H9 见证国产越野车的崛起

哈弗H9 2017款 2.0T 汽油四驱豪华型 7座购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

盘山而行

哈弗H9 2017款 2.0T 汽油四驱豪华型 7座认证

2023-05-10 首次发表

156000km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
21.98万

裸车购买价
2017-05

购买时间
哈尔滨

购买地点

最满意

大九的空间是让我最满意的地方之一：宽大的车身让我们全家五口人出游都不再感觉拥挤，在前排座位按我的身材调解完毕后坐到后排时与前排还有充足的空间。而后备箱的空间更是超出了我的目测。作为个体经商的我，虽然平时拉货有专门的小型货车，但是大九仍然时不常的可以充当替补——那些不值得出一趟货车的货物直接就可以塞到后备箱了，时间长了居然从货车那里省去了一些费用。大九的噪音控制绝对是我最满意的地方之二：坐在车里几乎听不到发动机怠速的声音，有两次因为没看转速表，还误以为是熄火状态。高速跑起来时发动机声音也比较轻，只有在加油的时候才能听到发动机开始加大马力的那种动力膨胀的声音。

最不满意

人无完人，车无完车，对于大九我最不满意的地方就是主副驾驶之间的空间设计，这个位置似乎没有充分利用好空间，手机大一点的就没有办法放置，而且在中控台上也似乎找不到适合加装手机支架的地方——纵向的排风口格栅总是架不住手机支架。

空间

5

东北人身高普遍比较魁梧，即便如此，当前排按照我的身材调节完座位之后，后排的空间仍然很宽敞不局促。而大九的后备箱完全能够满足我全家长途自驾装备用品的空间需求，甚至大九还会经常在我的店里客串小货的角色。临时倒个短或者充当送货的第二梯队是完全没有问题。

驾驶感受

5

虽然庞大的车身搭载的是2.0T动力系统，但是在8AT变速箱的配合下动力充沛，没有感觉到动力不足的情况。而且换挡比较平顺，感觉不到有明显的换挡过程。有几次家里的货车冬天在坡路上不来，还是靠我的大九给拖上来的。还有一次一辆出租车冲出立交桥匝道，我用拖车绳很轻松的就把他拖回来了。另外大九采用了全地形系统，有多重模式可以选择，比如沙地模式、运动模式等。其中运动模式给我的印象深刻，切换到运动模式后，整车仪表灯光主题切换为红色，有一种血脉喷张的感觉，此时加油起步，大九就如同一匹脱缰的野马，完全不是你平时熟悉的那种风格，你一度会怀疑这是2.0T的发动机吗？当然平时其实绝大多数时间我都是用AUTO模式的，它会根据路面情况自动分配前后轮扭矩不需要人工干预，我观察了一下，在绝大多数干燥路面上，动力基本都分布在后轮上。

油耗

5

关于油耗，我相信很多人都关注这个数据。我基本上每次加油都会记录一下。几年来计算一下整体平均油耗在12L/100km，实际上这个数据和我们车友会其他同型号车车相比略低一点。可能是我的车是他们俗称的“跑透了”的原因吧，油耗并没有有的车友说的那么高。另外我想也是和我居住、工作地之间及周边交通一直都比较顺畅也有关系。我去内蒙沙漠自驾中油耗也证明，80-90km/h的时速是最省油的，我曾经在这个区段跑出了最低7.6L的油耗。所以对于一辆车的油耗，我认为脱离使用或者测试环境单独谈油耗数据都是毫无意义的。前段时间跑外县比较多，油耗都不到40个。

外观

5

这台车外观给我的感觉，就是美观大气，外观设计上一点不输于合资品牌。洁白光亮的车漆在阳光下熠熠生辉。从细节上看，缝隙结合处结合紧密牢固，钣金手感厚实，拍上去有一种比较实诚的声音。

内饰

5

大九的内室做工还是很细致的，触手可及的软包覆盖的仪表台、门内衬板加上木纹装饰板，车内的风格属于比较稳重型的，其实更适合我这个年龄的车主，沉稳不张扬，我想设计师大概也是和我年龄相仿的人。新车回来时我曾一度担心需要长时间放味儿，但是事实上多虑了，新车的味道很快就消散了。然后当夜间的时候那蓝色的氛围灯顿时让车里多了一些科技感。

性价比

5

几年下来，我认为大九的性价比当之无愧的应该是满分，为什么？和同等规格的车相比，大九是价格最低的。和同价位的车比，大九的尺寸不能说最大也差不多，而配置确是最高的。日常维修保养的价格也是比较亲民，不像那些合资车买得起修不起。而且每次到售后都有迎来送往，很能感受到车主收到的尊重。另外不知道是我比较幸运还是说因为平时的精心养护，某些媒体上面说的一些问题我都没有遇到。什么烧机油，什么变速箱漏油等在我这里通通没有