零跑C11用车两个多月的真实感受

零跑C11 2023款增程 285智享版购车经销商：广州体验中心花都来又来店来自：汽车之家iPhone版

戰戰3124

零跑C11 2023款增程 285智享版认证

2023-08-02 首次发表

3151km

行驶里程
6.7L

百公里油耗
18.0kWh

夏季电耗
230公里

夏季续航
20.10万

裸车购买价
2023-05

购买时间
广州

购买地点

最满意

1.C11的外型，它的圆润的弧形，简单的线条，看起来大方又稳重。 2.科技感满满：手机蓝牙靠近解锁，开门迎宾模式，人脸识别启动车机，真的非常方便快捷。 3.相比油车，C11出行相当于零成本。我每天上下班60公里，配合家里的充电桩，凌晨后到早上八点是波谷电价，大概不到3毛钱一度电，用车几乎比公交还便宜。上周跑了一趟惠州，单程200公里左右，居然可以一滴油也不用，去到目的地充满了电，回来又不用花油，哈哈所以C11不止外型好看，而且还非常实用。

最不满意

有几个不满意的地方 1.大灯在晚上感觉亮度不够。 2.后排中控容易误触发座椅加热。 3.天幕隔热效果欠佳。 4.它的氛围灯和比亚迪相比，相当于没有。 5.自动泊车经常识别不出车位，要有非常清晰的停车线才能用。

空间

5

空间大，当初买车看了model Y和荣plus，都没有C11空间大，特别是后备箱，特能装。

☆ 空间设计亮点

车机是三联屏，副屏对于驾驶者来说是可有可无的，目前只有我家小孩觉得有用。

驾驶感受

4

电车的初始加速都很快，C11在这方面的表现也非常出色，2吨的重量在高速上也是开去自如，有点不好的就是车速超过100公里的时候，不知道是不是无边框的原因，风噪音感觉有点大，只能把音量调高一点才能掩盖这个风噪音。

续航

4

C11电池是43度的电池，标注285纯电里程，用了两个多月的车，纯电实际能开230公里左右，这个和官方公布的WLTC238数据是一致的，因为我上班都是高速路，所以这个能耗表现我是可以接受的，但在亏电状态启动增程器，増程器声音有点大，而且能明显感受到车是有点抖，所以还是不能把电用得太尽。

外观

5

C11的外型圆润，车身线条简洁，无边框车门，用料扎实，辨识度高，20寸轮毂，看上去大气有稳重，这是我选择零跑的主要原因

内饰

4

C11内饰中规中矩，没有太多出色的地方，主打还是简洁。刚提车的时候，感觉也没什么异味，中控没有了油门杆，采用了怀档的设计，一开始还不习惯，现在感觉这种设计实在太好用了。

空调效果

这个空调效果感觉不如油车制冷得快，不知道是不是空间太大的原因，在高速时有时感觉空调不给力。

☆ 氛围灯效果

C11的氛围灯感觉可有可无，颜色的变化和音乐的节奏没有半毛钱关系，而且在漆黑的车库里也感受不到什么氛围。

性价比

5

在混合动力里面，C11的性价比应该是最高的了，当初没有选择比亚迪唐和护卫舰，它们的纯电续航虽然也不低，但价格差了不是一点点，理想系列就更不用说了。

保养项目

还没开始首保，但因为是增程型，估计会比电车要贵。

购车优惠

3月盲订优惠1000抵5000，还有三月订车权益3000，还有银行两年的免息贷款

故障维修

车机目前没有故障还有。就是6月的时候接到零跑售后一个电话，内容大概是5月份交付的那批车里面，由于厂家天窗封严装配得不好，有的车主出现了漏水的现象，所以售后打电话通知我到最近的维修点做下测试，如果出现同样情况，厂家负责修复。隔天我就去公司附近的维修点测试了，经过半小时高压水枪冲刷，我的C11通过了测试。还有一次就是我车停在车库里被人刮花了，对方是在停车入库的时候，因为驾驶技术问题把我车给刮了，实在无奈，只能联系售后处理，售后问了对方的保险后，让我开车到维修点优先帮我处理了。