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头文字DDi: 可油可电,无惧千里行,合资插混SUV牛!
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可油可电,无惧千里行,合资插混SUV牛!

启辰大V DD-i超混动 2023款 110km iE版 购车经销商: 东风日产启辰广州万江店 来自:汽车之家Android版

头文字DDi

启辰大V DD-i超混动 2023款 110km iE版

2023-08-11 首次发表
  • 1980km
    行驶里程
  • 4.7L
    百公里油耗
  • 17.6kWh
    夏季电耗
  • 89公里
    夏季续航
  • 13.79万
    裸车购买价
  • 2023-07
    购买时间
  • 广州
    购买地点

最满意

乘着这个暑假,带着刚提车的喜悦,开启了这次一路向东的厦门之行!这是疫情几年后的第一个暑假,看得出来大家也跟我一样一扫阴霾,出来嗨皮,路上车不少,好在有定速续航功能,脚部得到了缓解。只需要手指操作定速巡航按钮,就可以愉快的开车,点动缓慢加速或者减速,长按急加速或者急刹车(慎用哦😂),十分好用,上手也很简单!行至潮州路段,天降大雨,雨刮器自动打开,并且随着雨势大小调整摆动幅度,妙哉妙哉!停到服务区避雨,左手拿住保温杯,右手撑起大雨伞,什么你还需要一个手按键锁车,兄弟你OUT了,关上车门直接走人(情况紧急用脚关的,各位车友千万别学我,因为会被老婆骂T_T),这个离开座位断电自动锁车功能太实用了!大家都有带过小孩子一家出游的经历吧,一个大尾箱的作用有多重要就不用多说了吧。一家四口的换洗衣物一皮箱满上,一箱喝的水,去海边玩一袋子拖鞋必备,路上吃的一袋子,插电烧水壶一个(酒店的用的不放心😌),还有乱七八糟的又一袋子,没想到还没塞满尾箱,我不喜欢尾箱摞起来的东西挡住后视镜,这样开高速很不安全,但是这一箱子完全够用,甚至有点富裕,空间满意。高速开了7个多小时,相当于车在太阳下晒了七个多小时啊,但是😎顶盖天幕温度控制的相当好,车外温度可是38度啊,有点东西!空调不知道是不是新车的原因,2格风吹的胳膊好凉,有点太猛了。长途旅行总要听点音乐吧,现在基本都是你好某某打开qq音乐这样的操作了吧。可是有的歌不喜欢,或者音量不合适咋办呢,这就不用说你好小辰了,直接说上一首,下一首,播放暂停等等,是不是很随意!你说坐7个多小时,座椅不舒服是不是折磨,但是启辰站起来了,完美的继承了日产大沙发,这个座椅我要吹爆啊,长途旅行最佳伴侣,舒服!

最不满意

车机地图不能自动更新啊,有段修路的地方都没显示,搞得我绕了一下,下高速拿手机流量更新的😭赔我的流量费。里程表竟然显示不准啊,还差的不是一点半点,后面我给各位车友上图,大家给评评理,让我焦虑了一路。

空间
5

本人一米七五,驾驶位空间足够。后排空间也很充足,满意。

后备厢容积

后尾箱容积5++L真的超级富裕,一家四口出行大小箱子都放不满。

驾驶感受
4

市区加速快,高速动力足!

起步/加速动力

爬坡动力充沛,限速一百二,开一百一动力依然很足。

续航
4

这个广告语说的一千一百多公里咋开出来的啊。出发的时候满油满电,表显可以开913公里,实际开657公里后,表显还可以续航167公里,加上实际旅程共计824公里,基本达到表显公里数,可是距离一千一百公里还有段差距,求大神指导。。。

表显续航准确性

这次单程657百多公里,回来馈电满油状态跑的,加完油我一看这里程表显示592公里这也跑回来啊,没想到啊没想到,跑回来还没用完,让我焦虑了一路啊!

