最满意

探险者7座大空间和2.3T强劲动力，而且操控非常不错。

最不满意

探险者车机中控采用竖屏，刚开始使用不太习惯，刚开始不太习惯，不过慢慢就好了，而且实用性不错。

空间

5

空间上，这款福特探险者轴距有3025毫米，车身长度尺寸5075毫米，超两米的车宽，看着霸气十足，妥妥的陆上游艇。这么大的车身尺寸，车内空间非常充足，我买的七座版本，座椅布局采用2+3+2。前两排座椅乘坐空间非常宽敞，第三排空间会稍小，不过家里的两个孩子非常喜欢。探险者后备箱空间大是我选择它的一个重要原因，在不放倒第三排的情况下后备箱空间超过500升。如果第三排放倒，后备箱容积直接超过900升，我们自己远行的时候，再也不用担心户外装备装不下了。探险者后备箱带电动感应尾门和记忆功能，只需要划一脚就能自动打开，在有时手里有拿东西的时候非常实用，很人性化，点个赞。

☆ 空间设计亮点

空间够大，足够全家出游

驾驶感受

5

车辆配置上，这款探险者采用的是2.3T涡轮增压发动机和10AT变速箱，最大马力276匹，峰值扭矩425牛米。其他配置还有无钥匙进入，一键启动，带加热通风功能的电动皮革座椅，全景天窗，带记忆功能的主驾座椅，ACC自适应巡航，多种驾驶模式可供选择，自动泊车，胎压监测，BO音响带14个扬声器，方向盘可调节并带记忆功能，带记忆功能的后备箱电动感应尾门，360度全景影像，前后雷达，车道保持，侧面防碰撞预警，交通标志识别等，多个超声波雷达，驾驶级别达到L2级，配置非常丰富。 驾驶感受： 这款探险者的动力采用2.3T+10AT，虽然车身比较重，但是起步阶段动力输出非常及时，风琴式油门踏板踩着很轻，并且油门控制比吊挂式油门踏板更精准。你根本不敢相信这个两吨多的大块头提速感会这么明显，而且变速器换挡很平顺，感受不到顿挫感。厚实的底盘采用前后独立悬架，滤震效果不错，车辆开起来特别稳，转向也很精准。探险者采用纵置发动机，车辆转弯半径只有5.9米，日常转弯掉头非常从容。我非常喜欢开着它跑高速，全速ACC自适应巡航开高速非常棒，一点都不会觉得累。而SYNC+的车机系统使用起来很方便，很多操作只需要动动嘴就能实现，比如你可以说“你好福特，我想听歌”，车机会自动为你推荐当前的流行歌曲，非常贴心 ，这也大大提升驾驶的安全性。

油耗

4

油耗表现，这款探险者车重超两吨，每年自驾出行的里程较多。我的综合油耗在10.6L左右，城市道路油耗较高，高速油耗在8L左右，油耗在我预期内。而且只需要加的92号汽油，油耗费用不高。

外观

5

外观上，探险者采用福特家族式前脸，六边形进气格栅中网配福特车标，引擎盖接缝处还有黑色的探险者专属英文，看着辨识度很高。搭配帅气的LED大灯和日间行车灯，还有车身侧面有型的车身线条以及21寸的大轮毂，一种美系车特有的美

内饰

4

内饰上，最大的亮点是12.3英寸的仪表盘+12.8英寸的中控大屏，加上旋钮换挡，看着科技感十足。多功能方向盘，电动皮革座椅包裹性很强，车内软包裹体现很多，看着很有质感。还有主驾的杯架设计，风琴式油门踏板，看着非常贴心。车内布局简约大气，实用性很不错。

性价比

5

综合性价比： 我觉得探险者的性价比非常不错。不仅车身尺寸大，车内空间也很充足，而且车辆动力非常强劲，操控性也不错。车内配置非常丰富，特别是许多辅助驾驶功能，都比较实用。我开着它去川西旅行，非常自信。因为用它陪着我探险，我的旅程才会更精彩。

配置

5

车辆配置上，这款探险者采用的是2.3T涡轮增压发动机和10AT变速箱，最大马力276匹，峰值扭矩425牛米。其他配置还有无钥匙进入，一键启动，带加热通风功能的电动皮革座椅，全景天窗，带记忆功能的主驾座椅，ACC自适应巡航，多种驾驶模式可供选择，自动泊车，胎压监测，BO音响带14个扬声器，方向盘可调节并带记忆功能，带记忆功能的后备箱电动感应尾门，360度全景影像，前后雷达，车道保持，侧面防碰撞预警，交通标志识别等，多个超声波雷达，驾驶级别达到L2级，配置非常丰富。