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汉兰达 2021款 2.0T 四驱精英版 7座购车经销商：其他经销商

顺德达达888

汉兰达 2021款 2.0T 四驱精英版 7座认证

2023-07-15 首次发表

15100km

行驶里程
9.1L

百公里油耗
25.88万

裸车购买价
2021-01

购买时间
佛山

购买地点

最满意

行驶质感优良，底盘扎实，车内安静，空调给力，大热天能迅速降温，油耗低

最不满意

车漆较薄，抗污性较差，树上芒果汁滴下时间久了洗不掉

空间

5

空间大，二排座地面纯平的没有突起，空间足够翘起二郎腿，SUV的座位是平的离地高度够高，久坐也不累因为平的座位能让人体重力均匀分布，不像轿车的座位是后倾的，重力都在屁股上，坐久了屁股痛。放到第三排后与尾箱持平，储物空间很大

驾驶感受

5

车开了2年半，目前行驶了15100公里，因市内停车费贵上下班都不开，只有周末和节假日开去游玩、办事或买菜，平均每月油费不到500元。首保4000公里时在4S免费换了一次机油，第二次在14000多公里时换的，京东买的丰田纯牌0w20机油，到附近门店换，不去4S了，省了几百块。自己网购更换了空调滤网。油门很轻很灵敏，起步平稳，轻踩油门动力即来，松开油门动力即去，没有黏连迟滞感，让人把控感到位，彷如自己手握一般，想让他出多少力就出多少力，油门可说善解人意，脚感好调教的好。爬坡抓地力强，爬过的最大坡度感觉有30度以上，在番禺红树湾家具博览中心停车场，进了停车场闸口后约20米即上大坡，所以上坡前车基本没啥初速，我还担心上不去要开四驱，结果只用前驱就轻松上去了。加速很给力，6AT变速箱换挡流畅，没有顿挫感，高速120巡航时也才2200转左右，偶尔超车踩到3000转时动力极大，几秒钟就要松开，再快了怕刹不住车，最高车速只开到过140，毕竟高速不是只有你在走，前方万一有点状况，急刹车非常危险，车速超过120时方向盘急转一点都可能翻车，变道几乎都不可能，当然高手除外，作为家用车司机最好别冒这个险。本人只有过一次急刹车，大概在车速60公里时，对面车道的掉头路口（不是十字路口）有个大货车要掉头，我本来预计他会等我过了再掉头，没想到这货车根本不管对面有车强行掉头，突然转到我的车道上来时距离我大概只有10多米了，吓的我急踩死刹车ABS顿时启动，坐在车内都听到刹车盘咔咔咔的声音，车立马刹住了，距离货车尾部只有2米左右，吓得我一身冷汗！惊魂未定的心里痛骂这该死的货车司机真是混蛋（像这吊毛这样野蛮行车早晚得出事）！经过这事说明汉兰达的刹车还是非常可靠的，否则我就撞上去了啊！

停车下来融入这乡间的风景

油耗

5

油耗可以说相当低，平均百公里9升左右，还是夏天开着空调的情况下，最低表显油耗6.8，最高也就12点几，在此说明下我的车是四驱精英版，豪华版的油耗一般12左右，经济时速是80公里左右。这车对油品质量要求较高，最好加中石油的95号油。

加满油出发

外观

4

车的外观很满意，个人感觉是汉兰达最好看经典的一款，不管跟前几代比还是跟后一代比都是最帅的款。就是车漆较薄，抗污性差，树上芒果汁滴下时间久了洗不掉，而我的车位就在芒果树下。为了增强车漆抗污力做了一次镀晶，花了1300比较贵，估计能用1-2年，后来查到网上有的卖才200多，可以买来自己镀晶。

21年1月提车至今已2年半

尾部设计敦厚圆润

芒果树下的车位经常粘上果汁树脂，很考验车漆的抗污性

内饰

5

新车内饰可以说没有一点异味，可能因为精英版座椅是织物不是真皮，所以没有一点味道。织物座椅坐的很舒服，为了保持干净我给它加装了外套，方向盘和档把加装真皮套，这样手感更好些。车内隔音效果好，空调制冷快，底盘避震好，行驶质感良好，音响效果也不错。中控台用料质感不错，设计有储物槽，放小件物品很方便，个人特别喜欢这个设计，扶手箱大能放下很多东西。

最爱这个内饰设计，储物槽很贴心，放置小物品非常方便

性价比

5

这车性价比优良，养护成本很低，1万公里换一次机油，加一瓶燃油宝，不去4s网购共花费约300元，保险费购车后第二年3000，第三年2700逐年下降。买车前考虑过10w左右的国产车图省钱，也对比了CRV，最终选择了落地价28w多的四精版汉兰达，并且一次付清，主要还是不差钱，我买车不是为了代步上下班，是为了享受生活用，买个好车也有面子，上下班我还是坐地铁。