最满意

最满意的就是舒适度和油耗。还有颜值，开半年多了，我老婆还经常说：老公，我好喜欢我们的车呀。 没错，她是颜值党，我老婆一直说，选车跟选老公一样，选个帅的😎，每天看着赏心悦目，能提高幸福感。

最不满意

最不满意的就是混动模式和纯电模式的设置没有快捷实体按键，每次要设置都得在屏幕点点点点点，很烦。

空间

5

乘坐空间

空间很宽敞，我身高一米七，我把电动座椅升到最高，头顶还有很宽的距离，没有具体量过，两三拳应该是有的

第二排空间

后排一般是我老婆或我妈带娃坐后面，他们身高只有一米六及以下，抱娃坐腿上都很宽敞，一个人坐到话翘二郎腿也是可以的

后备厢容积

后备箱底板很平整，地板下面是放维修工具的暗格平时基本很少拉起底板。 后备箱开口很宽，放东西很方便。也很能装，照片去年回家过年之前还没装完之前拍的，在已经装了很多东西的情况下，再塞一个大行李箱或两个小行李箱以及不少年货是没问题的。 照片中后排头枕那里是我自己DIY的一排零食槽，长途的时候里面填满零食，坐后面伸手就能拿到零食，这样就不用在座位放一个大零食袋子啦

驾驶感受

5

驾驶最大的感受就是静谧，不像油车那样发动机轰鸣，碰到心烦意乱的时候，如果在有发动机炒就太要命了，还好买了这个eRx5，起步时都是电机启动，超级安静，有时候速度提起来后什么时候发动机启动了都不知道，我经常得看发动机转速有没有来确定发动机是不是启动了。这点真是超赞。 还有一点，可能是使用了高压油箱的原因，车内闻不到半点汽油味，这点就很nice也是属于比较被忽略的优点，我开过我几个堂哥的手动挡油车，还有我老丈人的自动挡油车，无一例外，上车都是很明显的汽油味，这点对晕车的人简直是灾难。好在咱们车没汽油味，否则我妈就难受了。

起步/加速动力

油门反馈及时， 起步时提速快，混动和电车的电机共同优点，油门一点就出去了，红绿灯起步基本都是我最快

方向盘轻重

方向盘转向轻松准确，指哪打哪。

弯路/并线稳定性

很稳定，有一次是晚上直线过红绿灯，绿灯我就没怎么减速，右边黑暗中突然冲出一辆电动自行车，眼看要撞上，我下意识方向盘往左急打又右打拉回，车子很丝滑的绕了个小弯绕过了电动车，而车身却没有什么倾斜摆动，顺畅到我差点以为我的车有自动避障功能。

刹车灵敏性

刹车个人感受很好，减速轻点，急停重踩。个人比较喜欢线性刹车，因为我每天都接送老婆，她也不喜欢急刹，加上我妈也是个晕车的，所以养成我驾驶习惯一般是看到前方是红灯就提前减速，轻点刹车慢慢停在红绿灯前，不喜欢那种刹车一踩就刹停。

续航

5

纯电标称55KM，实际真能续航55km，有时候还不止。冬天都没有明显衰减。 图片是我近四千多公里的平均油耗，5L/100km，其中电耗每百公里负20度电，是指发动机发的电及动能回收

外观

5

eRX5凤羽格栅，辨识度超高的大灯格栅灯以及流线型车身，我们每次看到自己车都被帅到。

内饰

5

我的是黑色内饰，整体感受干净整洁，刚提车有点异味，通风过后基本就没了

座椅加热

主驾副驾支持座椅加热，冬天我最喜欢下楼前提前远程开启空调和座椅加热，从寒冷的空气中坐进温暖的座椅，那幸福感别提了。 所以天冷我每次去接老婆的时候，都会给副驾提前开座椅加热。 美中不足的就是座椅只有加热，没有通风，有点小遗憾。

性价比

5

性价比很高，这个价格能买到360全景影像+座椅加热+后视镜加热+ica驾驶辅助+电动座椅+可调节方向盘+智能语音控制+主动安全被动安全，我觉得很值了，而且去年买的时候混动还送沪牌。 主动安全是重中之重，这玩意可以不用，不能没有，比较有时候人总有顾及不到的时候，自动紧急停车能救自己救别人。

智能化

5

语音交互和360全景影像就不说了， 我最爱的智能功能是ICA驾驶辅助，低速堵车蠕行和开高速时，ICA可以节省大量精力体力，而且车道保持很稳定，没有出现过左右飘忽不定的情况。 有一次到长兴岛玩，回来的时候车那个多哟，车慢慢移动，开启ICA，脚少受很多罪，尤其是那个长长的隧道，我怀疑在里面蠕行了一个小时才出来。 还有去年回家过年，堵车大白天8个小时才走了300公里，没有ICA我腿估计废了