这个位置有啥用？

驾驶感受

4

驾驶感受不是来源于此次车展，简单说几句供大家参考。插电混动版是真的噪音小，但是纯油版也是真的噪音大。在4s店试驾的时候是一辆纯油版高配，急加速的时候感觉脚都踩发动机里去了，隔音做的不够好，在试驾5系和A6L都没有这样大的噪音。方向盘轻重适中，但是我个人不习惯E级档把用法，个人还是更喜欢A6L灵巧轻便、指哪打哪的车感。

油耗

4

油耗没有长期的体验，不能给出大家真实的参考，根据车友们介绍，基本上都要9-11个之间。WLTC工况的7个多、8个多油耗，仅供参考吧。

外观

5

大家总在比“56E”，单纯个人观点的话，奔驰E级最符合40万价位我的期待。车展现场的是行政版的E300L，整体风格更商务稳重。从正面来看，相比较宝马5系越变越大的鼻孔造型，奔驰E级良好的维持了它优雅中带有豪华的气质，整体线条温润儒雅，银色立标才是奔驰的精髓嘛！从侧面来看，腰线前后贯穿，立体而突出，凸显的是车身线条的修长感，整体的视觉重心向后移，使整个车身既商务又动感。奥迪A6L虽然也区分运动型和商务型，但是外观明显区别就在于中网，区分度不高、特点不够突出。这一代奔驰E的设计充分考虑了年轻车主的喜好，后尾部稍微上扬的小鸭尾一点都不突兀，没有突出的个性化特征，反而使E级的车身整体感特别强。

内饰

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内饰必须是奔驰的强项啊！据说下一代奔驰E级中控要换成全新的大屏，但是目前为止，车展和4s店我们看到的依然是经典的双联屏。在展的是E300L顶配车型，大面积棕色皮质包裹+木质特别显好，奥迪A6L那暗色的、质朴到有些简陋的内饰，跟E级根本没法比，完败、完败。内饰好不好看对我来说还是十分重要的，毕竟开的时候坐在车里，自己赏心悦目必须到位。

价格政策

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配置

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能加钱买E300L就不买1.5T的E260L，谨记啊兄弟姐妹们！整体配置是符合这个价位车型的基本要求：柏林之声音响、LED几何多光束大灯、后排电动遮阳帘、L2级别辅助驾驶等，别人有的咱都有。但是我还得吐槽一下层让我受到惊吓的主动刹车：有次是老公开车，在商区倒车的时候，后面有障碍物，主动刹车倒是反应灵敏了，但是突然的猛刹让正在闲聊的我猝不及防。这一点建议跟新能源车企学习，让咱们的车学习一下老司机的开车逻辑，在发现障碍物前提前减速刹车，而不是像个刚出驾照的新手，动不动就猛踩刹车。