【新能源车主】年轻前卫的朱丽叶你还买单吗？

Giulia朱丽叶 2023款 2.0T 280HP 竞赛版探店经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

西子三千个

Giulia朱丽叶 2023款 2.0T 280HP 竞赛版认证

2023-07-21 首次发表

暂无

行驶里程
43.98万

参考价格
2023-07

探店时间
杭州

探店地点

新车好评

第一，动力十足，2.0T L4 Multiair全铝直喷涡轮增压发动机，带你飞。第二，提供最小11.8:1转向比和全车集成管理，带来赛车级精准操控。第三，外观十分拉风，豪华感洋溢，充次着赛道基因。第四，底盘调教好，操控感觉几乎可以达到卡丁车水准。

新车槽点

第一，价格偏高，不大众。第二，油耗较高，官方显示7.88L/100km,实际市区10个网上，喝98的油，不适合家用。第三，后排空间较小，能保障两个成人的空间，中间位置凸起较高，影响乘坐舒适性。第四，维修成本高。

空间

2

新款朱丽叶这车的空间只能说中规中矩，体验者身高173cm，在主驾上，头部还有一拳4指的空间。前排座椅不变，来到后排，头部只有1拳距离，腿部还有一只手机的长度。后排空间较小，能保障两个成人的空间，中间位置凸起较高，影响乘坐舒适性。480L的后备箱，轿车算得上是中等，家用还是足够的。

驾驶感受

5

阿尔法·罗密欧Giulia朱丽叶标配更轻、更高强度、更耐疲劳的碳纤维传动轴，轻量化同时还能提供更高效的传动效率，迸发强劲动力；Alfaink 全铝悬挂系统改善轮胎抓地力、方向响应速度提升20%，提供快速精准转向；车身有着35000牛米/度的高刚性，拿下了E-NCAP五星评价和IIHS最高等级的安全评价；全车50:50的完美重量配比，畅快驾驭之时又能提供全面安全保障；全系标配电动可变转向比和AlfaCDC 底盘域控制系统，沿袭四叶草车型技术，提供最小11.8:1转向比和全车集成管理，带来赛车级精准操控。阿尔法·罗密欧Giulia朱丽叶配备了2.0T L4 Multiair全铝直喷涡轮增压发动机，带来最高280匹马力，400 牛·米同级最大扭矩。配合采埃孚8速手自一体变速箱，150毫秒最快换挡时间，Giulia实现同级领先的5.2秒0-100公里/小时加速时间。

油耗

2

在汽车之家的官方配置表中，我们看到了普通版WLTC综合油耗为7.88L/100km,四叶草版本为9.45L/100km.但是从2022版本的车主中得知，朱丽叶在城市中开开油耗都在13个往上，所以我感觉这车油耗不会低。

外观

4

新车外观进行了大幅革新，经典三叶式前脸搭配全新盾徽式格栅设计，格栅升级为亮黑色漆面，更显精致感、呈现独特光影效果，也寓意着品牌在赛道上的“Victory”，向古老的 Visconti 家族致意。新车同时搭载了12颗LED的全新自适应矩阵式大灯，拥有主动远近光调节功能，根据车速和道路状况进行调节，并拥有迎宾灯功能，安全而又舒心。大灯同样蕴含品牌赛道基因与百年印记，大灯底部和大灯侧面分别有赛道图形和碳纤维图形。新车还特别发布全新月光灰亚光车漆（Competizione版本专属），特殊涂装工艺令新车更显豪华。阿尔法·罗密欧Giulia朱丽叶尾部设计同样凸显赛道基因，也展现了意式格调与精致工艺。新款Giulia的尾灯则采用烟熏镜片和光泽黑饰面，致敬品牌经典之作。

内饰

3

新款阿尔法罗密欧Giulia朱丽叶依然延续了旧款车型的设计，虽然在观感上整体造型并不具备高级轿车的那种豪华感，显得有些衬不上这款车的售价。但是车内的运动氛围营造得还是不错的，在红黑的颜色的搭配下让人有较强的驾驶欲望。车内空间表现只能说够用，但在同级别车型中绝对称不上宽敞。

价格政策

3

Giulia朱丽叶Sprint纵擎版：35.98万元、Veloce 赛道版40.58万元、Competizione 竞赛版43.98万元；Competizione 竞赛版49.58万元；Giulia四叶草版：92.38万元、Giulia四叶草100周年限量版：98.58万元。新车上市，价格方面还没有优惠，但是我们看2022款，又有8万左右的优惠了，也许一些地区价格会有所松动。

配置

3

Veloce赛道版的Giulia朱丽叶额外配备后轴机械限滑差速器、全套亮黑运动套件、19英寸前窄后宽轮胎、红色刹车卡钳和纯正铝制内饰套件，在视觉和驾控体验上有着双重提升；顶级规格的 Competizione 竞赛版则会配备主动悬架系统和底盘域控制器，它还配备了 21英寸轮胎、红色制动卡钳和独特亚光灰色漆面、纯正意大利真皮包覆内饰、哈曼卡顿音响，在隐私玻璃和车身侧面以及前排头枕上的都印有Competizione竞赛版限定徽章，一切只为更为强大的驾控体验。