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家用出行很经济的e：NS1
本田e:NS1 2022款 e型版
2023-05-19 首次发表
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1603km行驶里程
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14.5kWh冬季电耗
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400公里冬季续航
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16.90万裸车购买价
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2023-04购买时间
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杭州购买地点
最满意
我觉得最好的还是省钱，自从换了e：NS1之后再也没有关心过油价的浮动，平常经常听到朋友在讨论能耗又涨价了之类的言论，而我也不需要担心这方面的问题，我的e：NS1续航能达到400公里左右，一般一个星期都是足够使用的，经济性与实用性拉满。
最不满意
不满意的我觉得还是空间方面吧，因为车型的定位问题，乘坐空间相对于一般的家用车来说还是有点小，门把手、储物空间都有点小，不太好放东西。
空间
4
e：NS1的空间作为一家三四口人来说相当充裕了，不过要满载的话还是有些拥挤。
驾驶感受
4
e：NS1舒适度还算挺高的，特别是座椅很舒服，坐着柔软适中，很不错。其次，动力方面感觉还是很不错，提速比较快，动力响应也很积极。另外操控方面还是比较简单的，不管是踏板、换挡方式还是转向都是很顺手的，驾驶体验还是很棒的。在电子助力的加持下，操控感受那就非常棒了，整个车身的悬架部分是非常稳的，所以怎么开怎么爽。回老家的路不是太好走，以前开车很容易刮底盘，并且一个轮子陷进去直接就走不了，但是e：NS1不会，买完车回老家，那些路可以说是如履平地，很是轻松。
续航
5
主要用来就是上下班代步使用，我的车位装了充电桩，回到家就可以充电了，还是很方便。
外观
5
外观上跟一般的电动车来说没太大的亮点，都是封闭式前脸，没有太大差别。
内饰
5
内饰设计上材料用料比较好，触感很舒适，车机也好用，比较贴心。
性价比
4
选择e：NS1的原因就是因为它的性价比，平均出行费用低，保养简单方便。
购车
之前我每天上班都要倒一次车才能到单位，每天早上要六点起床才来得及，休息不好。所以我就想着力所能及的范围里买一辆车，每天上班开，也就不用再起早了。我对出行开支要求比较高，省钱是必须的，对比了一下同级别车型，能耗都还可以，不过在一众车型当中e：NS1的价格更低一点，后扭力梁悬挂也不如e：NS1的独立悬挂好，所以我就选择了e：NS1。
智能化
5
本田e：NS1的智能驾驶辅助系统，如车道偏离预警、主动刹车等配置也是存在，所以说e：NS1这款车的性价比非常不错。
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