代步小能手，我选探岳不后悔

探岳GTE插电混动 2022款 1.4T 豪华型购车经销商：一汽大众泉州盈众

笑着後悔896

探岳GTE插电混动 2022款 1.4T 豪华型认证

2023-08-07 首次发表

532km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
15.5kWh

夏季电耗
40公里

夏季续航
40公里

冬季续航
20.30万

裸车购买价
2023-08

购买时间
泉州

购买地点

最满意

选择这台探岳GTE最主要还是因为它的配置比较丰富，相对来说性价比较高，当时在4S店的时候，4S店的销售还给我现场展示了这台车的语音识别系统，直接说“打开天窗”，电脑就会帮你打开头顶的天窗，当时让我觉得这套系统比较酷炫，而且使用起来也挺方便的，还能够用来控制多媒体系统和导航，用语音就能够实现切歌和设置导航，在灯光方面，这辆车用的是比较高级的LED光源，而且还配备了日间行车灯。而且车厢内部的空间也比较大，因为家里只有一台车，经常需要满载5个人，所以空间对我来说是比较看重的一个部分，它后排的腿部空间还算宽敞，我爸妈坐在后排也没有什么怨言，觉得还是挺够用的，前排的储物空间也够用，我老婆出门带的东西还是比较多的，在这台车上都能够找到位置放，前排手套箱空间也比较大，能够放下不少东西，后备箱也能够满足日常出行的需要。

最不满意

对于这款探岳我最不满意的就是它的内饰会显得比较廉价，它的方向盘感觉手感不是很好，无论是看上去还是摸上去的质感都比较差，而且看着不够高级，中控部分的做工也比较一般，一些细节做得不够细致，而且用硬塑料的地方还是挺多的，整个车厢的廉价感比较强，整体的设计和配色我也不怎么喜欢。

空间

5

这款车空间表现还是比较优秀的，乘坐空间和储物空间日常都完全够用。后排座椅支持比例放倒，如果需要装载一些比较大的物品时，后备箱的深度不够，就可以将后排座椅进行放倒，获得一个更大的储物空间，尤其是在放一些比较长的物品时特别实用，而且进行比例放倒后，能够同时兼顾坐人和载货，设计比较人性化。

驾驶感受

5

这台1.4T的发动机起步不会太肉，油门响应比较灵敏，变速箱换挡也比较平顺。方向盘转动的手感不错，指向性也挺精准，悬挂的支撑也比较好，过弯的时候侧倾不太明显。我尤其钟爱它的自动驻车功能，平时遇到红灯的时候，只需要踩刹车把车辆刹停，电脑会自动帮你保持住刹车，这时候你的右脚就能够离开刹车，车子也不会动，这样我就不用手动去挂空挡和拉手刹了，整个过程就会显得比较从容优雅，是一个比较方便和实用的配置，平时用的也比较多，还是挺好用的，这台车还支持无钥匙进入和启动，上车到开车离开都完全不需要将钥匙拿出来，只需要携带在身上，就能够完成开门和点火的动作，高级感还是挺足的。

续航

5

探岳这个车型还是比较省油的，提车这段时间开下来油耗在8.5L左右，还是很经济实惠的，经常在市区里面用来上下班代步开。

外观

5

我挺喜欢这条探岳的前脸造型，视觉上还是比较战斗的，显得年轻，时尚大气，整车的漆面设计是比较有光泽的，线条设计也很有立体的感觉。

内饰

4

内饰的做工和用料不太符合我的预期，整体欠缺一点设计感，比较沉闷，方向盘质感不是很好，用手摸上去就感觉挺粗糙的。

性价比

5

总的来说，这款探岳性价比还是挺不错的，配置丰富，空间宽敞，而且动力也够用，而且给到的价格不会过高吧，大多数人群都能够接受的范围内。

智能化

5

这辆探岳让我最满意的就是它在配置上面还是比较丰富的，尤其是在安全方面的配置，十分齐全，不仅前后排都具备头部气囊，而且还配备了膝部气囊，对乘客的保护可以说是做得相当到位了，同时它在驾驶方面的辅助系统也挺多的，而且还有一个胎压显示的功能，它的车道偏离预警系统配合上车道保持辅助系统，能够让你在路上驾驶时更好地保持在同一条车道行驶，在你走神偏离车道的时候，先对你进行提醒，如果驾驶员没有及时进行修正，还配备了主动刹车系统，这一点让我觉得比较高级，这辆探岳的倒车影像还是挺好用的，不像一些国产车型的倒车影像，一到晚上画面的质量就非常差，噪点比较多，而且整个刷新率都比较低，这台车的倒车影像画质还是比较清晰地，而且晚上的成像质量也能够接受，这款探岳支持全速自适应巡航，不但能够在高速上实现定速巡航和跟车，也能够在比较拥堵的路况下进行跟车行驶，从而解放驾驶员的右脚，让驾驶员不用那么疲惫。