【新车】硬刚Model Y？小鹏G6到底够不够硬

小鹏G6 2023款 700 四驱性能 Max 探店经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

GKD_高原

小鹏G6 2023款 700 四驱性能 Max认证

2023-04-22 首次发表

暂无

行驶里程
24.00万

参考价格
2023-04

探店时间
上海

探店地点

新车好评

当我在上海车展小鹏展台的C位看到G6实车时，我的第一感觉就是，这货是来硬刚Model Y的吧。很明显小鹏G6无论是造型还是定位，甚至未来售价，都会与特斯拉的Model Y高度重合。不过打铁还需自身硬，刚不刚的过，得看G6有几斤几两，短短接触半个小时候，我来谈谈G6的优势： 1）小鹏G6全系标配800V高压平台+3C电芯（据说未来还可以选装4C），能做到充电10分钟，增加续航300km，可以将30%-80%的充电时间缩短到15min左右。（但是对比Model Y不是很有优势，我感觉快充方面，特斯拉更优一些） 2）车上有一些精致的小细节，我喜欢的小细节。比如轮眉的设计，加入黑边的元素，显得车侧看起来更加饱满，比如车尾的尾翼是可以升降的，平常是自动展开的，但是当你需要打开后备厢门之前，尾翼就会自动先收起来，这些都是能让我一下就记住小鹏G6的特点。 3）配置够丰富：基本我想要的功能配置，小鹏 G6 都给了。它全系标配有800V、XNGP、双叉臂+五连杆、车内大空间等等等等……如果价格合适，我都想买一台。

新车槽点

当然，咱也不能光看优点，有一些槽点，咱也不吐不快： 1）小鹏G6全系都没有配备空气悬架，不要和我去说这车和G9定位不同，至少我认为它完全可以有。 2）之前我记得看宣传小鹏G6之时，那个非常科幻的电子外后视镜怎么没了，现在留下的是实体双色后视镜。也许是期望越大，失望越大。 3）车内氛围感不足，就比如香氛系统，竟然都没有。 4）没有前备厢，车屁股丑，算不算槽点呢？也许对很多人来说，这些算不上槽点，可是我这次在上海车展看了好多车，特别是造车新势力的车，前前后后体验完，差不多是离馆的时候最后来的小鹏展台，也许苛刻了一些，但是我的要求并不过分。

空间

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先聊聊乘坐空间吧，小鹏 G6 的乘坐空间比想象中要好很多。我的个头是1.75cm，坐进主驾位后将座椅调至最低，头部还有1拳以上的距离(不到2拳)，腿部也是1拳有余。在保持前排不动的情况下来到后排，此时后排腿部空间还有两拳以上的距离后排头部空间也有近两拳的距离。另外有一点值得称赞的是后排靠背是可以调节角度的，这就大大提高了后排乘坐的舒适度。无论是后座椅尺寸还是舒适度方面，小鹏G6都让我满意，但后排却少了一些舒适性功能，比如座椅加热、通风、按摩等等至于储物空间，除了中央扶手箱以外，车辆中控下方也有一个储物槽，这个你可以理解为平替手套箱的空间吧。为什么要强调这个？因为G6的前舱布局的原因，所以根本就没手套箱。当然，小鹏G6后排靠背也支持4/6比例放倒，估计后期也会在商城配备专用的充气床垫，用来拓展空间，毕竟小鹏不是第一次干这个事情咯。 G6和Model Y在尺寸方面非常接近，车内空间我觉的没有太大差别，不相伯仲，只不过G6的后排我觉的更舒适一些。

驾驶感受

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本次上海车展，小鹏G6并没提供试驾环节，还是要等一等，有了试驾车，我体验之后，再为大家分享。到时候我一定找台特斯拉Modele Y，一起比较下，回头也给大家分享。

