最满意

#同行大美中国 #捷途全球旅行家#捷途旅行新方式 外观霸气，中网大气，四处排气。内饰漂亮，三连屏是我的最爱。动力输出强劲，悬挂有点便硬。 第一次见到x7Oplus是在2020年秋 季捷途新车发布会，当时就被深深震撼到！霸气的中网，超宽的车身，大气的轮毂，四出的排气，性感的腰线，揽胜同款的三连屏，s级同款的门板电动座椅调节，超大的空间…无一不设计在了我的心坎上！当时就决定要去试驾，等看到实车之后果然跟宣传的一样，当时就交了定金。在我拥有捷途x70plus两年半的时间里，他陪我走过了一万多公里的旅程，见证了许许多多美丽的风景。爱车两年了，公里数也超过了一万公里，我绝对有资格写一些对这辆车的使用感受。首先外观方面，真的非常大气，甚至是霸气他的气质和别的车停在一起，简直就是带头大哥，再而内饰方面，三块屏真的没得挑，路虎揽胜同款空调屏。其次就是动力方面，16t鲲鹏发动机动力充沛，随踩随走，过了100码，持续踩持续有，真的不得不夸一下呀！还有就是悬挂，整体是偏硬汉风格的，过弯千脆利索，毫不拖泥带水！还有一项不得不提的就是空问真的非常大呀。一家五口人出行，一点也不拥挤！ 坐进车内入眼的是满满的豪华感和舒适感。座椅两边的包裹性非常强。能让你在开车的时候更有信心和底气。厚实的坐垫，不软不硬的座椅，不会让你长途行车腰酸背疼。内饰的豪华感和科技感也非常强，用着非常舒心。发动机是奇瑞的发动机，质量没得说。1.6T堪比合资2.0T的动力不是吹的！有些车主说，动力比较弱，我就想反问一句，如果你想要动力，为什么把模式调在经济模式呢？难道你想又让马儿跑，又不给马儿吃草？综合这两年多的使用过程来说，我觉得打到标准模式是最舒服的状态。油门最是跟脚，随踩随走。在路上，20-80公里的时速区间，超车说超就超，没有一点儿迟疑。如果在市区堵车，停停走走的话，我建议那就直接打到手动模式。也不用想着去超车了，还能以极低的发动机转速往前蠕动，非常省油。车里的各种安全辅助系统都是奔驰同款的供应商，提交的配件，这还不够良心吗？何况车辆的下摆臂都是铝合金的，一般只有30万以上的车才会给你配铝合金的下摆臂。

最不满意

车辆底盘悬挂偏硬，但是这也不算缺点，有利有弊。利是支撑性更好，弊就是会有点影响舒适性。但是为了行车安全，这点我觉得还是可以接受的。

空间

5

由于捷途x70plus的车身宽度达到了一米九，长度达到了四米七砘，所以车内空间完全不用担心，非常宽敞。

第二排空间

家人乘坐第二排时，头顶最起码三拳的距离，腿部空间也有两圈，地台中间基本纯平，空间真的非常宽敞了！

后备厢容积

后备箱开口大，地台纯平，可以装10个行李箱没问题的，更何况后排也可以放倒，空间就更大了！

驾驶感受

4

1.6t奇瑞鲲鹏发动机197匹马力，290牛米的扭矩，动力完全够用。

方向盘轻重

方向盘比较轻，女生开也不费力。

跑高速

高速非常稳哦，底盘支撑性很好。发动机动力强劲，爆发力很强，超车非常轻松，100码以后还是随踩随走。

油耗

4

捷途x70plus作为一款中型suv，我的行车经验来说，市区堵车的情况下是10个油左右，省道7.7个油左右，油耗最低的一次跑到6.4个油。

外观

4

前脸霸气十足，贯穿式尾灯也是我的最爱。还有凶狠犀利的大灯。

车头造型

前大灯造型非常犀利，流水的转向灯也是非常的帅气！

车尾造型

车尾造型饱满，贯穿式尾灯让人眼前一亮！

内饰

4

我的车地版本，算是高配，基本上都是软性材质包裹，做工扎实，用料十足，在这个价位还是非常有良心的！

内饰用料

内饰采用了大量的软性材质，手摸到的地方都是皮革的。高级感十足！

性价比

4

落地12个多，我觉得不贵，对比合资中型suv简直不要太便宜！保养的话我有铂金会员，一年两次常规保养才399，也是非常划算的！

配置

5

360全景影像，电动后尾门，定速巡航，手机无线充电，车道保持，并线辅助，自动大灯，自动雨刷，配置太多了，有些我都说不出来名字。我自己还加装了电动踏板。