Mustang半年用车分享

Mustang 2021款 2.3T EcoBoost 购车经销商：浙江万国杭州

看的出来31

Mustang 2021款 2.3T EcoBoost认证

2023-05-03 首次发表

9200km

行驶里程
10.6L

百公里油耗
33.98万

裸车购买价
2022-11

购买时间
杭州

购买地点

最满意

颜值，必须是颜值。出场就是主角，从小区开出去，从小孩到阿叔阿伯都要看几眼。停路边去买个咖啡，也能见到别人拿着手机在拍它。想想以前我也是这么看着别人的Mustang的，如今自己成了坐在座舱里的那个人，二十来岁人生的第一台车就能拥有儿时的Dream car, 也是梦想成真了，非常满足。

最不满意

没有啥不满的，毕竟是打小的Dream car。期待在未来的用车路上尽情体验Mustang的乐趣。

空间

5

Mustang作为双门跑车，A柱到B柱间的距离比常规5座车大，所以前排驾驶位和副驾的空间是很大的，试想美国那些身材魁梧的大汉都能坐的舒服，我们国人更不是问题。后排带不高于1米7的成年人也无压力。储物方面能满足两个人短途出行的需求，手套箱、后备箱空间尺寸都不小，门板上的储物格也能放不少东西。加上我的后排9成以上的时间都不会坐人，完全能当储物空间用。

驾驶感受

5

动力、发动机变速箱参数就不罗列了，网上都查的到。说点我这个新司机的个人感受，大马力后驱车的调性我是知道的，刚开时不敢深踩。现在慢慢熟悉后不说人车合一，也到了能轻松驾驭了。超车时候三分之一的油门行程踩下去，变速箱立马连降几档，更大的扭矩，更快的转速攀升，不要太爽。走不平或倾斜路面时，能明显感受到来自方向盘的反馈，这种清晰的把路感传递到驾驶者手中的操控感只有在Mustang这种运动属性强的车上才体会的到。

油耗

5

我一开始开的比较斯文，加上冬天不用开冷气，油耗一直保持在10-11之间，估计到了夏天会升一点。这油耗放家用车里也是正常水平，家用车的养车成本去开一台小跑，夫复何求？对了，Mustang还只需要加92的油，好伺候的很。不止是油钱每次都省一点，找加油站也方便，毕竟不是每个加油站都有95的，但92是个加油站就行。

外观

5

帅！很帅！非常帅！重要的事情说三遍，虽然开头已经讲过。有些车开起来会让你荷尔蒙快速分泌，而Muantng，只需看一眼你的肾上腺素就会飙升。素车就帅的不行，适配各种拉花与尾翼。棱角分明的三柱形尾灯和车头的三条日行灯前后呼应，凸出于后尾唇的两个尾喉也在警示后车，前面的车辆是个狠角色。个人最爱的角度是车身侧面，因为Mustang的溜背过渡的特别自然，历代都是如此。2720mm的长轴距配上比例恰到好处的前后悬，哪怕在静止状态下也能呈现出整车低头俯冲的战斗姿态。

内饰

5

我觉得Mustang的内饰和外观相得益彰。简洁大方的布局，所有功能都是一目了然的，突出一个干净利落。工整的布局，银色装饰条镶嵌其中，看久了也不会觉得腻。而且材质耐脏性很高，后期打理起来非常方便，你看我座椅套啥的都没按，直接就裸奔着开的。这一代的内饰设计其实也比较经典，飞机拨杆一样的按键设计来调整驾驶模式等功能，还是比较有意思的，而且质感也很好。

性价比

5

价格上Mustang是优势的，以前觉得至少40W才能落地直到自己去了门店了解之后才发现不是，我当时去门店现金优惠了3W，还送了原厂车衣和几次保养。大家肯定关注现在的价格，问了下上海协通门店目前现金优惠4W，还有5800的交付礼包括强生玻璃贴膜，全包围脚垫，专车行车记录仪这些，22款限量版车型最低可以到35.28万，限定的灰色、蓝色车型现在优惠5W，其实入手Mustang的性价比是真的高。

配置

5

我比较过作为进口过来的车型，Mustang的配置比不少同价位的合资车还要高。尤其BBA，同价位想要买到性能好或者配置好的新车有点难度。就拿风格类似的4系来讲，选配方向盘加热2500，真皮座椅11900，前排座椅加热3600，自适应巡航4500，后桥限滑差速器13200，无钥匙进入5700~ ，这些东西七七八八加起来得4w出头。在Mustang这边上面列出的几项是全系标配的。就是说最便宜的版本上就有，如果把这4W的选装费用加Mustang上，能买到带电磁悬架的顶配。反观4系，全系无电磁悬架可选。想想也是，毕竟这玩意儿成本高，哪有方向盘加热、真皮座椅这些选配的利润大呢。