续航

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油耗：据悉小鹏G6 车型共有 66kWh、87.5kWh 两种不同容量的电池版本，其中 66kWh 为磷酸铁锂电池，87.5kWh 为三元锂电池，搭载 87.5kWh 的后驱版续航为 755km。但是关于续航数据是官方给的，我也没测过，Model Y的，我也没长测过，所以这块不做比较了。

外观

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聊聊外观吧，小鹏G6的前脸仍然采用了一贯的家族化设计语言，辨识度还是很高的，不过我认为与审美升级的P7i相比，小鹏G6的设计就显得不那么惊艳了。尤其是logo的位置，从LED灯带上方挪到了正中央，满是贯穿头灯的年代，这个logo将贯穿式灯带分割开来的样式，真的蛮奇怪的。分体式大灯组的设计语言依然看着很熟悉，不过注意看你会发现下方的这个激光雷达与大灯组的融合，这个设计其实和小鹏 G9 上的非常相似。好处也很明显，激光雷达位置更低、探测盲区就更小嘛。另外，小鹏 G6 由于前机舱比较紧凑，所以并没有带来前备箱。来到车辆侧面，我们可以看到小鹏G6采用了轿跑跨界式的外观设计，给人的第一观感不错。车尾方面，G6采用了贯穿式的尾灯设计，整体尾部给人的感觉是较为厚重。但是我觉的G6的尾部造型，怎么看怎么别扭。也许是今天看的车太多了，小鹏G6的屁股是真不好看啊。对比一下Model Y，小鹏G6其实也是主打运动风格。不过，小鹏G6相比特斯拉Model Y要更加圆润和更具时尚感，Model Y简洁了一些，粗糙了一些不过看着更硬朗。从个人角度上看，G6颜值比Model Y高。

内饰

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小鹏G6的整体内饰设计采用最新设计语言，也是小鹏所有产品里最具极简风格的10.2 英寸仪表盘和自家P7的很像，15 英寸的中控屏，其实主要的UI设计都和G9上的一致，这就让我想到了才看过的坦克400 Hi4-T，内饰也是300和500的融合。智能座舱芯片也用的是8155，流畅度不错，新用户比较容易上手。用了NAPPA材质的方向盘，手感还不错，不过样式换成了椭圆形而已，中间用了滚轮+按键的方式，手感也可以。整个中控台无论是手机无线充电槽还是杯架的位置都有新的设计。还有仪表台上用了超细纤维绒面的材质，这个材质也同样出现在座椅上。至于无边框车窗必须有，其中开门的方式变成了按键式。而对比Model Y的内饰，我个人觉的那是属于颇具炫酷的感觉。不过我个人看不惯的原因还是可能太传统的，我接受不了没有仪表盘的车，而且车内的廉价感比较强。仿皮材质的座椅质感也很差，做工方面没有什么值得称道的。所以比内饰，小鹏G6要强的多。

价格政策

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小鹏 G6目前暂未公布价格，我个人预测是20-30万之间，当然也可能和极氪一样，最低配放个19万左右的拉低如门槛售价。不过我觉G6的定价其实和Model Y的价格息息相关，听说Model Y销量都不太乐观，再加上电池原材料价格的回落，继续降价或许不是没有可能。所以小鹏G6的最终售价出来后，大家对比下Model Y，我们再聊。

智能化

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小鹏G6搭载XNGP智能辅助驾驶系统（就是不依赖高精度地图的城市NGP功能）和激光雷达，我觉的智能化上小鹏是一直有下功夫的，比如最新的智能驾驶系统，包括自动驾驶辅助、自动泊车、车道偏离警示、自适应巡航等功能都是小鹏的砍价本领。而这些技术的应用，不仅提升了安全性能，也让驾驶更加轻松自如，虽然我没有体验过这些，但是听小鹏的车友经常去夸，只做个参考。而特斯拉Model Y则拥有自动驾驶功能，空气悬挂等配置，可惜我也一样没有体验过。所以两款车在配置和智能化方面都很丰富，只是侧重不同而已。