最满意

首先这个车空间比较大，家里小孩刚出生，需要后排空间大一点的车，这样进出和安装安全座椅后行动都比较方便。然后续航方面还是比较实在的用的nedc的标，冬天开空调会差一点，距离越远感觉越省电，天气好的时候，甚至能开出超续航的表现。最后安全方面也下了真功夫，麦格纳加成，从内到外，从骨架到心脏，极狐的安全性都表现得相当扎实。

最不满意

最不满意的地方大概就是系统智能方面差一点，语音控制准确率差一点，然后我买的低配没有360，这车比较大过窄路倒车啥的会差一点。

空间

5

乘坐空间

本人183，第一辆车长度只有4300的紧凑型suv,换了极狐阿尔法T以后，空间上有质的飞跃。坐在驾驶位调整好坐姿以后仍有一拳半头部空间，可以说非常宽裕了，空间这块杠杠的，腿部空间也很足，长时间开车腿也不累。

车内储物能力

车内的储物空间可以说非常多，后备箱空间也很充足，现在是放了充电枪和储物盒，后期准备当个婴儿车也是没啥问题的。

第二排空间

前排调到合适位置以后，后排的空间仍旧很大，主驾有迎宾坐姿，后排放置了安全座椅，因为平常都是先把宝宝放上车我再上车的，所以会担心会不会压倒宝宝的脚，经过几次测试发现后排空间充足不会有这个烦恼，这点我很满意，毕竟宝宝是第一位，宝宝好几次坐车在半路上就睡着了，看来她对这个车也很满意，哈哈！后排地板也是纯平的，这点也很好。

☆ 空间设计亮点

中控扶手是软包，面积也很大，搁手很舒服不累。头部和腿部空间都很充足，符合我对这个车的要求。

后备厢容积

后备箱容积肉眼可见的大，可以放很多东西，暂时只放了个充电枪和储物盒，后期准备在放个婴儿车，两边的空间我放了储物袋和灭火器。

驾驶感受

5

百米加速好像是8秒，我平时主要开舒适和单踏板，启动对我来说很快了，毕竟我更看重家用，开车以稳为主。

起步/加速动力

爬坡动力很好，上地库比以前油车很轻松很多，现在比较多的开的单踏板，这个模式感觉脚省力很多，貌似也更省电。

开空调/满载加速

夏天开空调对续航影响不大，这是全程开自动24度空调的能耗，整体占比很小。 冬天开空调对续航影响还是比较大的，占比能达到15以上，还没算上备车的能耗，基本都是20往上走了。以上都是50%以上路程都是高速下的能耗，因为本人上下班都是高速出行，纯城区长距离开的比较少。

跑高速

高速方面上下班基本两三天开一次，城区高速限速100的情况下，前两天上海30度的天开出了超标准续航的表现，这点我挺满意的。

刹车灵敏性

刹车目前觉得挺好用的，我开车比较稳，还没有急啥过。

续航

5

这车用的续航标准应该是nedc吧，比cltc实在点，现在在上海，冬天的时候感觉能跑300多吧，6-7折吧，夏天还没经历过，但是以现在的表现来看1:1应该没问题。

外观

5

车头造型

这个车头设计的更好，叫极狐没白叫，虽然说不出来哪里好，但感觉是有狐狸元素的，车标个人认为很好看，选这个车的其中一个原因就是这个车标，我很喜欢这个设计。

车身做工

车身做工当时买的时候没咋研究，就了解下麦格纳，是帮豪华车做代工的，当时就想质量肯定不会差的，后来又看到了极狐的对撞实验，成绩也是很不错，貌似都是钢铝结构的，用料可以说是非常的良心和扎实了，开这车很放心

车尾造型

尾部这个造型也挺不错的，很敦实的感觉，后雨刮也是隐藏式的，很美观，扰流板的设计也很有特色。

内饰

5

☆ 内置行车记录仪

有内置的行车记录仪，但是传输不太方便，需要用u盘拷贝出来，拍摄的画面没达到我的要求，后面我自己又装了一个。

内饰用料

低配没有那个真皮，用料也都是软包，比较良心。

座椅舒适性

座椅是十二向电动调节，可以调到一个完全适合自己的位置，坐着非常舒适。

空调效果

空调制冷挺迅速的，也比较省电，夏天很实用。

PM2.5过滤效果

自带过滤，对有小孩的家庭很友好

性价比

5

这车当时买的时候比较了很多车，在配置和用料，空间各方面都不错，性价比很高。

智能化

4

这个车唯一的不满意的地方就是智能化不太行，开机比较慢，刚开机倒车影像有卡顿现象，ui界面是黑的，这点我也不太喜欢，个人比较喜欢白色的界面。