还是非常不错的，越开越爱不释手

马自达3 昂克赛拉 2022款 2.0L 自动质擎版购车经销商：长安马自达苏州恒合来自：汽车之家iPhone版

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马自达3 昂克赛拉 2022款 2.0L 自动质擎版认证

2023-07-27 首次发表

2326km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
11.00万

裸车购买价
2023-05

购买时间
苏州

购买地点

最满意

最喜欢当然是它的颜值，外观真的很好看，开出去很拉风，说实话小昂我第一眼就深深吸引我，那种曲线的侧身美，给人一种高雅而又不奢华的感觉，真的很喜欢！有人说过第一眼就喜欢的东西，再看一眼也是会喜欢的！我想小昂对于我来说就是这样的，刚开始也是比较很多款车，迟迟拿不定主意，该买那个，直到看到马自达的车真的就是认定了它，霸气的前脸，怎么看都是好看的，真是360度无死角的美！还有就是那种年轻有活力的感觉，看到她真的能感觉到那种动态感，时尚动感，无与伦比。

最不满意

内饰空间相对比较是小了点，但是我个人觉得还是可以接受的，空间后排没有想象的那么大，但是我感觉也是够用的，主驾驶副驾驶的空间相对比较大一些，为了让前排驾驶员更舒适的驾驶，真是为驾驶员着想啊，后排其实也没有想象的那么没有地方，正常人坐在里面，腿里前面座椅背也是有一定距离的，所以我感觉够用了

空间

5

马自达昂克赛拉这款车的后排空间确实不太充足，昂克赛拉精准定位为紧凑型轿车，因而在空间上不必抱过多期待。空间向来不是马自达的绝活，但也不代表它没有空间优势。昂克赛拉的储物空间设计还是别有用心的，不论你在哪个座位，随随便便就能找到储物的位置，日常使用是没有什么问题的。最大的设计亮点是中央扶手箱，上方的盖板可以前后移动，取物自如。

驾驶感受

5

动力方面，其实这辆车的动力表现并不是很好，我主要是看好这个6AT的变速器，首次试驾的时候并没有感到有多平顺，但是越往后试驾的时候就感受到了这些，起步虽然比较线性，但速度并不慢，数据来看有着158马力的输出和202牛米的扭矩，表现还算是不错的。方向盘手感很好牛皮的，感觉转弯半径很小，以及过弯的侧倾也控制的很好，说的有个GVC控制，后来查了查，这个东西确实有用，豪华车带的有，我的马三也有。油耗方面，它的油耗表现我并没有太在意，目前来看大概是在7.4升左右徘徊，我觉得还算是比较可以的，后期经过磨合之后可能还会降低。

油耗

5

马自达昂赛拉油耗是绝对的省的。车上搭载的驰蓝天技术的自然吸气发动机，这款技术的发动机，不仅省油，而且其动力和扭矩也是相当的不错，属于低耗能高功率的一款车子，根据官方的数据；1.5升的车型平均油耗下来，也是5.9升，然后2升的车型油耗平均下来了，也就6.2升。所以说这款车子的油耗也是相当省的。

外观

5

在外观设计上，一向比较固执的马自达也跟随市场审美主流，扩大了前进气格栅的尺寸，熏黑的中网上用亮黑色镀铬饰条进行填充，增强了整体的层次感和档次感。进气格栅周边用银色镀铬饰条包裹，并与两侧的LED车灯组相连，拓宽了前脸的视觉宽度。车头下方的导流槽在细节上也做出了相应调整，不过我们用肉眼基本看不出什么区别，日常驾驶也不太能够感受得出来。

内饰

5

昂克赛拉的内饰设计是非常出色的，简洁大方，豪华感十足。但如果你仔细观察的话，你可能会发现太多的黑色元素让内饰显得过于沉闷。相反，卡罗拉的内饰采用了浅色调搭配，整体明亮而舒适。

性价比

5

但价格实惠，性价比高。动力方面表现不错，操控稳定，油耗表现还可以。如果你对普通家用车更感兴趣，那么这款车是一个不错的选择。

配置

5

马自达3昂克赛拉配备了液晶仪表，并且支持三种模式，不过复古方向盘，没有什么功能。8.8英寸非触控多媒体屏幕，通过旋钮和按键操控。新增CarPlay和CarLife手机互联功能，显得科技感十足。新增电子手刹和双区空调。马自达3昂克赛拉车内采用全新设计，造型简洁，配合大面积皮质包裹，展现了强大的精致感，功能区域是偏向驾驶者设计，提供更浓厚的驾驶氛围。两侧是传统指针式，保留特有的机械感。