最满意

特别最满意的就是省油，自驾不走高速国道油耗在6.2左右。当然动力好、底盘高、空间大、乘坐舒适、配置高……是一款特别合适长途自驾的车。由于当初购买这款三缸全新奇骏就是看中它特别适合自驾，因为自己不在乎这个三缸，而且相信日产的技术，所以看车就毫不犹豫下单订购买了。 当时2021款四驱豪华版标价21.29万一分不少，而且白色还加2000，同时自己又非常喜欢顶配那个全液晶仪表屏，因此还多花7688更换了仪表液晶屏，最终落地价24.5W，现在看起来贬值不少，不过我也不后悔。 通过一年半的使用，自驾了四川段国道318、国道317、国道215等，还有青海无人区，车子动力毫无问题，空间能装非常多的东西，后排座放倒作床车使用也毫无压力。 先后自驾了四川巴郎山、康定、新都桥、理塘、巴塘、阿坝、九寨沟。青海的玉树、曲麻莱县、玛多县鄂陵湖、扎陵湖、青海湖、哈拉湖等。云南的东川红土地、元阳哈尼梯田，去青海经过的最高海拔5000多，车子的动力完全没问题。 我自驾喜欢走乡野村道，而且车内都是满满的行李和户外用品，油箱也常常保持满油箱，乘坐2个人情况下，油耗都能在6.2左右，是一个特别大的惊喜。在一次长达12公里下山路途，这个路段油耗显示才1.0。 我开车多数时候用档位控制车速，这可能是省油的一个原因吧。如果在城市道路红绿灯多情况下，油耗会达到7.5左右，重量达1.6吨同时乘坐2个人，还有满车东西，油耗也是很满意的。 很多人关心的是车子抖不抖，目前来说我还没感觉到，有车主里程达到5万多公里了，也没听说车抖。 过了五一后，有计划去西藏和新疆自驾，再次检验一下我这辆2021款全新奇骏性能，这趟自驾下来车子表现和2022年暑假青海自驾一样的效果，那说明自己选择的没有错。

最不满意

最不满意的就是车子轮胎特别容易被挂或者划裂口，不知道是不是我跑了一些烂路引起还是优科豪马轮胎质量，有点痛心才跑2万多公里就把前面两个轮胎换了。

空间

5

空间大，乘坐舒适

乘坐空间

我的体型不胖，高度1.68，因此乘坐空间高度对我足够。

☆ 空间设计亮点

不管是前排还是后排，杯座设计得好

后备厢容积

后备箱平整空间非常大，满足日常出行

车内储物能力

门板上、手套箱、中控手扶箱、后排座储物能力没得说，自驾时后排座放脚位置放置了非常多的东西：如户外电源、煮饭器具等

驾驶感受

5

加速有力，起步还是很快的，只是大脚油门发动机声音大一点，方向盘轻重适度

开空调/满载加速

开空调对动力肯定有影响，只要给油影响不大，我一直是满载出行，没感觉到动力和空载的区别

起步/加速动力

在坡度上用倒档动力稍微差点，起步还行，电子档位操作方便，转换轻松。

方向盘轻重

方向盘轻重合适，高速路上也很稳定，转弯方向盘好使。

刹车灵敏性

刹车感觉很线性，相对来说，我开车刹车用得不多。

弯路/并线稳定性

不管是低速还是高速弯路和并线，车身稳定。

油耗

5

用车主要地方是成都，2022年春节期间，专门去跑了成都的三绕高速，500多公里平均油耗7.4，当时最低气温3℃还下雨。

城市油耗

城市油耗差不多也就7.4左右，我认为同级别车中而且是四驱的，算省油了。

外观

4

车身颜色珠光白大众化，但是是安全色，不过造型看起来还是非常好看的。

车身做工

做工不算最好，特别是漆比较薄，这是日系车普遍的问题。

腰线设计

腰线设计还是比较时尚，沉稳和运动型，四驱的轮毂还不错。

车尾造型

车尾灯不错，而且倒车灯都是两个，没有减配，金属质感保险杠值得称赞。

内饰

5

真皮包裹，乘坐舒适，这个是日产大沙发名不虚传。

OTA升级

升级还是很顺畅，升级后效果和以前一样，最期望的内置高德地图版本没有升级是一种遗憾。

性价比

4

作为第一批购车者，没有任何优惠，现在看起来性价比一般。

保养项目

用的0W20超级全合成机油，半年或者10000公里保养一次，购车送了10次基础保养，如果不升级机油保养不需要花费。

售后服务

就在自己购车4S店做售后保养，非常方便和人性化，服务态度非常好。

销售态度

购车时销售当然非常热情，能够让你心甘情愿很快下单，所以购车前一定要做好功课，不注意就被套路进去了，试驾也可以随你心愿。

品牌评价

这款车除了大家不认可的三缸外，同级别配置和使用起来确实值得拥有。

配置

5

语音交互强大，车机运行速度快，车载导航最实用。

OTA更新体验

最近一次OTA升级在2022年10月份，升级后感觉没啥变化。

360全景影像

要特别表扬全新奇骏360度全景影像，不但所有车型都配置，而且清晰度特别高。