最满意

最满意的当然是车辆外观设计，及内饰设计，非常时尚优雅，虽达不到雷车的高度但也接近80%并且比较小众不像RAV4和威兰达一般满大街都是。

最不满意

最不满意有两点: 1:新车味道较大，几个月都散不去。12月1日开始用车，到4月了仍然有比较大的味道，但是最近进入5月后广州天气开始进入暴晒模式，晒了将近一个月味道有所减弱。 2:车机系统落后，交互体验感觉差，没想明白为什么低配一个配置能配备 carplay 高一个配置居然没有？

空间

4

空间方面： 前排:本人身高 172cm前排多向电动调节的座椅随便就能调整一个很好的坐姿，乘坐舒适，视野良好，并且空间阔绰。 后排:后排空间只能说中规中矩，在同级别车里基本没有优势，虽然和威兰达同平台，但是在体感上空间比威兰达还要略显拘束，推荐乘坐 4 人较为舒适，好在座椅靠背有多级调节，能调整到一个比较放松的坐姿。 尾箱:空间在同级别 suv 里面同样没有优势，鉴于溜背造型后尾箱的上下纵深比较受影响，类似登机箱之类的大件行李或许只能平躺，空间利用率不敢，尤其是尾箱的地台板下面备胎空间太多，浪费很多空间，不过在第三方可以买一些储物格拓展空间，实用程度还是比较高的。

驾驶感受

5

起步/加速动力

行驶方面给予较高的评价，0 百加速8秒出头，对我来说已经足够，城市内走走停停起步平顺而且轻快，油电之间切换基本无感。高速的时候仍然游刃有余，在 120KM 的时候巡航一脚油门超车还是比较轻松的，感觉高速上比本田的IMMD 要好开一些动力强一些，可能因为 2.5 排量的缘故。

刹车灵敏性

刹车这里就不太好了，具体不是刹不住，可能因为这车前半段制动会先使用动能回收慢刹，到真的需要比较大制动力的时候往往已经离前车比较近了，这时才会有比较大的制动力介入，有深一脚浅一脚飘忽不定错觉，新手车友需要一定时间适应这个刹车。（之前听说混动的凯美瑞也有这种感觉，目测只有混动会这样，汽油请忽略）

方向盘轻重

方向盘个人认为属于中等偏小小沉的类型，跟市面上90%的汽车都是类似的手感，不会有明显区别，回馈清晰，但是个人偏好直径较小的方向盘，丰田这个我觉得略大了一点点。

油耗

5

油耗超级满意的，目前我使用 7200 公里综合车显油耗已经稳定在 4.8＞4.9 左右区间，基本不会再跳动，但是高速油耗跟城郊油耗相差还是挺大。

城市油耗

城郊油耗:这个就是重点，非常省！！！我在广州使用，上下班通勤每程油耗都是 4.多，有时候加班晚了不塞车经常出现 3.几的单程油耗，国道是这套混合动力系统最省的路段，正常开 60巡航这样几十公里国道下来基本只会在 3.8-4.5 之间的油耗。

高速油耗

我提车后从广州出发去了福建自驾游，全程往返 2000 公里高速，我认为还是有点发言权，车上 4 个成人加一个小孩，满尾箱行李，空调，这样的情况 120+km的速度巡航油耗大概在 5.5 左右，2000km 两个司机开全程下来油耗不会超过 6 的。

外观

5

外观是我选威飒最大的理由，外观流线优雅时尚，配合我选择的钛辉银，略有一丝雷车的感觉。

车头造型

大灯犀利，两条白色的 led 行车灯恰似老鹰的眉毛，凸起的前脸也恰似鹰尖尖的嘴，整个车头下来攻击性十足。

车尾造型

溜车背造型已经细长的贯穿尾灯也是时下最时尚就行的设计，全车外观上唯一缺点就是尾部的转向灯实在太低了。

大疆航拍

坐标：福建省苏峰山路

内饰

5

内饰设计相对外观的冲击感还是略微显得平庸，因此我选择了相对没那么平庸的棕内饰，能把豪华感提高一点点，但是用料上当然是比威兰达rav4 要好很多，主要包皮革的面积大很多。

性价比

4

威飒这款车定价略高，其实厂家就不指望这车会成为走量车型，只能说扩充产品线，走量的任务有威兰达，七座奶爸家用有汉兰达和塞纳，威飒的任务给人的感觉就是走精致 5 座路线，反正我买这车就是想买一台稍微精致没那么中庸的丰田汽车。

配置

5

我车是 22 款尊贵版，去年的时候应该是性价比最高的一款了，配置算得上丰富但是有些奇葩，例如高配没有carplay 低配反而有，倒车影像就像 15年前的手机摄像头，车机除了显视一些基本信息最大作用也就是听听歌。在广东这个座椅通风和APP 的远程空调实在太好用了。