外观
5

外观承接启辰大V燃油版,但是在细节方面加入了更多电车元素,彰显这是一台插混车的存在。

车头造型

车头一体式led灯非常好看,并且首位呼应的也形成一个V字形状,大气自然。

腰线设计

车身线条优美

车尾造型

贯穿样式的尾灯加上V型刹车灯

车身做工

问过日产的朋友,他介绍说四门两盖为了轻量化,厂家采用了铝合金材料,这个成本更高,门槛底盘等承重部位采用了大量的超高强材,提升整车的强度!给大家看一张电池防护照片,用的是特殊合金,表面经过了喷涂工艺,并且进行了磨砂处理,这样可以很好的过滤碎石的击打。

内饰
5

内饰完美延续了日产温馨舒适的风格

空调效果

空调制冷快准狠,定速巡航110,空调调到26,吹的手臂酸,厉害厉害。

各位是不是在购物平台上搜启辰大V ddi专用脚垫无果啊,其实买启辰大V燃油版的也是大差不差的,别纠结了老弟,盘他。

性价比
5

买车的时候已经摇了很多年广州牌,这次一步到位,免购置税,送绿牌,广州政府再补贴一万块!

购车优惠

参加了预售付2000抵扣4000的活动,并且送了充电桩,广州政府补贴10000。

智能化
4

语音控制好评,但是地图不会自动更新,要用热点更新。

购车2个月后追加口碑 | 2023-09-17
  • 2890km
    行驶里程
  • 3.7L
    百公里油耗

能耗

提车第二个月,基本用车习惯已经固定,就想着这台车如果当纯电车用,一个月成本是多少呢?每天通勤12公里左右,12*7=84公里,纯电模式可以开95公里左右,正常通勤的花一周充电一次刚好。我购车时已经选购了官方充电桩,设置好充电时间后,就可以了。再跟大家分享一下广州的用电信息吧。分为以下几个时间段:尖峰时间段:11:00-12:00、15:00-17:00(尖峰电价执行标准:1.543元);峰时间段:10:00-12:00、14:00-19:00(峰段电价执行标准:1.240);平时间段:8:00-10:00、12:00-14:00、19:00-24:00(平段电价执行标准:0.741元);谷时间段:0:00-8:00(谷段电价执行标准:0.298)。那么跟着节俭小能手设置为00:00 准时充电就对了。一顿操作整个8月充电桩(加上待机损耗)用电量为132.56度,实收电费为45.69元。实际行驶了461公里,461/45.69=0.099元,接近一毛一公里,相当NICE!

购车8个月后追加口碑 | 2024-03-03
  • 8888km
    行驶里程
  • 5.3L
    百公里油耗

春节假期这台启辰大V DDi陪我过了一个难忘的假期,这次长途驾驶让开车十余年的老司机也小心翼翼,接下来跟大家分享一下这半年的用车心得吧。

能耗

这次长途是从广州出发一路向北,就从各种天气跟大家分享不同路况天气情况的能耗吧。广州境内进入十月份以后,基本开车都不用开空调,市区行驶基本用电,电耗保持下14左右,甚至充一次电可以开116公里,比官方宣传的110公里还多,我日常用的是纯电优先加能量回收一档,不知道别的车友是否有更合适的组合,跟我在评论区交流一下。回到北方气温经常在0°以下,需要开暖风取暖,市区行驶为了快速出暖风,就需要用到发动机供暖,发动机声音比较明显,油耗增大比较明显,但是车内温度达到设定温度后,发动机就停止工作,改由电池供暖维持车内温度,这里有个小技巧,车内温度不要设置太高,因为温度是个逐步提升的过程,设置过高只会徒增油耗。

跑长途

春节高速跑了一千五百多公里,就综合写一段吧。这次春节跑高速广州境内行驶的一直比较安逸,选择的是激情模式,超车动力上来很快,底盘稳方向盘重,深踩油门发动机响应速度很快,仪表上显示发动机动力电池共同工作,所以油耗被平均下来,表显6个油,电耗15。进入江西气温骤降,又遇到雨雾天气,开暖气后油耗在6个左右,比市区还要低。前风窗起雾后,打开除雾功能,除雾迅速,只是风扇满转声音比较大,也能接受毕竟安全第一位!进入湖北境内气温来到了零下,已在服务区提前调低了轮胎的气压,车在雨雪路面行驶感觉很稳,偶遇几次堵车路段,切换至纯电模式,合理利用能量。综合下来满油满电可以跑750公里左右,比夏天跑高速少了一些。

吐槽

1.车机自带的百度地图版本太落后了,出发前跟手机导航比较,路程,时间都算的比手机导航高,厂家赶紧升级一下吧。 2.后风窗雾雨天气视线很差,只靠风吹,速度高了还行,低速雨水吹不到,视线很差,不知道有什么方法改善一下。 好了各位车友,这是这半年的用车心得,最后附上一张8888公里留念照片,也欢迎车友们在评论区与我交流!

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