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探岳 2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版

史坦因：浅谈23款探岳380四驱R-Line Pro智慧版用车感受

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2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版口碑

浅谈23款探岳380四驱R-Line Pro智慧版用车感受

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史坦因

探岳 2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版认证

2023-05-22 首次发表

2847km

行驶里程
9.3L

百公里油耗
21.70万

裸车购买价
2023-04

购买时间
太原

购买地点

最满意

外形大气硬朗，空间宽敞。第一台车是高尔夫7，初开探岳确实感觉车大了不少，以前一家三口出行感觉挺紧凑，现在换了探岳不管是乘坐还是拉行李，都感觉空间够用。车是380顶配，配置足够丰富，除自动大灯、自动雨刷、自动空调外，还添加了ACC、车道保持、防碰撞预警等安全配置。让出行更有信心。

最不满意

1、冷车启动噪音较大，怠速稳定需要的时间较长2、高速车内噪音较大，市区开整体控制还行，但是一超80码尤其到了120码噪音尤为明显3、座椅偏硬，后排座椅宽度不够，建议取消后排座椅两边的凹槽增加座椅宽度提升乘坐舒适性。

空间

5

一家人身材中等，前排空间宽敞主副驾都带自动调节，尤其后排的纵向空间很好，平时乘坐翘个二郎腿都够用，后备箱空间也可以，加上第二排座椅可以适当前移，后备箱纵向空间还可以拓展，就是建议厂价后期在后备箱和座椅靠背之间加个隔板防止因座椅前移后露出的断层漏东西。

前排空间及布局，中控角度倾向主驾驶一侧方便操作和观看

后门开启角度较大方便上下车，门板包覆面积也大，避免雨天泥水溅到门框上

后备箱空间够用，座椅可向前移动、盖板还可上下移动，进一波拓展后备箱空间

驾驶感受

5

2.0T高功率发动机，有220P，对于探岳来说动力储备足够用，磨合期内高速上深踩过一脚，居然还有抬头的感觉，超车什么的很从容。（我的车是3月28日生产的，已经换装EA888 DTJ发动机，也就是说带颗粒捕捉器了，最近使用还未发现有其他问题）因为第一台车也是大众，所以无缝衔接，方向精准，虽然是SUV但因为探岳车身不是太长所以还算灵活。

近期市区开的较多，选择的是经济模式。

方向盘握感舒适，按键升级为触控式，各种功能键一目了然。使用过程感觉不错

变道辅助功能实用，后车超车或者变道时能有效提醒

油耗

3

因为还在磨合期，也没有刻意控制车速，打火后自动启停功能是必须关掉的，不太喜欢那种一停一起动的感觉，都是正常用车环境及正常驾驶，该怎么开怎么开，再加上2.0T的机子，所以现在的油耗体现的稍微高点，综合油耗在可接受范围内。

尾标及四驱标识

磨合期内市区行驶的话显示油耗确实稍高，哈哈

外观

4

外观整体看着大气沉稳，当时计划选锡石灰，但看了实车颜色后有点犹豫，最后和老婆商量加了2000元选了珠光白，这个颜色在阳光下特别漂亮。车身侧面看着非常敦实，有点途昂X的影子，前机盖高显得虎气。

珠光白加上运动套件整车看着非常精神

20寸大脚

内饰

4

内饰颜色搭配趋于年轻化，做工还是延续了大众一贯的装配工艺，说不上多好，但是整体还不错。因为是和Q3同一生产线，买车的时候也特意看了隔壁Q3，确实体现一分钱一分货，Q3做工用料更胜一筹。但我觉得这个价位里也算可以的。唯独座椅皮质不是真皮的，我记得上一代顶配可是真皮座椅。

中控台及门板上的搪塑工艺又加了缝线，提升了一些豪华感

中控大屏初看确实有些不习惯，但使用导航的时候比较方便

前排座椅两边有护翼而且护翼偏硬，好处是包裹性不错，缺点就是上下车容易硌屁股...

性价比

4

其实买车个人觉得自己喜欢就性价比高，选择探岳也是照顾家用，为的是换一种不一样的感觉（因为之前开的是轿车），为的是空间稍大一些，也为了动力所折中的结果。

配置

4

该有的，常用的，不常用的配置基本都有了，触控方向盘比我想象中好用，按键的时候有震动反馈；自动空调面板布局合理，触控很灵敏。前后三区独立空调可以照顾到不同的乘客；跑高速用ACC和车道保持能很大程度环节驾驶疲劳；iqlight大灯有些功能还未完全掌握，但启动时上下左右自检很有科技感；哈曼卡顿音响效果不错，平时一个人开车多所以路上经常听歌；。。。。。其余配置不一一列举了，总之这一代探岳在配置上确实提升了，趋于科技化。