本田UR-V为我的出行保驾护航

本田UR-V 2020款 370TURBO 两驱尊雅版购车经销商：东风本田广州君华店

善悪不定夺呢

本田UR-V 2020款 370TURBO 两驱尊雅版认证

2023-06-07 首次发表

8502km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
27.98万

裸车购买价
2022-12

购买时间
广州

购买地点

最满意

其实本田UR-V我喜欢的地方很多，首先本田这个品牌一直注重用户的体验，所以设计出来的车辆都各有各的风味，其次本田UR-V不仅有着更为成熟霸气的外观，更蕴高着一颗2.0T的超大心脏，整体的动力方面非常的强悍，原厂就拥有272匹马力的它，在日常的提速中可以感受到很明显的推背感，真的超爽!并且加速中并没有换挡带来的卡顿感，每次红绿灯路口都可以做到快速起步，做整条线上最靓的仔。

最不满意

其实车外观动力和操作性都挺符合我口味的，可我就是想要个方向盘加热，你说这么好一车没有一个方向盘加热多不舒服哦，天气冷了还能把方向盘加热打开，看看夜景，所以还是希望厂家在中低配版本上也能搭载一下这些看起来很实用的东西，其次车内的功能按钮有点显得杂乱，新车的气味也比较大，可能是皮质面比较多的缘故吧。

空间

5

整体的空间感营造的还是相当不错的，呈前面宽大后稍窄一点的形状，作为日常的代步工具是完全足够使用了，我个人比较注重驾驶体验所以前排空间足够大是对驾驶人的友好，后排空间的话也非常的宽敞，像我这种三口之家，后排除了孩子坐以外，很少有其他人坐，后备箱倒是一大亮点，因为工作的性质，平时后备箱放上四五箱白酒也是轻轻松松的，总体来说我对整个车的空间是十分满意的。

驾驶感受

4

本田UR-V整体的操作属于比较柔和的那种，当时提完新车回家，没两天就已经很熟练的上手了，真皮包裹的风向盘摸着也比较舒服，整体操作很顺畅，转向的精度也是非常的高，刹车和油门的灵敏度是真的特别高，上次刚出停车场，没注意刹车踩的太重了，结果你们懂得。我对动力方面的需求并不是很大，平时开车也不叫佛系，不抢道不超速，所以本田UR-V在我这甚至有种有力不给使的感觉，起步和超车的时候动力反馈的非常迅捷，走起来山路来也不会显得吃力，我觉得这就足够啦。