最满意

外观很有雷克萨斯范，相似度很高，内饰也很相像。内饰也比较高级，到处真皮包裹，质感不错！座椅是打孔真皮的，舒适度挺ok的，配上座椅通风和加热，大夏天凉得快！冬天也不会冷屁股。这个功能还是很喜欢的。 动力方面，随叫随到，不差钱的真心建议上混动，3万块的差价真的值得！加速很有信心！换挡也一样很平顺，行星齿轮组的e-cvt感觉上比油车的cvt有底气多了，起步都敢大脚踩油门了，超车真的很有自信，只要敢踩，动力爆发真的很强！这是油车2.0以及线性的cvt完全给不了的。而且油耗还很喜人，市区大部分在4.5-5.5之间，高速大概高一个油，这个纯看个人脚法。主要是平顺！好开！cvt能给的线性平顺，e-cvt一样能给，甚至做得更好！能承受大力矩，在大脚油超车时，完全不用担心用cvt时的那种磨损，所以真心建议上混动，不是说得花多少年时间，开多久才能省回油费，而且驾驶的质感真的上了一个层次！ 然后车灯好帅，当时一看到这个车灯就眼前一亮，心里马上就很有好感，有鹰眼的感觉，与车头的大凸鼻子挺搭的！至于威飒车头这个大凸鼻子就见仁见智了，有人觉得凸出来很丑，正面看没什么，侧面看巨丑，有的人又觉得与众不同，很有个性。反正我是后者，本身这车就比较小众，挺彰显个性的，走在大街上回头率不少。很多人没看到车标时，在侧面看时都以为是雷车呢~。 内饰上没什么好说的，与荣放相比真是一个天一个地，差别实在太大了，所以我觉得多花几万还是值得的，质感上真的上了一个台阶，有高级感。12寸的中控大屏，全皮包裹的仪表台，打孔的真皮座椅等等都挺加分的。外面进来解锁开个门，车门两侧的后视镜都会自动亮个小灯，真的挺招人喜欢装装B的， 总结就差不多这样了，总体来说，威飒各方面都表现得很好，当然，什么车都不可能完美！总体瑕不掩瑜吧~开得省心，档次也还行！主要老婆也喜欢这种小众，帅帅的车。女人嘛，就是不喜欢撞衫、撞包包，车也是，满大街的车就不想再买，就喜欢买少见的，外观好看的，至于配置什么的，压根就不是她们考虑的点。好就好在，威飒除了外观，内在还是挺不错的，最终下了手。

最不满意

说说不好的地方吧！ 第一，我觉得丰田混动车的油电切换的逻辑还不算非常聪明或者讲智能，偶尔会在已经较长时间用油，且在平缓路或下陂路收油门时，还不会切换到EV模式，得收油后又滑一段路才切换EV，就是感觉切换会滞后，当然这不是经常这样，就是有时候会有时候不会，这点有点搞不太懂丰田，电池只能便用一点点距离，大概就1公里左右吧，对电池放电保护好像最多40%，最少都保持一半电以上，这点真的挺保守的。 第二，掀背造型帅是帅，车头也长，实际内部空间还不如荣放，后背箱也远远不如，总体驾乘空间根本算不上中型suv，就是一个紧凑suv级别。 第三，大灯只给自动，不给手动关闭，而且因为大灯自动感应器的盖子，比较黑，透光性差，所以白天稍微暗点点的地方，比如走过有树阴的地方都着灯，实在不堪其扰，最后某宝花个20块买个透明的小盖子，才解决这经常亮灯这个问题，总之不给手动关闭大灯，就只有auto功能，这设置就太奇葩了。车灯都不能自己控制开还是关，这丰田省钱真是省到家了。 第四，没carplay，都到这级别了，还不给！就实在有点说不过去了，最低配都有carplay，中高配却没有，这脑回路真是… 第五，尾门转向灯设置在保险杠处，转向灯太低了，容易引发事故，不知咋想的？明明刹车灯处有大把空间可以来设置转向灯，偏偏要弄到最下面去，真不知设计灯是什么思路，后车离得近了，会看不到转向灯的。 第六，混动车型启动发动机时，噪音比较大，嗡嗡嗡的，与EV行驶时的安静对比，一下子进入嗡嗡嗡，会显得很突兀，这种感觉就像一会在高铁上坐着，一会又跑到绿皮火车上。高速上的噪音也有点差强人意…

空间

4

后尾箱空间不大，轴距2790，内部空间比较紧凑

☆ 空间设计亮点

溜背造型倒致内部空间偏窄

驾驶感受

5

平顺，加速给力！双擎强烈推荐！超车有足够的自信和底气，底盘滤振一般。

油耗

5

油耗相当满意，大部分都控制在百公里5L上下，对于一吨七的suv来说，油耗很给力。

外观

5

流线性车身，雷车高度相似，鹰眼大灯很犀利！

内饰

5

内饰高级，相对丰田荣放质感拉满，不会显得寒酸

性价比

4

性价比就一般般了，价格24多个w，配置空间大小和荣放不相上下

配置

5

中规中矩，该有的都有吧大部分，主动安全配置垃满了，安全气囊也足够多，除了没carplay