一路走来见证我的心酸与美好，好伙计途昂

途昂 2020款 380TSI 四驱豪华版国VI 购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

火红的萨日朗888

途昂 2020款 380TSI 四驱豪华版国VI认证

2023-07-14 首次发表

36170km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
31.60万

裸车购买价
2020-01

购买时间
济宁

购买地点

最满意

我是一个自驾爱好者，时间允许的话每年都会带上家人开车出去玩一玩，去过一趟张北草原和古城西安、青岛等地方，经过一趟趟长途旅行途昂的多种驾驶模式，可以根据路况地形去选择，就像去张北草原操控路况不好打开越野模式，4个车轮按需分配动力然后给车子的通过更为顺畅，经过平坦道路的时切换到公路模式，动力输出会比较经济一些保持动力的同时相对也可以减少一些油耗。

最不满意

平时带上老婆孩子回老家的时候，因为是村里路口有墩子比较矮再加上途昂的车高视野不是太好，所以经过这些地方的时候不太好观察。外出驾车跑高速的时候如果需要进行超车的时候，深踩油门动力瞬间爆发性不是太好后期爆发力比较充足，整个过程就是踩下油门中间大概有个1秒左右响应时间，然后就可以感受到车头轻微抬车子猛的一窜。

空间

5

空间上是2.3.2的布局，第三排使用率不高平时都是放平当后备箱了，主副驾驶位置坐进去腿部和腰部成90度角的姿势坐进去，小腿下方踏板操控区域活动灵活，上半身活动伸缩自如。第二排也可以平放和第三排形成180度平面，平时坐进去的话，像我178的身高距离前排大概还有15cm左右。

驾驶感受

4

途昂可以根据路况地形去选择驾驶模式，就像我之前去张北草原操控路况不好打开越野模式，4个车轮按需分配动力车子的通过性更为顺旸，经过平坦道路的时切换到公路模式，动力输出会比较经济一些保持动力的同时相对也可以减少一些油耗。动力上外出驾车跑高速的时候如果需要进行超车的时候，深踩油门动力瞬间爆发性不是太好后期爆发力比较充足，整个过程就是踩下油门中间大概有个1秒左右响应时间，然后就可以感受到车头轻微抬车子猛的一窜。